Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

TosT, я имею ввиду Вашу подпись.

Если Вы читаете тему, то наверняка поняли, что мы НИЧЕГО не советуем подключать к штатной магнитоле кроме штатных динамиков
Добавив сабвуфер на штатку Вы значительно ухудшите тот звук, кторый имеется сейчас в Вашей машине.

Audiofil
мне не нужна профессиональная мега супер дупер акустика,а просто чтоб был небольшой бум-бум в машине...а то от штатки его оч мало... если вы не советуете может тогда подскажете....??

Audiofil
Прошу пояснить мне что такое активная схема подключения акустики.... как я понял эт когда каждая из чистот идёт по своему уселку, тем самым исключаются кросоверы....

Какие тут "+" какие "-"

Viper_svv, я не знаю, что такое АКТИВНАЯ схема подключения.
Возможно Вы имеете ввиду поканальную схему подключения фронтальной акустики ?

TosT, мы и не делаем "мега супер дупер акустика", мы устанавливаем в автомобили бюджетные, но качественные аудиосистемы, которые в свою очередь могут быть ориентированы на определенный характер звучания или на музыкальный жанр.
Бум бум в багажнике нужен для того, кто в багажнике, а на сколько я понимаю, Вы владелец автомобиля, зачем же Вам в багажнике кататься ?

Подсказать могу следующее:
1. Установите в машину новую магнитолу.
Alpine, Pioneer, Clarion, JVC.
2. Сделайте шумоизоляцию дверей и установите в них качественные (НЕ ДОРОГИЕ, а качественные) динамики.

Смею Вас заверить, что полученный эффект, превзойдет все Ваши САМЫЕ СМЕЛЫЕ ожидания. В том числе, Вы будете поражены, как прекрасно, когда бас и нижняя середина играют в салоне, а не в багажнике.

Уберите подпись, не вынуждайте обращаться к админу.

Audiofil
Ну значит поканальная, чём она лучше?? неужеле кросоверы дают столько искажений что от них избавляються переходя на поканальную схему подключения?? Заморочки стоят того??

Viper_svv

Основные достоинства поканальной схемы.
(Схема подключения фронтальной акустики, при которой на каждый динамик приходится по отдельному каналу усиления, т.е. на 2 мидбаса и 2 твитера - один 4-х канальный усилитель. Соответственно на 3-х компонентную акустику нужно 6 каналов)

1. Усилитель устроен таким образом, что ему значительно проще (во всех смыслах) отиграть урезанную полосу, чем широкую.
Т.е. сам усилитель сыграет значительно чище полосу от 3-х до 20 килогерц, а тем более от 60 герц до 3 килогерц.
Если без заморочек, то звук при такой схеме в любом случае лучше и это заметно даже неискушенному слушателю.

2. При поканальной схеме Вы имеете возможность САМОСТОЯТЕЛЬНО резать частоты на твитеры и мидбасы.
В Случае, если Ваша акустическая система, а в большей степени твитеры позволяют резать их не от 3,5 килогерц, а от 1 килогерца, то Вы фактически приближаете звучание своей 2-х компонентной акустики к звучанию 3-х компонентной.
Все это не просто и есть масса за и против и куча оговорок, но тем не менее это так.

3. Очень часто после установки акустики выясняется, что твитер играет слишком резко. Эту проблему можно решить лишь заменой твитера или кроссовера, но в случае поканальной схемы, Вы имеете возможность не только "придушить" твитер снизу, но и банально уменьшить его громкость относительно мидбаса. При этом вся система ни в коей мере не потеряет в качестве звучания.

4. Для поканальной схемы можно использовать усилитель меньшей мощности, а значит и стоимости.

Короче говоря, широчайшие возможности настройки, зависящие кстати от головного устройства или самого усилителя, дают Вам возможность не только ПРАВИЛЬНО настраивать свою систему, но и настраивать ее под свои уши и свою музыку.
В случае с кроссоверной системой, Вы получаете ..... как бы домашний кинотеатр в одной коробке. Нравится-не нравится, но уже есть то, что куплено и его звучание такое, какое оно есть и другим никогда не станет.

Audiofil, пасибо за развёрнутый ответ. Теперь понятно!

