Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Кто-нибудь менял штатную выхлопную систему? Не обязательно даже целиком, достаточно только глушитель. Только не на те левые, которые в тюнинг-лансере продают, а что-нибудь типа remus или greddy?
Интересует, есть ли какие-нить характеристики по которым стоит выбирать банки?

У меня Гредди стоит.

z-11
ну во первых что тебе конкретно нужно.. есть разные варианты.. как от греди например, конечная часть (банка только) так и полные выхлопные системы, всё зависит от твоего бюджета! Я недавно планировал несколько выхлопов таких привезти на продажу, но чет не до этого стало.
просто не нужно удивляться когда тебе цену называют, за качество и имя нужно платить..

z-11 писал(а):Кто-нибудь менял штатную выхлопную систему? Не обязательно даже целиком, достаточно только глушитель. Только не на те левые, которые в тюнинг-лансере продают, а что-нибудь типа remus или greddy?
Интересует, есть ли какие-нить характеристики по которым стоит выбирать банки?

Вы хотите прямоток что-ли? Просто в противном случае смысла менять банку не вижу. Да и пердящие 150(или 143) лс это еще то жалкое зрелище)))

А, чъёрт меня побьери, опять на форум Эво водов попал...

а у меня от эвика переделан. Половина трассы и окончание. И не пердит и чуть легче дышится.....и вид приятней ....

Моя цель немного другая. В настоящее время у меня банка по земле волочится (у меня спортбек), при том, что я не опускал тачку. Сейчас купил диски 18, хочу поставить пружины эйбах (т.е. опустится на 1.2" спереди и на 0.8" сзади), поэтому хочется более плоску банку. Ну и звук немного изменить. Прямоток мне не нужен по сути. Обычный лансер ведь не спорт. кар, поэтому прибавка к лошадям мне не особо нужна. По деньгам рассматриваю разные варианты. Понимаю, что за 5к ничего нормального не взять. В принципе за банку могу 15 отдать. Может, больше, если в этом будет какой-то смысл.
Так вот, я абсолютно не знаю, по каким параметрам нужно выбирать (размер, крепления и т.д.).

Greddy от 2х лтирового американца GTS встает по фланцам нормально. Штыревые крепления придется немного доколхозить под штатные крепления. Для сервиса с аргоновым сварочным аппаратом ничего сложного. Клиренс приктически не изменился по сравнению со штатным. Фото и видео есть в гараже.
Но цена... пипец.

Игорь, а где его заказать можно? И как он вообще выглядит?

z-11
гредди привезти не проблема
но насколько я помню там по дороже выйдет чем 15

mormoncrew
не обязательно гредди, можно ремус, они, вроде, подешевле. меня больше волнует вопрос, есть ли стандарт ,по которому они устанавливаются. например, у дисков есть параметры вылета, крепежный размер и т.д. а у банок есть что-то подобное?

z-11 писал(а):mormoncrew
не обязательно гредди, можно ремус, они, вроде, подешевле. меня больше волнует вопрос, есть ли стандарт ,по которому они устанавливаются. например, у дисков есть параметры вылета, крепежный размер и т.д. а у банок есть что-то подобное?

такого нет, есть просто болт он или варить и резать..
я знаю и такие и такие варианты. про то что низко это спорно!! если ты машину опускаешь, то ты итак над люками торчащими особо ездить не будешь и прочей хренья торчащей... У меня к примеру выхлоп довольно низко висит + на винтах занижение большое на лето. и ниче норм, просто нужно ездить аккуратнее

z-11 писал(а):Игорь, а где его заказать можно? И как он вообще выглядит?

Я заказывал через своего товарища. Как выглядит можно посмотреть на моей машине в гараже (ссылка под аватарчиком). Ценник ни разу не бюджетный.

z-11
личку проверь. отписался по выхлопам

вот какие-то выхлопы
http://nex.su/shop/catalog/element.php? ... NT_ID=4427