Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

вобщем такая мысль
если мы не можем изолироватся от шума внутри арок колёс
так м.б "ударим" по самому источнику шума - металл арок

вобщем наша машина оцинкована и на най есть доп слой антикора по аркам
предположим мы делаем закрепляющий слой антикора
и всю арку со стороны колеса покрываем строительным чёрным силиконом
чисто теоретически силикон покагит большинство ударов камней и пескоструя и тем самым уменьшится звонкость в рай-не арок .
конечно стойкость кузова к ржавчине под слоем силикона под вопросом...да это ещё сильно зависит от компонентов самого антикора
но всётаки теоретически я прав? или гдето-то что-то недодумал?

в принципе ты прав,но я думаю лучше пролит все антигравием на резиновой основе,по высыханию который образует резиновую пленку!а идея твоя хороша,я тоже насчет этого задумывался!!!хотелось бы ещё услышать мнение остальных

ну не знаю, а на долго его хватит?

силикон оч эластичен и из-за этого у него износостойкость хорошая
самый важный момент в антикорозийной подложке чтоб не слоилась и влагу не пропускала

Силикон долго не проживет. Он уплотнитель, им швы замазывать хорошо. Просто когда он высохнет, через день он просто может сойти слоем и все. Арки перед нанесением должны быть идеально чистыми, чтоб не пылинки... Я работаю с силиконом - думаю в этом деле он не прокатит, по крайней мере в чистом выде. Он когда совсем твердеет он как мячик каучуковый...может макрофлексом тонкий слой жахнуть и отшлифовать...

За машиной проедь которая перед укладкой свежего слоя асфальта битум поливает. Вот тебе и шумка и защита от коррозии

я думал сделать анткор с резиной, а после поставить подкрылки с шумкой, и думаю нече слышно не будет

Идея сырая. Дело в том, что штатный антикор ОТВАЛИВАЕТСЯ от машины кусками! И как его не закрепляй, он отвалится. А если забабахать все это еще и силиконом, то вентиляция между металлом и силиконом нарушается, а водичка все равно туда попадет, она ведь даже под лежачий каменб затекает )))

[ ссылка на изображение ]

Я так понимаю, вы хотите избавиться не отгула колес, а от ударов камней, летящих из под колес? Так почему быне решить этот вопрос подкрылками? Согласен, это полумера. Но как сделано на немецких ашинах и на других, типа форда? Там стоят задниеподкрылки "из валенка". Так вот предлагаю поставить на лансер подкрылки и как то их зафлокировать, естественно синтетикой. Можно купить например, листы этого волокнистого "валенка" и прибить строительным пистолетом к подкрылку. Все это конечно будет работать при наличии рук не из попы, а так же при условии юзания колес не выше R17.

Все вышесказанное - мое ИМХО. Силикон тоже отвалится под ударами камней. Я уверен.

Какой пробег у машины с отвалившимся анткором?

AutoLoker
валенковые подкрылки на мазде 3... после 2-х зим - отвалились, из за того, что снег приливает к ним и под тяжестью они срываются с креплений.
По моему Фарыч предложил самый нормальный вариант.... подкрылки пластиковые, "зашумить"... и может быть, сейчас скажу глупость, потому как точно не знаю как они крепятся к аркам, в местах контакта подкрылок и кузова авто проложить чо нибудь мягкое..( может быть какие нить "прокладки" из шумки) чтобы вибрация не передавалась на кузов.

Стопудово лучше зашумить сами подкрылки и как следует их закрепить в арке, чем мазать арку силиконом. На морозе он может затвердеть и потрескаться, так что полезность его под вопросом.

Вообщем я планирую сделать именно так как я писал выше, токо ближе к лету, т.к. надо тщательно вымоть арки и все поставить по тепло, т.к должно еще все просохнуть.

Почти год назад поставил пластиковые подкрылки и внутри проклеил антишумкой, по сей день полёт нормальный. А что касается шума то конечно же разница ощутимая.

Я тоже так думаю что лучше зашумить подкрылки чем лепить силикон и т.п!

Мое мнение подкрылки нормальный вариант кто ставил напишите оринтеровочную цену