Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Народ,подскажите что делать.Поставил ангельские глазки, через полтора месяца эксплуатации вышел из строя один блок розжига, заменил его на новый, через 2 дня вышел из строя второй блок, оба вздутые и новый и старый.Что делать не знаю, наверное дело в перепадах электричества.
Подскажите кто нибудь решение проблемы!

может генератор мудит? как машинка работает? ровно? не колбасит?

генератор "мудит" на всех лансерах
особенно заметны скачки напряжения на двухлитровых машинах.

выход из ситуации или пачка запасных китайских блоков по 100р или понижать напряжение резистором или конденсатор в цепь с диодом

XIMIKATOR писал(а):генератор "мудит" на всех лансерах

От куда такая инфа??? У меня ксенон 1,5 года, абсолютно китайский - все работает отлично, даже лампочки ниодной не перегорело и блоки целы

светодиод в цепь напрямую к аккумулятору подсоедини и увидишь как он мерцает из-за скачков от генератора.

XIMIKATOR
Так может только у тебя. Подключал я так диодную ленту - все отлично

у меня как раз полторашка на ней менее заметно- генератор менее мощный.
в светодиодной ленте в цепи резисторы. они частично сглаживают.
на мощных диодах лучше видно.
например у Pemа светодиодный задний ход аш пульсирует на холостых.
лан... забей... суть проблемы не в этом

Ребят,у меня помню раньше когда в габаритах стояли диоды,тоже сгорали.У меня подключен конденсатор перед усилком,там циферблад напряжения показывает и 14 вольт и 12 и 11.В общем скачки присутствуют..
Анг.глазки подключены вместо габаритных диодов которые стояли раньше.
Химикатор,каким именно резистором можно понижать напряжение? насчёт блоков по 100 р. китайских не видел, те что идут к глазкам стоят по 1.300 за штуку.Пробывал подключать блок от неона,кольца светят очень очень тускло.

я не профессионал,
я думаю в идеале надо ставить регулятор напряжения , а за ним конденсатор.
из более простого на ум приходит такое:
[ ссылка на изображение ]

XIMIKATOR
Поставил себе вольтметр в тачку.
Всё ровно. Напряжение 14В +/- 0,2В.
Просадок более чем на 0,5 В вообще не было.
Для блоков розжига - это явно не существенно.

вольтметр показывает лишь среднее напряжение примерно за секунду.сути проблемы он не покажет.
серьёзные скачки идут в основном на холостых, на оборотах 1500+ всё более менее сглаживается.
хотите верьте, хотите нет...

XIMIKATOR
Я про холостые и говорю...
Если уж на то пошло, то нужно осциллограмму напряжения смотреть с диода, тогда можно говорить о пульсациях...

Дело-то не в этом.

ИМХО блоки розжига горят потому, что это китайское гумно.
А с китайцами тут как повезет, может сгореть, а может и работать
достаточно долго.

А напряжение нужно не понижать, а стабилизировать.
Например собрать стабилизатор на 12В на основе КРЕН8Б.
Просто, дешево и сердито.

Если уж на то пошло, то нужно осциллограмму напряжения смотреть с диода, тогда можно говорить о пульсациях...

да тут и к гадалке не ходи если мерцает с частотой зависящей от оборотов двигателя.

ИМХО блоки розжига горят потому, что это китайское гумно.
А напряжение нужно стабилизировать.

тоже верно

в генераторе есть плата выравнивающая напругу до 12,5В, а пульсации изза его неисправности или чегото еще, тк Konstantin-VMK много где в электрике уже полазил...

А блоки распирает изза:
1-взорвавшегося трансформатора
2-взорвавшегося конденсатора

в обоих случаях это или старость - более 5 лет или некачественные изделия- комплектующие изначально!!!

Стоит ксенон SilverStone F1 6000k - уже 1,5 года все ок, даже при включении и потом заводе двигателя -моргают но работают!

upspeed
причём тут ксенон?
речь идёт о блоках конвекторах для иллюминесцентных ламп.

в генераторе есть плата выравнивающая напругу до 12,5В

откуда тогда в бот сети напряжение 14.3 ???
всё правильно но в цифрах ошибся