Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

...приветствую! вот и он! долгожданный! обсуждаем.

Двигатель: Бензиновый с турбокомпрессором
Объем двигателя: 2.0
Мощность л.с.: 241
Коробка передач: Twin Clutch - SST
Привод: Полный

Цена: 1 135 789 руб.

Характеристики
Размеры и масса
Габаритная длина, мм 4570
Габаритная ширина, мм 1760
Габаритная высота, мм 1490
Колесная база, мм 2635
Колея передних колес, мм 1530
Колея задних колес, мм 1530
Дорожный просвет, мм 150
Снаряженная масса, кг 1565
Максимальная полная масса, кг 2025
Число мест 5
Ездовые характеристики
Разгон * (0-100 км/ч), с 7,0
Максимальная скорость*, км/ч 230
Минимальный радиус поворота, м 5,0
Двигатель
Тип 2.0л MIVEC** 16-клапанный, с двумя верхними распредвалами с турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха
Рабочий объем, см. куб. 1998
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / мин-1 177 (241) / 6000
Максимальный крутящий момент, H•м / мин-1 343 (35.0) / 3000
Система питания
Тип топлива/октановое число Неэтилированный бензин Аи-98
Емкость топливного бака, л 55
Подвеска
передняя Типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
задняя Независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза
передние 16-дюймовые, 2-поршневые, вентилируемые дисковые тормоза
задние 16-дюймовые дисковые тормоза
АБС с интегрированной системой распределения тормозных сил (EBD)
Коробка передач
6-ступенчатая автоматизированная коробка передач с двумя сцеплениями и подрулевыми переключателями (Twin Clutch-Sport Shift Transmition)
Рулевое управление
гидроусилитель рулевого управления с прогрессивной характеристикой
Шины и колесные диски
шины (передние, задние) 215/45R18
колесные диски (передние и задние) Легкосплавные колесные диски: 18 x 7.0JJ
запасное колесо Полноразмерное 18" алюминиевое запасное колесо

http://www.block-mitsubishi.ru/ru/auto_ ... 2&mode29=4

харошый ........

А кто нибудь может объяснить разницу между:
6-ступенчатая автоматизированная коробка передач с двумя сцеплениями и подрулевыми переключателями (Twin Clutch-Sport Shift Transmition)
Активный межосевой дифференциал ACD
Передний самоблокирующийся дифференциал
Динамическая система стабилизации курсовой устойчивости ASC
Алюминиевые капот с воздухозаборником
и
6-ступенчатая автоматизированная коробка передач с двумя сцеплениями и подрулевыми переключателями (Twin Clutch-Sport Shift Transmition)
Тюнинговая версия спортивной подвески с амортизаторами Bilstein и пружинами Eibach
Трансмиссия S-AWC ( Super All-Wheel Control)
Активный межосевой дифференциал ACD
Передний самоблокирующийся дифференциал
Активный задний дифференциал Super AYC (динамическая система управления поворачивающим моментом)
Динамическая система стабилизации курсовой устойчивости ASC
Алюминиевые детали кузова: капот с воздухозаборником и отверстиями для отвода горячего воздуха, крылья, крыша, противоударные балки бампера
Передние комбинированне ковшеобразные сиденья Recaro с вставками из черной кожи, со встроенными подголовниками
и вообще в чём существенная разница между артом и эвиком, и его непосредственные цели

И вообще подскажите как часто надо делать ТО и сколько оно будет стоит, те кто в курсе

ДОРОГО!!!

@leg писал(а):А кто нибудь может объяснить разницу между:

ЭВО и Раллиарт?

Три кардинальные разницы: реализация полного привода, двигатель, сильно измененный кузов ... ну и остальные мелочи.

Прикол: в ASA Раллиарт отмечается как другая классификация обычного лансера 2.0 (CY4A), EVО имеет код другой (CZ4A)

У раллиарта сокращено несколько раллийных функции мозгов и удалены соответствующие им системы. Двигатель упрощён. Вот и цена дешевле.

Эх,мечта......

почему же мечта?
Я вот уже начал копить))))

OverTheSky
Если человек купил себе эво - это не значит, что он богат, может он три месяца копил

Хватит издеваться,и так уже ЭВО в кошмарах снится

Antonio
НУ я всего то на Ралли Арт Да и не богат я...к сожалению)))

OverTheSky
Да я просто анекдот перефразировал по случаю.
Интересно тест драйв на раллиарт будет?

Эво - вещь , но я бы че-нить другое взял

Владимир42
например?