Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Ярослав76
просто тяни её с силой, она тупо внатяг посажена.
Насчёт проводов хз, может на машинах последних лет выпуска что-то поменялось, но когда я пару лет назад заморачивался за L-режим, изучая информацию, понял что можно делать и так, и так, что больше нравится, в итоге решил пропилить тоннель. Кстати выпиливать надо не только декоративную крышку, но и под ней есть ещё одна, её тоже надо вырезать.
Если разгоняться с места, то разницы не почувствуешь между D и L, а вот с наката в L-режиме отклик на газ мгновенный, т.к. всё время обороты держит, в шашки играть удобно ))))

Ярослав76 писал(а):

Forketgod писал(а):непонимаю для чего делать на овощной машине спорт режим, быстрее она разгоняться не станет. а вот шанс попасть на большие деньги из за порчи вариатора, повысится на много

Мне просто чтоб было, пользоваться буду все равно очень редко.
А вообще тут ничего непонятного нет, здесь каждый хочет как то усовершенствовать или доработать машинку. Это желание было есть и будет во все времена. У меня давно была жЫгули семерка, я отвечаю в ней кнопок было гораздо больше чем в мерседесе))). Купишь себе ЭВО, через пару месяцев тоже будешь думать что бы такого еще вкорячить неважно касаемо мощности или чего другого.

одно дело дорабатывать всякими кнопочками подсветки левой двери, правой двери. всякими там кнопочками включения питания на прикуриватель. а другое дело губить коробас, который новый стоит как пол машины. да и не 90% что не получится сделать красиво, будут неровности.
я мне тоже когда то хотелось чиповку, нулевик, прямоток, всякую хрень для скорости. но потом понял что овоща мучить жалко, да и смысла нету, и решил клеить какой нить безобидный винил, обвесы и тд

NeLL писал(а):Ярослав76
просто тяни её с силой, она тупо внатяг посажена.
Насчёт проводов хз, может на машинах последних лет выпуска что-то поменялось, но когда я пару лет назад заморачивался за L-режим, изучая информацию, понял что можно делать и так, и так, что больше нравится, в итоге решил пропилить тоннель. Кстати выпиливать надо не только декоративную крышку, но и под ней есть ещё одна, её тоже надо вырезать.
Если разгоняться с места, то разницы не почувствуешь между D и L, а вот с наката в L-режиме отклик на газ мгновенный, т.к. всё время обороты держит, в шашки играть удобно ))))

Спасибо. Да я уж понял! Не дождался твоего ответа, но все равно спасибо., ушел в гараж тянул тянул, в итоге так долбанул в панельку над кондеем под кнопкой аварийки))) с размаху то! Ну вроде все цело. Думал сломал ручку! Пробую ставить назад, а она так легко прям со щелчком ставится. Думаю во как, все в порядке. В итоге второй раз опять тянул и долбанул опять туда же!))) Ну вроде все цело опять.
То что внутри попробовал канцелярским ножом, понял что это не поможет, и просверлил дрелью отверстие, и доработал напильником. А вот крышку верхнюю принес домой, только что разметил вот собираюсь пилить!
[ ссылка на изображение ]

Но чувствую хрен чего доделаю сегодня. Друзья пришли! Пятница все таки!

Вот с утреца доделал! По моему неплохо получилось. Использовал два натфиля: обычный и (не знаю как правильно называется) круглый!

[ ссылка на изображение ]

Здорово получилось! Респект!

Я варик скорее всего так убил

Jack
издевательство над вариком, быстрее ехать не будет. это факт.

Jack писал(а):Я варик скорее всего так убил

какая судьба дальнейшая вариатора?

Forketgod

Замена на МТ.

Да хорош вы, я ж говорил просто чтоб было делал! А грешить что так варик убил, ну есть же в нем такой режим, ну как его можно убить от того что предусмотрено производителем. Может только сильно гонял, так это и без этого режима можно угробить...

Кстати когда пришел в гараж ставить, немного пришлось доточить. Теперь не так выглядит немножко.

Ярослав76 писал(а):Да хорош вы, я ж говорил просто чтоб было делал! А грешить что так варик убил, ну есть же в нем такой режим, ну как его можно убить от того что предусмотрено производителем. Может только сильно гонял, так это и без этого режима можно угробить...

Ярослав76 писал(а):

NeLL писал(а):Ярослав76
просто тяни её с силой, она тупо внатяг посажена.

Спасибо. Да я уж понял! Не дождался твоего ответа, но все равно спасибо., ушел в гараж тянул тянул, в итоге так долбанул в панельку над кондеем под кнопкой аварийки))) с размаху то! Ну вроде все цело. Думал сломал ручку!

Снимается ручка гораздо проще. Сначала серебристая облицовка опускается отверткой вниз, сразу будет видно виксаторы ручки, их сжать и спокойно снять вверх

Я думаю прежде чем так смело пилить селектор, надо посмотреть есть ли в 46 разъеме желтозеленый провод. На сколько мне известно на екзисте такая панелька не мало стоит, если вдруг запоришь. По мне так лучше переключатель. Тем более что этим режимом явно будешь пользоваться не часто. Хотя иногда его просто оооочень не хватает, т.к. лепестками просто путаться начинаешь и смотришь на дисплей в то время, когда надо смотреть на дорогу. Зная задумчивость нашего варика, я думаю в режиме L перестраиваться будет не только удобнее, но и безопаснее.
А на счет запоришь коробку или нет, этот режим будет давать такую же нагрузку на варик, как и лепестки. ИМХО