Боян, но все же: Создан самый мощный Lancer

[gilev]

http://auto.mail.ru/article.html?id=28787

Британское подразделение автомобильной компании Mitsubishi Motors представило самый быстрый в мире серийный Lancer Evolution. Автомобиль получил название Lancer Evolution Х FQ-400.



Это действительно самый экстремальный EVO за всю историю существования модели (тюнинговые автомобили в единственном экземпляре мы сейчас не учитываем). Ведь под капотом FQ-400 скрывается мотор объемом 2,0 л с турбонаддувом, который выдает… 403 л.с. при 6500 об/мин. А крутящий момент равен 525 Н•м при 3500 об/мин.



И такую мощность удалось получить не просто перенастроив систему наддува. Очень много времени ушло на перепрограммирование электронного блока управления, были установлены новые инжекторы, другие воздуховоды и многое другое. Помимо двигателя серьезным изменениям подверглась подвеска, которая получила еще более жесткие пружины и амортизаторы. Ну и, разумеется, были усилены тормоза. Да и аэродинамика автомобиля тоже подверглась изменениям.



По данным производителя, 0-100 км/ч этот уникальный автомобиль разгоняется всего за 3,8 с (обычный 295-сильный Lancer EVO делает это за 5,4 с). Максимальная скорость автомобиля ограничена на уровне 250 км/ч.

Стоить Lancer Evolution Х FQ-400 будет немало. Его цена составит $79 400.

[OmegaB]

А, ведь, 300-сильный ЛаХ-Evo считался бескомпромиссным-спортсменом-костотрясом, использовать возможности которого по полной программе дано далеко не каждому....
А ЭТО тогда что?

[gilev]

3.8 с - это пипец как мало для седана с его аэродинамикой, да еще все это всего лишь из 2х литров
интересно, можно ли такую лошадку (она же серийная!!!) использовать в спортивных соревнованиях, поидее она вписывается в регламент, так как все штатное

[ANIMALS]

можно ли такую лошадку (она же серийная!!!) использовать в спортивных соревнованиях, поидее она вписывается в регламент, так как все штатное

А для каких соревнований нужно, что бы все заводское было???

[gilev]

все серьезные соревнования накладывают достаточно сильные ограничения (ралли, кольцевые гонки)
можно трогать подвеску, тормоза,
но есть обязательные ограничения по каркасу безопасности, двигателю, основным элементам кузова, часто даже ограничения по резине

в ралли выделены для этих целей также специальные классы, например N4, E9, N12 и т.п.

[R0gue]

этому бояну уже год!!!

[gilev]

R0gue
ну около того, я первую заметку читал в октябре 08
http://carsguru.ru/news/3738/view.html
интересно то, что видимо то ли кризис заканчивается, то ли предполагаются теперь продажи и в России...

[ANIMALS]

На предыдущей FQ расход был под 80 литров в боевом режиме, так что это очень не выгодный автомобиль

[gilev]

На Дмитровском полигоне когда катались, хватало на час

[ANIMALS]

На Дмитровском полигоне когда катались, хватало на час

Вы там на FQ катались??

[gilev]

http://rutube.ru/tracks/1914714.html?v= ... 617eb017f8
вот видео, смотри с 7 минуты 23 секунды
катались на обычном EVO X MT
ну и плюс EVO IX, AUDI RS6 (не плохой заход в 10.43)
[ ссылка на изображение ]

[Сашок]

я в шоке...приятном конечно

[Гисенко]

gilev чувак я это пособие что ты напечатал ужо вылаживал давно.БАЯНИСТ

[gilev]

Гисенко
баянист - мейл.ру, смотри источник
меня же радует, что народ неравнодушен к этой теме, и это ХОРОШО

[Гисенко]

gilev вот там я его и нашол уважаемый друх