Тюнинг 2.0 147 hp -> 164 hp

[Ben]

Ссылка

В статье есть графики стока и после доработок. Доработки:
*Нулевик-конус k&n с защитным теплоэкраном, но на короткой раме
*Облегченный маховик
*Спортивный глушитель
*Какой-то чип стейдж 1 (ХЗ сколько всего стейджей)
*Паук 4-1 (верховой, если ничего не путаю)

Если второй график - момент (а что же еще), то он у них какой-то странный очень, да и еденицы измерения мне не понятны

Ну и + не забываем, что это все-таки блог магазина, поэтому неизвестно насколько достоверно эти графики отражают действительность

[aTi]

в ланцере не 150 л.с.?

[Ben]

150 в идеале и на маховике. Всегда есть погрешность результатов.
По паспорту в америке у него 148 сил:
Horsepower @ RPM (BHP) (Fed./Cal.) 148/143 @ 6000

[R0gue]

Странно , раньше по американскому паспорту у 4b11 было 157 лс...

[Ben]

Странно , раньше по американскому паспорту у 4b11 было 157 лс...

Да вот мне тоже казалось, но может сейчас задушили еще больше...

[R0gue]

Может у них тоже ввели налог на лошадки
Если смотреть на динамометрические замеры , то у ланса должно быть где-то 156лс с маховика. 147лс с колес

[Ben]

Может у них тоже ввели налог на лошадки
Если смотреть на динамометрические замеры , то у ланса должно быть где-то 156лс с маховика. 147лс с колес

Вроде при замерах почти всегда берут 15% потерь в трансмиссии...

[rem]

Странно , раньше по американскому паспорту у 4b11 было 157 лс...

Замер моего десятого, сток, 2 литра на ручке. Пробег 60 тыс. Мощность с колес.

[ ссылка на изображение ]

[mormoncrew]

rem
при пробеге в 60т вполнереальны потери лошадок в связи с износом деталей, как известно чем больше пробег у авто тем больше потери в мощности от исходных данных, это естественно и неизбежно...

[Lelik 790]

Странно , раньше по американскому паспорту у 4b11 было 157 лс...

Замер моего десятого, сток, 2 литра на ручке. Пробег 60 тыс. Мощность с колес.

[ ссылка на изображение ]

Вась,а на маховике то сколько?

[rem]

Не пересчитывал. Лень было

[R0gue]

rem
при пробеге в 60т вполнереальны потери лошадок в связи с износом деталей, как известно чем больше пробег у авто тем больше потери в мощности от исходных данных, это естественно и неизбежно...

Мне вроде говорили , что двигатель при 100тк приходит в пик своей мощности. Правда потом чем дальше тем больше потери.

[Gopher]

Ben
Небольшое замечание - это не облегченный маховик, а шкив коленчатого вала.
Я себе такой поставил недавно.

[mormoncrew]

rem
при пробеге в 60т вполнереальны потери лошадок в связи с износом деталей, как известно чем больше пробег у авто тем больше потери в мощности от исходных данных, это естественно и неизбежно...

Мне вроде говорили , что двигатель при 100тк приходит в пик своей мощности. Правда потом чем дальше тем больше потери.

в европе и сша еще возможно но мало вероятно, в России с нашими Жарой летом и морозом зимой+ говеным бензом и кроиловах на ТО и маслах, к 100 000км лошадки уже во всю убегают

[Gopher]

А вот кстати видосик замеров этого лансера
http://www.youtube.com/watch?v=5BlKyHw9v08