Доработка подвески для спорта.

Сообщение

znaki znak

Франческо
а почему она должна ухудшиться?))) кстати, тормозить по логике должо быть лучше, так как меньше крена вперёд.

-Alex-S-

Динамика так же улучшилась, так как при разгоне машину больше не болтает при переключении передач, за счёт меньшего клиренса идёт лучшее прижимание к асфальту.
Вопщем как обладатель, минусов нет совсем - только плюсы=)

SKl

Франческо писал(а):Вопрос банален... Насчет управляемости все ясно, как повлияет на динамику/разгон занижение спортивными пружинами?

На разгон повлияет положительно. Ибо уменьшатся продольные крены.
Но Это очень слабая прибавка, Очень!

FreeStyler-r

SKl писал(а):Франческо писал(а):
Вопрос банален... Насчет управляемости все ясно, как повлияет на динамику/разгон занижение спортивными пружинами?

На разгон повлияет положительно. Ибо уменьшатся продольные крены.
Но Это очень слабая прибавка, Очень!

Народ, вам это очень важно?
Вирус прав, под попу толкает турбина, а не пружины.
Пружины придают жесткости автомобилю и при старте возмооооожно она меньше буксует, так как морда не задирается и тем самым быстрее срывается с места.
При торможении - моода нагружается практически так же как и на обычных, так что тут все тоже самое.

Пружины ставят не для разгона и торможения, на это они никак не влияют практически, их ставят для прохождения поворотов.
Для того чтобы машина не проваливалась и ее не болтало при резком или даже плавном перестроении, чтобы она держала повороты, за счет жесткости пружин, которые не дают просесть одной стороне машины, тем самом разгрузив и приподнять от асфальта другую, после чего машину просто необходимо ловить.
Еще хорошо, что воздушные потоки, что идут под автомобилем становятся менее агрессивные и машину не приподнимает, а идет она более уверенно на скоростях.

Не забывайте, что пружина пружинам рознь. Можно и штатные подрезать на 2 см. и считать, что все отлично, но к сожаленью все далеко не так просто.
Отличии в жесткости, в просадке, в весе машины, в месте расположении мотора, бензобака, водителя и т.д.

Adserg

FreeStyler-r
+1 почти по всем пунктам.
но на торможение и разгон подвеска все-таки влияет.
см. два видео http://performance-suspension.eibach.de ... eos_camaro и http://performance-suspension.eibach.de ... comparison

FreeStyler-r

Adserg писал(а):но на торможение и разгон подвеска все-таки влияет.

Ну посмотрел я видео.
На первом, где камаро, там тормозной путь и так и так - одинаковый 133ft.
На БМВ разница видна только на СУПЕР СПОРТ и то минимальная.
Если машина тормозит по прямой, то разница пару сантиметров и то возможно из-за того, что морда сильно не просидает, тем самым оставляя загруженным зад.
А вот при торможении в повороте или маневре - однозначно пружины работают т.к. они сохраняют устойчивость и сцепку на дороге и тем самым есть возможность нормально тормозить.
Насчет газа я уже писал, это опять те же пару сантиметров.

Так на треке померить это очень сложно, т.к. чуть раньше тормознешь, чуть позже. + - 0.5-1 метр - это я думаю норма, там так и есть собственно.

ВИДЕО - очень зачетное, ответ на все вопросы людям, кто пока еще думает ставить пружины.

Adserg

Я лишь говорил, что разница есть и для разгона (камаро) и для торможения (БМВ), пусть и небольшая, но надо осознавать, что стоковая подвеска ланцера хуже и камаровской и бэховской, так что на лансе думаю разница существеннее.

Но конечно на управляемость замена подвески влияет сильнее - это факт.

~ALEXS~

Народ интересует следующий вопрос. Что же все таки лучше поставить, пружины с занижением или Мегановскую подвеску? Понимаю что вопрос однозначно в сторону Мегана, но интересует вопрос практичности. Интересует повседневная езда + периодические выезды на трэк. Будет ли Меган на столько лучше на сколько он больше стоит? На KW у меня денег не хватит, а вот на Меган может и наскребу, но стоит ли? Жду ваших советов.

~ALEXS~
ИМХО, однозначно от комплекта будет больше эффекта, нежели от пружин...
Я в свое время тоже думал, думал как и что сделать с подвеской, а потом тупо накопил денек и взял коневский комплект (на лансер их по моему до сих пор нет). Поведение машины однозначно изменилось, улучшилась управляемость, но ухудшился комфорт.

~ALEXS~

Спасибо за совет. Ты прав, от Кони подвески нет, был у них в представительстве в Зелике, но там меня огорчили, что нет ее и не предвидится. А на счет комфорта, мне на него пофиг, главное позвоночник чтоб не осыпался и все.

Да вот такой еще вопрос, был на драйве и наткнулся вот на это http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/la ... 888257101/ не ужели встанет без переделок? Может такую лучше взять?

~ALEXS~ писал(а):Спасибо за совет. Ты прав, от Кони подвески нет, был у них в представительстве в Зелике, но там меня огорчили, что нет ее и не предвидится. А на счет комфорта, мне на него пофиг, главное позвоночник чтоб не осыпался и все.

у меня там знакомый работает, я через него кстати в свое время брал, по выгодной цене... если чо, имей ввиду..

Ты знаешь, я вот тоже так думал. По москве - нормально, но нелегкая меня заносит иногда в Саратов. Так вот на свежеустановленной подвеске я поехал с ребенком туда. Трасса Урал - нормально, а вот дальше - жесть. Стиральная доска, особенно уже перед Саратовом, петровский тракт. В тот момент уже начал жалеть. Мне то дурно стало, а ребенку вообще как плохо было, его аж, извините вырвало...

~ALEXS~ писал(а):Да вот такой еще вопрос, был на драйве и наткнулся вот на это http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/la ... 888257101/ не ужели встанет без переделок? Может такую лучше взять?

спроси у автора - http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=13806

~ALEXS~

Спасибо большое, буду иметь ввиду. Позвонил уже в контору xyz-racing узнать про подвеску, договорился подъехать и посмотреть, что же это такое, не как не могу понять кто производитель.

~ALEXS~

Выбор сделан. Подвеска стоит рядом с кроватью. ))))) Ждем весны.

TosT

воть мои тейны...

[ ссылка на изображение ]

и разница после занижения с интенсом

[ ссылка на изображение ]