Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Всё ок.

Что то мне не верится что все ОК!

Думаю не спроста ЭБУ (мозги) на заводе даже в пластмассовый короб не убрали!

Есть что конкретно возразить у опыту сотни лансероводов и моему лично?

Что значит не убрали? Они запечатаны в пластик.

Если я что-то пишу, то у меня есть на основания, в данном случае это инфракрасный термометр.

Не сомневаюсь в Вашем опыте, но катаясь летом на Юга знаю, что все эти колхозы не выдерживают эксплуатацию в сильную жару, клаксоны от сигналок плавятся итд. А посмотрев сайт ремонта ЭБУ увидел основные проблемы поломок - перегрев, влага!

Для эксплуатации авто скажем в Москве сейф ЭБУ думаю вреда не принесет.

Я 2 раза ездил с ней на наш юг и в Крым.

Олег 73 писал(а):клаксоны от сигналок плавятся

скажите установщику Вашей сигнализации, что прикручивать клаксон на выпускной коллектор не есть хорошо

Пару часов езды по Анапе когда в тени 40 и под капотом все как выпускной коллектор
А если у кого машина черная, то вообще пипец

Выпускной коллектор 600+ С, по капотом 80+ С в городе в жару. ?

Без защиты ЭБУ нагреется точно до такой же температуры в псевдо-статике.

Ну это я образно сказал. Это и так понятно (600 - 90).

Не хочется спорить, но в сильную жару под капотом температура гораздо выше чем 80 градусов и ЭБУ действительно греется.
Только без сейфа ЭБУ хоть как то обдувается, а вот в сейфе???
И думаю между аллюминевым сейфом и стальным ооочень большая разница теплообмена.
Да и зимой конденсат внутри стального ящика будет я еб... но об этом я уже писал.

Олег 73 писал(а):И думаю между аллюминевым сейфом и стальным ооочень большая разница теплообмена.

Вот вы всё спорите, у вас факты хоть какие-то есть? Возьмите инфракрасный термометр и померьте .

Да я не спорю. Просто для меня актуальная тема.
У меня новый авто с пробегом 150 км. И когда мне предложили сделать этот Сейф с иммобилайзером сначало обрадовался задумке, а потом задумался и решил, что все таки не стоит.
А что мерить, и так понятно что не то охлаждение.
А влагу и конденсат зимой чем мерить?

Олег 73 писал(а):А влагу и конденсат зимой чем мерить?

Знамо дело-конденсатором

Новый блестящий ЭБУ да конденсатором За это убивать надо Лелик
Вы еще скажите глючную Пандору поставить. Чтобы японский авто совсем с ума сошел

Крези Лансер это тоже самое что Шевроле Ланос

Олег 73 писал(а):А что мерить, и так понятно что не то охлаждение.
А влагу и конденсат зимой чем мерить?

Факты в студию. У меня хоть термометр есть и я всё мерил. Какую мощность сам ЭБУ рассеивает знаете? Ток потребления?

Никакого конденсата там нет, снизу продувается, сверху дырки.

Да и даже если бы был, то блоку под капотом всё равно, он герметичен.

Господа! Предлагаю прекратить этот бестолковый флуд!
Олег 73, с вашей стороны попахивает троллингом, т.к. Вы начинаете спор "ниочём". Ваши догадки относительно "сейфа" на ЭБУ ничем кроме теории не подкрепляются. Тем более, Вы начинаете спор с людьми, которые на практике проверили, что "сейф" не влияет на работоспособность ЭБУ в жару.
Относительно сирены. За свою практику установок и обслуживания сигнализаций ни разу не видел оплавленных сирен. Материал, из которого сделана сирена практически такой же как и материал из которого сделан верхний кожух двигателя. Он у Вас тоже плавится?
Никогда не понимал людей, которые затевают спор относительно того, в чём не соображают.

PS

Олег 73 писал(а):Вы еще скажите глючную Пандору поставить

Уж поверьте мне, что глючных сигнализаций практически не бывает, тем более пандор. За то кривые руки сплошь и рядом

Ставлю на этом жирную точку