Audiofil, не могли бы Вы все таки обосновать свое утверждение, что на штатной голове даже более менее приличный звук не получишь? Я имею ввиду вариант с выпайкой линеек? Была мысль сделать шумо/виброизоляцию дверей и поставить вперед Фокал165А1 от усилка штатной головы а для саба выпаять таки линейку с тылового канала (задние колонки отключить вообще) и через Адажио BST 130.2 (например) задействовать головку Кларион PFW1051 в ЗЯ 13 л. Я понимаю, что штатная голова это не накамичи и не альпайн, но неужели того качества сигнала что у него есть будет недостаточно для саба? Единственное что смущает - это то, что, возможно, предварительный усилитель или саунд процессор головы "режет" низы, тогда, ессно, от саба толку мало, либо вводить допонительное усиление низких частот в сигнале, а это тоже не есть гут.
Спасибо.
З.Ы. Ну не готов я пока менять голову, хотя знаю, что все равно к этому прийду.

Skuns позволю себе описать свои впечатления от замены динамиков и установки усилка. Сначала купил и подключил к родной голове динамики Polk Audio DB. ОТ ШТАТНОЙ ГОЛОВЫ ОНИ ВООБЩЕ НЕ ИГРАЮТ!!! Я сначала даже расстроился, штатные динамики играли чище и громче, но я не отчаялся и кипил таки усилок Adagio BST 150.4. Долго гемороился с его установкой, в итоге запихнул его за задние сиденья вместо пенопластовой штуковины изготовив для него фальш-панель, заменив заодно картонное дно багажника на фанерное на петлях. К голове подключил через преобразователи уровня Mystery. Впечатления - совсем другое дело!!! динамики заиграли громко и довольно чисто, только вот на малой громкости слышно небольшое шипение и наводка от генератора (похоже на свист турбины ), но на громкости 10 уже этого не слышно. Провода вроде грамотно проложены (силовой слева, линейки и аккустика справа), димаю дело в связке "штатная голова-преобразователи напряжения". Мощность усилка выставил где-то на 40-50%, при этом если на магнитоле звук 20-25, при котором раньше становилось только нормально слышно, то сейчас в салоне находиться долго не возможно. Тыловые динамики отключать не стал, а подключился к ним параллельно, дабы поиметь выход на саб, пока его не включал, но заметил, что задние динамики теперь играют очень-очень тихо. В планах - замена головы, задних динамиков, установка саба.

У них неплохая чувствительность - странно что они не играют от головы. Ты, кстати, ШВИ дверей делал? По поводу конвертера, не знаю - мистери как то мне сомнительно:) Альпайны получше будут

ШВИ дверей делал, дело не в чувствительности динамиков, а вмощности майфуна как мне кажется, т.к. они от штатки играли очень тихо и без басов, хотя и чисто. Если поставить динамики с меньшей мощностью, то наверное будут играть и от штатки без усилка. Про конверторы alpine ничего не скажу - не юзал, купил те, что были в магазине натот момент

Можно вопросик. Хочу сделать шумку дверей голову оставить родную и заменить динамики. Какие можете посоветовать? Хотелось бы чтобы бас был поярче выражен. Заранее спасибо за ответ.

Можно узнать? При изготовлении из родной панели в 2 Din какой материал использовали?

Всем привет. извините, что долго не отвечаем, много работы.

Итак, попытаюсь по порядку:

Можно узнать? При изготовлении из родной панели в 2 Din какой материал использовали?

Можно. Автомобильные шпаклевки - 3 вида, стальная сетка. красят в Рольфе, как краска называется даже маляр не признается.

Можно вопросик. Хочу сделать шумку дверей голову оставить родную и заменить динамики. Какие можете посоветовать? Хотелось бы чтобы бас был поярче выражен. Заранее спасибо за ответ

Шумка дверей и замена штатного картона на акустическую систему ВСЕГДА дает положительный результат. Однако, учитывая отсутствие магнитолы, трудно говорить о басе и его характере. Предположу, что имеет смысл подобрать акустику с максимальной чуствительностью и очень легкой подвижной системой. Например CDT Audio серии NEO. Стоит в пределах 6500р.

ШВИ дверей делал, дело не в чувствительности динамиков, а вмощности майфуна как мне кажется, т.к. они от штатки играли очень тихо и без басов, хотя и чисто. Если поставить динамики с меньшей мощностью, то наверное будут играть и от штатки без усилка. Про конверторы alpine ничего не скажу - не юзал, купил те, что были в магазине натот момент

Ajbolit, пожалуйста, обратите внимание на название темы: она называется ВОПРОСЫ К СОТРУДНИКАМ Accent-Audio.
Это означает, что мы стараемся дать обоснованные и внятные ответы на вопросы страждущих. Если Вы хотите сделать свою ветку и рассуждать о мощности и чуствительности динамика - пожалуйста.

