Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

где можно выбрать-купить-поставить сиденья другие?? очень спина от родных ломит, слишком мягкие...

и как если кто знает обстоят дела с интеграцией эирбэга в новое сиденье?

ЗЫ. узнавал у дилера сиденья с эволюшена, так смеху ради говорю, 167 000 рублей только спинка, про подушку я уже не спрашивал...

Я думаю, про подушки можно забыть, в случае установки неродных кресел. Вообще, можно установить, например, Recaro. Очень достойные кресла.

www.autosporttuning.ru

Магазин находится на Ланском шоссе, д. 59. Там хорошие ребята работают, что-нибудь предложат. Когда я там был последний раз, комплект Recaro стоил, если я не ошибаюсь, 69 000 руб.

Мужчина
он уже авто на продажу выставил

Сиденья плохие - надо продавать!

зря смеешься
мне спина дороже! а так как она (т.е. спина) у каждого в разные стороны кривая, то кому-то в данных сидушках хорошо, а кому-то нежизнь вообще.
и я так подумал, чем тратить 70-80 тыщ проще их же до новой машины накинуть.
вообщем сиденья это одна из целого ряда причин)

rude писал(а):зря смеешься
мне спина дороже! а так как она (т.е. спина) у каждого в разные стороны кривая, то кому-то в данных сидушках хорошо, а кому-то нежизнь вообще.
и я так подумал, чем тратить 70-80 тыщ проще их же до новой машины накинуть.
вообщем сиденья это одна из целого ряда причин)

А перед тем, как купить автомобиль, вы в нем не сидели?

не сидел.
сам дурак знаю.
вернее сидел, но так, залез-вылез.
просто тогда и думать не думал что блин целая армия проектировщиков ученых и инженеров может сделать нехорошо)))
доверился конторе вообщем)

rude

Сидения не ахти какие, особенно в не-intense комплектациях.

Самый простой способ хоть как-то улучшить комфортноть - увеличить поясничную опору - просто засунуть кусок паролона с обратной стороны сидения.

ЗЫ. у многих япономарок такая проблема - какие-то неэргонимичные сидения, что в ниссанах, что в митцу, в хондах получше. А к примеру в опельстре очень удобные сидения.

там если разробрать сидуху, с обратной стороны видны 3 металлические пружинки такие, так вот их снизу 2ве потом пусто и наверху одна.
сами они мягкие довольно-таки, да еще и пустое место. я подозреваю что в этом проблема.
туда возможно даже не пароллон нужен а какия-то пластмасса что-ли...
чтоб пожестче.

ЗЫ. а еще крутые кресла в фольцвагенах))
походу проблемы с японцами потому что сами японцы низкорослые и коротконогие, они же наверняка под себя делают

rude писал(а): походу проблемы с японцами потому что сами японцы низкорослые и коротконогие, они же наверняка под себя делают

Вы в корейских автомобилях не ездили...это ад...там подушка кресла вообще ни туда, ни сюда! Хотя в свежих моделях (Hyundai ix55 и i30) кресла обалденные.
Я на Evo несколько дней ездил, там кресла бесподобные! Отличная боковая поддержка и подушка длинная! Но, дорогое это удовольствие...

кстати да! АЙ30 - хорошая машина) только жопа мне ее не нравится, фонари дикие эти...
А в основном у корейцев я заметил подушка короткая и наклонена не в ту сторону)))

rude

Как раз за эти пружинки можно засунуть кусок параллона, чтобы увеличить поясничную поддержку. А дырка там "технологическая" - для айрбега (в intense-комплектациях).

Кста, такие же гавеные сидушки стоят даже в инфинити. Я шоке

Поддержите мою тему чтоль... http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=10666

нет не дырка.
там идет каркас да, он примерно так выглядит

_____
_____|
___|__|____
|ООООООО|
~~~~~~~~
|ООООООО|
~~~~~~~~
~~~~~~~~
|ООООООО|
|_________|


Я имею ввиду свободное место между верхней и средней.
там че пожестче надо мне кажется... не?

Я кстати посмотрел фотки твоего инвайтовского.
Как раз в описанном мною выше свободном месте пароллон ровный?? или он с выступом назад??

мдааа...рисуночек тот еще получился))))

rude

бгг, ASI-графика =)

чет я не понял, где какой параллон?