Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Тот факт, что ЛаХ более менее сносно ведёт себя на хорошей дороге, вроде, уже неоспорим....
Есть тока одно НО: хороших дорог в России недъ! (темболее, в глубинках)
Японцi, само собой, об ентом не догадываются... потому дорожный просвет полноприводного ланса чудовищно мал (150 мм - НИЧТО!).

Кто-нить из форумчан занимался увеличением клиренса и есть ли какая-нить инфа о такой возможности?
Насколько я понял, тупо сняв обвес (от которого в версии 4х4 отказаться, почяму-то низзя), просвет составит 175мм... ужо лучше....
Но в ИДЕАЛЕ, хотелось БЫ 200! (что зря полному приводу пропадать?)


Так же интересует возможность установки дополнительноый защиты днищщя и "смягчения" подвески (в идеале - с увеличением ходов).
Понятно, что из легковушки - внедорожника не сделать... но что-то близкое к кросоверу - вполне можно: говнолаз - не говнолаз, но УВЕРЕННОСТЬ на разбитах дорогах, размытом грунте и прочих "неприятностях" получить хотелось бы....

з.ы. не так давно застрял у друга на даче на своей десятке.. а просвет у ней - немаленький - ланс отдыхает.....

з.з.ы: предложения "забить на ланс и взять куш-кай" не приветствуются!

покупай ниву!

Вообще непостоянный полный привод не есть хорошо... Поидее мона проставки поставить , для увеличения клиренса , а подругому наверн тока менять подвесон)

покупай аутлендер

OmegaB писал(а):дорожный просвет полноприводного ланса чудовищно мал (150 мм - НИЧТО!).

...у меня на предыдущем авто было 140 мм. и ничего нормуль.

OmegaB писал(а):обвес (от которого в версии 4х4 отказаться, почяму-то низзя)

...отказаться нельзя потому, что обвес крепиться клипсами в просверленные заводом в кузове дырки. если снять обвес остануться дырки, штук по 6-7 по бокам и по 3-4 на переднем бампере с каждой стороны.

OmegaB писал(а):просвет составит 175мм... ужо лучше....

...чушь, максимальный клинерс у улана - 165 в базе без обвеса.

причем насколько я понимаю, если с интенса обвес снять - все равно 165 не получистся, там и подвеска чуток заниженная

K13A ты прав!!! и уже много раз мусолили этот вопрос_Клиренс у Интенса низкий не потомучто обвес установлен а из-за заниженной подвески!!!

Letychiy mouse писал(а):Клиренс у Интенса низкий не потомучто обвес установлен а из-за заниженной подвески!!!

...поправочка, укороченные пружины.

OmegaB
Собственно, а чем Вы думали, когда его брали?
И как уже тут отмечалось - не проще ли взять Аут?

A по сути - бери новые стойки типа от Megan Racing (и высота, и жесткость регулируется)... Цена вопроса (где-то тут недавно озвучивалось) - всего-то 37 т.р. в Москве

multeg писал(а):OmegaB
Собственно, а чем Вы думали, когда его брали?

Cобсно, как раз по етой причине йа его и не брал!

multeg писал(а):OmegaB
И как уже тут отмечалось - не проще ли взять Аут?

Аут взять не проще ибо он:
1. вдвое дороже(!)
2. жутко уродский.

2 All
пасиб за ответы - многих нюансеф не знал...

TosT писал(а):покупай ниву!

А может, и куплю.... а потом погоняюсь с Вами на нормальной среднестатистической сельской дороге... эдак, по весне!

OmegaB писал(а): Насколько я понял, тупо сняв обвес (от которого в версии 4х4 отказаться, почяму-то низзя), просвет составит 175мм... ужо лучше....
Но в ИДЕАЛЕ, хотелось БЫ 200! (что зря полному приводу пропадать?)

Автор, дорожный просвет, он же клиренс, измеряется, как расстояние от земли до самой низкой точки авто. Самая низкая - это детали подвески. Поэтому можете снять хоть сами бампера, дорожный просвет все равно составит 150 мм на интенс и 165 на Инвайт.

бери Аутлендер - лифтованный лансер. . .
а если по нормальному рассуждать, то нах вообще брать лансер с его маленьким дорожным просветом или ты узнал об этом только после покупки???? Я на своем переднериводном лансе с просветом в 150 мм преодалевал канаву с диагональным вывешиванием колес (колесо висело на 40 см над землей) слетел только задний бампер со своих креплений, который тут же поставили назад, и езжу не по хай-веям а по разбитым проселкам и ничего, цеплял защитой всего несколько раз, а если и забуксовал то просто оключи систему стабилизации и попробуй без неё проехать
P.S. при увеличении клиренса поведение машины на дорогее координально изменится и может быть просто опасным
P.P.S. чем круче джип тем дальше бежать за трактором. . .

Гы, а мне 150 много кажется

OmegaB, мона пружинами махнуться. Я тебе от инвайта(165), а ты мен от интенса(150)и 2 зайце ба-бах!!!!