Audiofil, не могли бы Вы все таки обосновать свое утверждение, что на штатной голове даже более менее приличный звук не получишь? Я имею ввиду вариант с выпайкой линеек? Была мысль сделать шумо/виброизоляцию дверей и поставить вперед Фокал165А1 от усилка штатной головы а для саба выпаять таки линейку с тылового канала (задние колонки отключить вообще) и через Адажио BST 130.2 (например) задействовать головку Кларион PFW1051 в ЗЯ 13 л. Я понимаю, что штатная голова это не накамичи и не альпайн, но неужели того качества сигнала что у него есть будет недостаточно для саба? Единственное что смущает - это то, что, возможно, предварительный усилитель или саунд процессор головы "режет" низы, тогда, ессно, от саба толку мало, либо вводить допонительное усиление низких частот в сигнале, а это тоже не есть гут.
Спасибо.
З.Ы. Ну не готов я пока менять голову, хотя знаю, что все равно к этому прийду.

Могу. От чего же не объяснить одно и то же в 100000 раз.
Пожалуйста:
Вы кстати изложили практически всю суть моего ответа. Т.е. все прекрасно понимаете сами.
Если ЦАП магнитолы НЕ ОБРАБАТЫВАЕТ более половины информации, приходящей с диска, то что бы Вы не делали, не только басов и верха - Вы не получите звука. Звук УЖЕ порезан железкой за 50 центов, причем ЗНАЧИТЕЛЬНО хуже, чем это делает MP3-кодек.
Тракт (предусилитель), следующий за ЦАПом продолжает ухудшать звук, разрезая его уже не на цифровом, а на аналоговом уровне, т.к. в нем отсутствует половина компонентов, а уж встроенный усилитель из последних своих сил пытается все это говно усилить.
В итоге Вы имеете то, что имеете.
Звук в лансере довершает потрясающая акустика, но как я понял, многие уже это понимают и готовы ее поменять - хотя бы на выходе остатки былой роскоши (записанного звука) не будут добивать пластиковые пищалки и картонные мидбасы.

ПС

Вот я сам читаю то, что написал и мне стыдно.
Типа сидит такой вот умник и только и делает что гадит все что есть и предлагает купить дорого и не факт, что лучше.....
На самом деле я руководствуюсь другими убеждениями:
Лансер - неплохой автомобиль за свои деньги и к тому же очень привлекательный снаружи. Если Вы купили этот автомобиль, а не Рено Логан или Сузуки или Калину, очевидно Вы имеете определенный вкус к жизни, умеете наслаждаться.
Музыка - это одна из тех немногих вещей, которая почти всегда способна доставить нам радость и хорошее настроение, т.е. сделать нас на один миг (или трек) счастливее, даже если мы стоим в пробке...
Я за то, чтобы Ваш любимый диск играл в Вашей машине так, как Вам нравится. Для подавляющего большинства людей это чаще всего "громко" и "отчетливо" ну и наверное "побасистей". Это абсолютно нормально, ритм и жесткость прибавляют нам уверенности и чуства собственного превосходства, как нажатие на педаль газа немецкого автомобиля с 5-литровым двигателем.
Так вот штатная магнитола сделана не для этого.
Ее произвели и установили ровно за тем, чтобы написать в спецификации автомобиля: CD-магнитола, 6 динамиков.

фух.... надеюсь на понимание.

Добрый день всем.
Не могли бы ВЫ ответить на вопрос?
Какая максимальная мощность усилителей можно поставить на наши машины (Lancer X) без замены аккумулятора, генератора и без добавочных «звуковых» аккумуляторов . Я имею в виду того что каждый элемент звуковой системы имеет определенное потребление и выработку тока , и нарушив этот баланс мы можем иметь довольно серьезные неприятности.
Скажем в техническом описание для подключения Kicker ZX1.1500 c предохранителем на 150А рекомендуют также и иметь генератор в машине не меньше 140 А и дополнительный аккумулятор, (extra battery), чего естественно у нас нету и небудет. И мой вывод что данный красавиц с легкостью сожгет генератор и «вскипятит» аккумулятор.
Может я ошибаюсь ???