Замена передних тормозных дисков и колодок

[Diablo]

Вот после 20 000 пробега на передних "скрипучих" колодках REMSA решил воткнуть колодки NIBK PN3469 (Made in Japan) (респект за совет шишику )

Заодно нашёл противоскрипные родные пластины. Был приятно удивлён, что в комплекте с NIBK идёт смазка и противоскрипное полотно-сетка. Фиолетовый цвет манит


[ ссылка на изображение ]

[RedFox]

дык ты у тебя Remsa без пластинок каталась?? Наверно вот и бились и скрипели из-за этого, кстати как бы это полотно-сетка на NIBK не рассохлась и не поотваливалась со временем, а так идея хорошая, кстати некоторые производители сзади на колодку густую термо жижу наносят, тоже чтоб снизить биения/скрип, только не помню кто

а я наоборот только хотел написал:

у Remsa есть модель [0804.31] под нас и уже с 2мя канавками/проточками, как у наших оригинальных колодок
Да и в комплекте походу по 2 пластинки идут металлические

http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385876092

[Diablo]

Классный вариант с Remsa 0804.31!!!! старая remsa без пластин каталась!
C nibk тоже смазка идёт и на ней написано, что необходимо в местах касания сетки с суппортом натереть смазкой ячейки сетки (вот почему она имеет такую форму)!!!!

[LancerZ]

Ремса - отстой, смирись с этим. Она будет скрипеть и с пластинами и со смазкой и с двумя прорезями...

В чёрный список.

[RedFox]

Zux думаю многие колодки без пластинок также бы "запели"

ну предложи альтернативу, чтоб тормозили также!!! и без скрипов, ну и без пыли тогда уж, и что район 1,5к рубля

[Diablo]

remsa очень сильно пылит - диски в саже графитовой все!!!

[LancerZ]

Zux думаю многие колодки без пластинок также бы "запели"

ну предложи альтернативу, чтоб тормозили также!!! и без скрипов, ну и без пыли тогда уж, и что район 1,5к рубля

Феродо. А вообще оригинальные не сильно дороже при их сроке службы.

Нет ничего выдающегося в ремсоторможении, абсолютно среднее!

PS: на зад я себе, например, оригинал взял, мне денег не жалко.

[RedFox]

ну ценой до 1,5 т руб по длине торм пути, им равных нет как бы

лучше знаю по тестам только АТЕ цена 2,2т руб, а вот дороже уже точно смыса нет брать от 3т руб оригинал...


Zux вот ты сам, то Ferrodo нахваливал, но оригинал себе поставил, ты уж определись

да и вроде определились что ригинал в афтемаркете не тот идет что на конвеер, как и Akebono (скрипучая у всех 3х по отзывам) совсем не оригинал как оказалось...

я другие колодки жду, охота затестить, может выпустят все же под наш LX, торм колодки с кевларом...

[LancerZ]

ну ценой до 1,5 т руб по длине торм пути, им равных нет как бы

Бред. Нету обьективных тестов.

[RedFox]

1-все кто ставил после Remsa другие, сами замечали торможение чуть хуже (те же Nisshinbo хоть и тп)

2-тесты есть, но ты и им не веришь, смысл 100 раз опять, чтото приводить нет

[LancerZ]

"Чуть хуже" - это не обьективная мера. Я вот сегодня выспался, у меня тормоза стали лучше работать.

Не было тестов, где бы тестили именно наши колодки. А всякую хрень читать неохота, особенно где измеряют тормозной путь на машине с АБС...

[RedFox]

а ты тормозишь в пол без АБС???

когда ты знаешь где обычно останавливаешься, это одно,а когда тебя несет дальше на 2-3м чем раньше, и очко сжиматся в квадрате в приближении к бамперу впереди, трудно не заметить

[LancerZ]

Ну раз ты не понимаешь что при торможении "в пол" колодки все одинаковые в пределах погрешности, о чём тут говорить.

[RedFox]

тогда бы при торможении в пол с АБС, все колодки тормозили одинаково, однако это не так, у всех разный период блокировки => срабатывания АБС

к тому же мерить в вакууме/стенде только колодки, и на дроге с шинами, АБС, разные вещи, они и ценнее, тк это реальные данные будут, кто-му же важнее РЕАЛЬНЫЙ ИТОГОВЫЙ торм путь на дороге, и в совокупности всех факторов влияющих на торможение!!!, а не только одна колодка зажатая в стенде, это же не ВАЗ голый уже (без АБС, EBD и тд)

Continental ведь уже разрабатывает рисунок протектора шин, именно чтобы повысить его эффективность с учетом работы АБС

[LancerZ]

Ну вот ты сам мои слова повторил - колодки не влияют, а шины решают.