Кому интересны спортивные пружины с занижением?

[BadNews]

вряд ли они смогут открыть ссылку:)

[LancerZ]

Жжешь. Ну машину то они смогли закатить на ТО не ударив об стену, я думаю диагност у них подкажет как открыть, у него есть компьютер, сам видел Хм.. но есть ли у него интернет

[BadNews]

это ты кстати зря...машины они там тоже регулярно колечат, и товарки в том числе

[FreeRider]

чип-тюнинг успел обновит прошивочку последнюю

Можно об этом подробней!!! У кого чиповал и обновлялся?

[RedFox]

известно у кого у Алексея, он же Glance 8-960-177-7702
Располагается за заправкой Волга петролиум, что справа перед Дворцом спорта, чип-тюнинг 5000руб, потом обновление бесплатное

По поводу калечения новых авто из Агата это да, заезжал недавно в кузовной центр Восток-Авто, дык там 2 новых Outlander с мордой от LancerX стоят в целофане - помяли при транспортировке, вот отремонтируют и впарят, как новые, тока тсс, никому

[FreeRider]

известно у кого у Алексея, он же Glance 8-960-177-7702

я у него и делал, он обещал что к будет обновление, вот только забываю позвонить узнать.

[LancerZ]

Он сказал что завязал с лансами, последнее обновление было зимой

[FreeRider]

шило

[neo847]

Вроде Ежик хотел обновление сделать к концу лета. Но это не точно. Надо узнать поточней.

[FreeRider]

Ху из Ежик?

[RedFox]

Ежик чип-тюнер в Москве
Glance в Нижнем Новгороде

На сколько мне известно Glance не завязал с обновление прошивок под LancerX, просто он ее вывел/довел до уровня как хотел в идеале
Но может и изменить её под клиента и его требований/пожеланий

Сейчас Glance Маздами и Субарами занялся, многие ждали появления прошивок, по словам Glance последние Форестеры и Мазды не едут - слабо разгоняются, задушены сильно под Евро 4/5, клиенты многие жалуется и ждали появления прошивок

[saibot]

ребят, по чип-тюнингу есть отдельная тема, вам мало???

[RedFox]

вроде все прочитали, три

+1

[RuSSkIy]

Вроде Ежик хотел обновление сделать к концу лета. Но это не точно. Надо узнать поточней.

От ежика пока новостей нет .. ждемс

[RedFox]

Вот и дошли руки наконец-то установить московские спортивные пружинки с прогрессивной навивкой (жесткостью), которые валялись почти год.

В общем успел их уже немного понагружать, отписываюсь в чем разница со штатными:
При резкой рулежке (перестройка с одного ряда на другой) даже при 40км/ч, заметно уменьшились крены и машина не раскачивается, как раньше, а скорее как бы кренится немного, как на Intense (у меня Invite+)

Подвеска стала в целом монолитная и крепкосбитая, по энергоемкости сказал бы как у Логан или VW машин, если раньше при проезде крутых кочек или ж/д путей на скорости 60-80км/ч, подвеска как бы немного звенела (звук Бзинь) и пружинки жили своей жизнью, а аммо своей, как бы разболтанная подвеска по ощущениям была (проверили все аммо все сухие и рабочие, чтоб не думали, что изза них так было), то тут они срабатывают как бы монолитно, глухо, четко, энергоёмко (звук Букх) и както ПРИЯТНО!!!, именно такое ощущение, что так и должно быть в идеале, как у других правильных машин, да у того же Логана, на нем чуть ли не по кирпичам можно гонять и ямам, не сбавляя ходу, а подвеске хоть бы хны, и запас есть на отбой и глухо съедает не передавая в салон, в общем впечатления только положительные.

По ощущениям, что из дешевой японки со звенящей дешевой подвеской, машина стала на класс выше реально, более комфортная, тихая и приятная, как по звуку, так и по ощущениям от работы самой подвески, ее тихости и сбалансированности прохождения неровностей ям/кочек, и ж/д переездов, кстати стало именно приятно раз заразом переезжать ж/д переезды не сбавляя ход, настолько изменилось работа и отдача её, владельцам LancerX пружины стоит сменить УЖЕ только лишь за это, не говоря про улучшение в рулежке при активном вождении.

При проезде полицейских, ощущение сбитости и монолитности
подвески еще только усиливается, приятно проходить их сходу, кстати никакого звона, бряканья нет (на передние пружинки натянул трубки штатные, нового дизайна, 200р за штуку, номер 4040A253)

При рывке с места (тапка в пол) нос теперь не задирается вверх, при 60км/ч там где раньше машинка могла сорваться в занос при резкой рулежке, она теперь крениться, НО рулится и входит в заданный поворот, кстати именно такое поведение ЦЕПКОСТИ и послушности провоцирует еще больше гонять и активно рулить, машинка стала более юркая, правильная и послушная, предел срыва бокового серьезно сдвинулся, теперь кругаля под мостами/виадуками проходишь не по пределу опасного закидывания/наклона кузова или возможного закидывания жопы вперед, а по визгу или сносу от самой резины, прикиньте!!! Но даже с визгом в предельном повороте машинка рулиться приятно, понятно, правильно и безопасно, чувствуется УВЕРЕННОЕ управление!

В общем комфорт езды, и уровень возможностей рулежки подымает на порядок!!!!

По расходу:
Пружинки вроде 9000руб встали
Трубки 2*200руб
Замена 4 пружин - 2600руб, заняло 3 часа с разбором обшивки багажника (http://rusto52.narod2.ru/shema_proezda/) - вид замасленного гаража/бокса с большим подъемником, до кучи еще сам мастер работал в Агате по Митцу, очередь к нему, записываемся на прием заранее

PS: спасибо Zux, за ценные советы по тонкостям замены и установки пружинок, стоял в ответсвенные моменты над душой мастера и не навязчиво просил сделать именно так

PS2: ябы еще чуток добавил жесткости в пружинках, хотя возможно это уже скажется на комфорте, кстати подвеска ни чуть не стала зубодробильной, такаяже мягкая, только машина теперь не раскачивается постоянно при езде по грунтовке, а раз качнется плавно и все, сразу останавливается, кстати в будующем думаю можно немного усилить ее поставив амма от Intense

PS3: от растяжки никакого толку не почувствовал, нигде не ощущается, грил же, что кузов наш на кручение и изгиб прочнее, чем у Ево 9