Первый раз встречаю такую хрень или история одного стука ...

[Serg 449]

Zux
Акебоно - перед, но походу это все-итаки не они ...в пятницу стал разворачиватьсяи при заднем ходе слева сзади "появились болты в стиралке", как было справа... завтра разберу левое.

Какие пальцы проверить???

[RedFox]

Akebono конечно не как штатные они, там прорези даже всего на 3мм сверху, а не до конца, как на штатных, грили же ТЕПЕРЬ надо брать Nisshimbo

Serg 449 у тебя машина -ведро с болтами получается реально

[Serg 449]

RedFox
не говори....

[LancerZ]

Какие пальцы проверить???

Пальцы суппорта. Смазка, кривизна, итп.

Akebono конечно не как штатные они, там прорези даже всего на 3мм сверху, а не до конца, как на штатных, грили же ТЕПЕРЬ надо брать Nisshimbo

Акебоно родные колодки, сотню раз обсосано. 3 или 5 разницы нет (я лично ещё ни одни колодки до конца не снашивал), на оригинале с номером *5ХХ прорезь на 3 мм, на *2ХХ почти до конца.

[RedFox]

вчера забрал пер. колодки Nisshinbo [PF3548] там сразу прорезь до конца без 1 мм, вечером фотки сделаю (плохих отзывов нет вообще, не пылят и по тестам лучше любых металлических были), сравню с остальными попохже чутка, надоела полукерама эта морсе...

Zux а напиши полные артиклы Акебоно тех, что с полной прорезью, на перед и зад, плз.

они?
Колодки торм. пер. Akebono [AN-650WK]
Колодки торм. зад. Akebono [AN-651WK]


PS: кому надо:

Nisshinbo [PF-3548] перед
Nisshinbo [PF-3502] зад

[Serg 449]

Други, кто знает хде диски проточить можно?
И сколько денег стоит?

[BadNews]

можно...1,5 рубля в агате, 900руб. в другом сервисе

[Serg 449]

Вчера добрался до левого колеса, такая же хрень как и с парвым только в более легкой флорме.
Очистил от всех наростов, ржавчины, обработал колодки и суппорт керамической смазкой.
ТИШЬ - БЛАГОДАДЬ сзади.
Подробней опишу позже, есть некоторые соображения. Шланг забыл дома фотки слить.
Забегая вперед, скажу, что на дисках нарастает так, что внешней стороной задевает суппор, даже выработка небольшая на нем есть
Для себя реши:
1. Поменять задние колодки, возможно буду диски точить(снимать ржавчину)
2.Поменять направляющие верхние (на верх буду ставить такие же как снизу) на всех суппортах (у меня три штуки прикипели, отворачивать придется в тисках, снимая суппорты с машины). Конструктив такой, что верхние отворачивать только рожковым, ни накидной, ни торцовый не подходит, мешает тормозной шланг. Поэтому от шестигранников остались рожки да ножки.
3. Смазать все по полной
4. Поменять тормозуху

[LancerZ]

Zux а напиши полные артиклы Акебоно тех, что с полной прорезью, на перед и зад, плз.

они?
Колодки торм. пер. Akebono [AN-650WK]
Колодки торм. зад. Akebono [AN-651WK]

По памяти оригиналы:

4605A261 - прорезь до конца
4605A557 - прорезь на половину

То, что колодки акебоно это 100%, она у нас всю тормозную систему делает, но видимо для вторичного рынка они собаку подкладывают.

Конструктив такой, что верхние отворачивать только рожковым, ни накидной, ни торцовый не подходит, мешает тормозной шланг. Поэтому от шестигранников остались рожки да ножки.

+1

Конструктор суппорта подумал "а всё равно всё прикипит нах**" и провел рядом шланг впритык...

В принципе можно шланг зажать и открутить если прокачка планируется.

[Serg 449]

Тём, прокачка однозначно будет, тормозуху-то менять буду.
Я думаю со шлангом тоже будут проблемы с откручиванием
Вчера привезли Нишинбу задние.
Первое, что бросилось в глаза разная форма фрикционных накладок на внешней и внутренней колодках. Я что-то не помню, что на родных так было.
Площадь внутренних и внешних приблизительно одинаковы.
Короче буду когда снимать посмотрю. По памяти между Ремзой и родными разницы по форме по-моему не было.
Тормозуху какую лучше???

[Serg 449]

Кстати еще хочу посоветоваться спросить.
Направляющие. Верхняя с резинкой на торце. Функционал не совсем её понимаю. по длине одинаковы.
Вопрос.
1. Оставить конструктив без изменений?
2. Поставить обе "верхние" с резинкой?
3. Поставить обе "нижние" без резинки?
Тём ты в городе?