Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

С каким двигателем лучше купить с 1,5 или 1,8 подскажите

ручная коробка или автомат?

Смотри на свои средства.. если они могут позволить - бери 2 литра.. если не очень - то 1.8, нсли совсем туго - то 1.5... лишние лошадки под капотом не помешают.. а по поводу расхода - разница особой нет...

Только ручная!!А 1,5 не маломощный для такой машины?

Балу
Ну смотря для чего.. для спокойной езды, точней для комфортного перемещения из точки А в точку Б. вполне хватает...а если иногда хочется потешить свои амбиции - то тогда маловато... хотя и на 1.5 хватает любителей "полетать"...

я-я! кемска волость! плюсы именно полторашки уже успели изучить-это оч быстрая раскручиваемость двиги. По поводу расхода-кто-то из обладателей 2-литров может похвастаться расходом в 6,2 литра по городу?(за последний аргумент буду биться головой аки админовский пассажир(си аватар)А ближе к телу-двухлитровая палка-авто с глобальным потенциалом, а следовательно, потенциально опасен. 1,8 судя по хар-кам недалеко уйдёт, хотя его никто в глаза не видел. Люди, меряющие всё сантиметрами(фига ссе каламбур произвёл)-считают, что 1,5 мало...Бери двушку на палке в простейшей комплектации, ибо весь фарш, как то туманки, музыка и прочая белиберда-только утежеляют вес машины и прекрасно докупаются потом.

Saied писал(а): плюсы именно полторашки уже успели изучить-это оч быстрая раскручиваемость двиги.

Это то есть со светофора можно нормуль так газануть? А по трассе - интересует только скорость разгона с 90 и до 140, чтобы грузовички можно было обогнать как можно быстрее... безопасность же =) превыше всего.

Saied писал(а):...-двухлитровая палка-авто с глобальным потенциалом, а следовательно, потенциально опасен. 1,8 судя по хар-кам недалеко уйдёт...

зависит от водителя. для "чайника" - чем мощнее, тем опаснее, для профессионала или просто достаточно опытного водителя - чем мощнее, тем безопаснее.

По моему так 1,8 оптимально.

Alkot писал(а):По моему так 1,8 оптимально.

+1

HuKCEP писал(а):интересует только скорость разгона с 90 и до 140, чтобы грузовички можно было обогнать как можно быстрее... безопасность же =) превыше всего.

Хоть и о безопасности на такой скорости говорить сложно... но всеже:
у меня с 80 до 150 хорошо набирает, дальше немного тупеет... и после 170 с некоторыми напрягами. Дальше 180 не задирал.

Balancer писал(а):зависит от водителя. для "чайника" - чем мощнее, тем опаснее, для профессионала или просто достаточно опытного водителя - чем мощнее, тем безопаснее.

Чем больше ЧАЙНИК, тем лучше по полю да на ТАЗике.

Я на 1,5 такие "чудеса на виражах" выделываю, что иногда подумываю, что надо было брать 1,0 л. лансер и ездить спокойно...у меня у друга 1,4 л. япошка была 85 л.с., так он сейчас, проделав с ней чудеса чип-тюнинга, летает быстро и низко...Вот с гарантии моя спадёт, займусь как и Saied доделкой двигла...Может блин двигло расточить ???

Меня люментеевая головка смущает-не надежно-не титан!!!

Saied писал(а):Меня люментеевая головка смущает-не надежно-не титан!!!

Нах на переплав ее!
Кстати, у тебя какая динамика разгона теперь?

не ошибусь, если скажу, что 9 сек. Хотя в идеале хотел бы а)лето б)кованые катки на 17в)слики г)масло 5w50, только начавшее работать(то есть тыща км после замены-с ER'кой конешно. И багажник не мешало бы опорожнить-там килограмм 50 лишних тусуется. В целом автору топика ставится ДВОЙКА!!! или незачёт. Ланса бери. Могёшь-бери "палку", ленишься-автомат.

Diablo
мне ваши стихи про "быстро и низко" оч понравились. Ты - весёлый шуточнеГ-МАЛАДЕТС!!! Не точи-лучше контрактного эвика туда сувать, а также согласовывать это дело до кучи и с коробкой. Видится отдалённо реальным, а посему, будут ковыряния на уровне "я его купила вместе с тем, что было..."