Тюнинг вариатора!!

Сообщение

M@kS

Хочу увеличить мощность двигателя скажем до 200 л.с. и боюсь, что может не выдержать вариатор. Кто нибудь знает, можно ли провести замену узлов в вариаторке которые помогли бы обуздать такое количество лошадей??Может у кого есть опыт???

LancerZ

Поставь МКПП, она до 300 выдержит

.

OmegaB

Варик едва-ли можно "протюнить": его ресурс/режимы работы продиктованы многими факторами и заложен КОНСТРУКТИВНО: гидро-муфта, ремни, валы и т.д. и т.п....
Это не механа, где поменял шестерни/сцепление и вроде, все ОК.

Да и верно советуют: если уж собираешься "снимать кобылок" - ставь механу. Тем паче, что на варике задержка при трогании никуда не денется... да и настраивать все это добро очень уж проблематично: тебе придется индивидуальную прошивку мастырить и обкатывать... Снимешь 200 атмо-кобыл а буждет встанет в цену ралли-арта

(давеча писали, что экземпляры 09-го года отдают по 999 тыр.

)

з.ы. варик сразу не развалится (тут стоит отметить, что точно такой же, оказывается, стоит и на АУТЕ-ХЛ... а там двигло такое же (2.4) но масса тачки - поболе будет....), но ресурс его уменьшится СИЛЬНО (причем, если будешь "жарить" - то ещё сильнее)

M@kS

Zux
Делов много, да и менять на МКПП в московских пробках не целесообразно!Буду искать способы увеличить прочность вариатора!!Может кто чего нибудь посоветует??

M@kS писал(а):Может кто чего нибудь посоветует??

логичный совет только один:
купи пару запасных вариаторов на разборке
выйдет дешевле чем сомнительно "улучшать" штатный
конструкция там не подасться тюнингу

M@kS

XIMIKATOR
ОТКУДА ТАКАЯ УВЕРЕННОСТЬ???Ты вроде по другой части?

Думал над этим или уже имел возможность попробывать??

цены на тюнинг видел.
и знаю сколько стоит снять/поставить коробку передач.
яж свою механику ушатал уже ... другую купил
вот и вывод по деньгам сделал
что проще купить целиком новую коробку (или слегка Б/У)
чем ковырять старую

это чисто моё мнение.. а голова у каждого своя и предпочтения тоже

OmegaB

M@kS писал(а):Zux
в московских пробках не целесообразно....

...менять двигатель на более мощный

Я по пробкам на механе катаю - нормально вроде...
А так что бы и "пирожок съесть и на х..й не сесть" - такого не бывает: выбирай уж - динамика и драйв или комфорт

Lelik 790

M@kS
До 200 сил варик выдержит только если ты своей мощностью на полную катушку часто пользоваться не будешь.

LancerZ

Итого несколько вариантов:

1. МКПП ~ 20 тыр
2. Запасной вариантор ~ 30 тыр
3. Искать варик от более мощных машин ~30+ тыр
4. Искать спецов, чтобы они сделали клиновидный ремень из титановых пластин например и шкивы ~дофига

M@kS

А если охлаждение вариатора улудшить??Может на охлаждение вариатора интеркуллер повесить

поможет, отчего выходит из строя вариатор??Ремень рвется??мне кажется от перегрева!!

ADV®

Проще тогда ставить варик и кардан от XL.
+ будет еще полный привод.

Хотя 200 л.с. варик LX должен выдержать без проблемм. В ОАЭ LX поставляются 184л.с. с таким же вариком.

M@kS

ADV® писал(а): + будет еще полный привод.

У меня он заводской

Soloma

M@kS писал(а):Zux
Делов много, да и менять на МКПП в московских пробках не целесообразно!Буду искать способы увеличить прочность вариатора!!Может кто чего нибудь посоветует??

Поменяй машину)) Макс

M@kS

Soloma
Знаешь меня это мысль не раз посещала, но есть проблема!Машина друг, а я друзей не меняю