Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Добавлено: **Вт мар 18, 2008 2:11 am**

http://www.lancerx.info/video_show.php? ... =Сравнение вариатора (CVT) и автомата (АТ)

Лишь бы не тупил CVT, а так вообще сказка!

Добавлено: **Вт мар 18, 2008 9:10 am**

Варик рулит

Добавлено: **Вт мар 18, 2008 12:25 pm**

варик бодрее это подтвердил даже владелец каена!

Добавлено: **Вт мар 18, 2008 1:11 pm**

Да судя по ссылке там уж все доходчиво показано - вариатор вещь. Эх надо было еще пару месяцев подождать

ну да ладно и на автомате нравиться

Добавлено: **Пт апр 18, 2008 2:49 pm**

Некотрые ругают ВАРИК за шум... а мне нравицо как урчит

Добавлено: **Пт апр 18, 2008 4:14 pm**

толкование по ФРейду
ручная коробка а именно рычаг переключения передач есть фалический символ, и частое желание дергать за данный предмет являеться проявлением подсознательных детских проблем у мальчиков, а уж тем более у девочек. Кто в детстве не наигрался с пиписькой, того подссознательно тянет на MT.

Добавлено: **Пт апр 18, 2008 4:45 pm**

Интересный подход

Если бы была тема "МТ против CVT и AT", там бы написали, что пользователи автоматов страдают параличём правой верхней конечности, нарушением координации движения и имеются проблемы с суставами левой нижней конечности.Из этого вытикают взрослые проблемы у обоих полов.

Добавлено: **Пн апр 21, 2008 4:19 pm**

А вообще CVT вещь, оч нравится!

Добавлено: **Ср апр 23, 2008 2:56 pm**

Согласен, особенно в ручном режиме!
___________________
1,8 CVT Intense

Добавлено: **Ср апр 23, 2008 8:15 pm**

видяха -класс

Добавлено: **Вт апр 29, 2008 11:59 am**

Однако видео снято явно в пользу СВТ

И графики везде по-выше и ниссан везде плавнее едет. Да еще "нога" на АТ излишне часто тормоз жмет. Вобщем жалко мне ниссановских автоматчиков

Однако не припомню чтобы при обгоне у меня авто дергалось, весь обгон происходит на одной передаче. Никаких рывков как на видео нет, есть еле заметные "замирания" на 0.5 сек. пока переключается скорость.
Попробуйте ропат на цивике - вот где рывки и дискомфорт

Добавлено: **Пн май 05, 2008 2:48 pm**

Просвятите, как работают Лепестки подрулевые, хочу попробовать поездить на ручном режиме, но что то сомнения гложать, какой рычажок за что отвечет(- и +), какая должна быть последовательность действий при разгоне например...?

Добавлено: **Пн май 05, 2008 3:05 pm**

KOSTY писал(а):Просвятите, как работают Лепестки подрулевые, хочу попробовать поездить на ручном режиме, но что то сомнения гложать, какой рычажок за что отвечет(- и +), какая должна быть последовательность действий при разгоне например...?

Просто как паренная репа.
При обгоне два раза дергаешь левый (-), тапкой в пол и когда движок упирается в отсечку подщелкиваешь передачи правым (+). По завершении обгона тянешь опять правый (+) и удерживаешь его несколько секунд чтоб варик вернулся в автоматический режим.

Не использовать во время обкатки.

Добавлено: **Пн май 05, 2008 3:13 pm**

Спасибо! после обкатки попробую

Добавлено: **Пн май 05, 2008 3:27 pm**

дык лепестками вообще во время обкатки нельзя пользоваться? или можно не насилуя двиг?

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

CVT vs AT!?

CVT vs AT!?