Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Не судите строго, но я чёт с первого взгляда, ИМХО конечно. в общем решил обсудить.

[ ссылка на изображение ][ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ][ ссылка на изображение ]

http://www.vw-commercial.ru/news/corp/d ... NT_ID=5038

Да вообще хорош с его-то показателями.

Фольцы нашли таки неплохой стиль дизайн, по-злее машинки пошли. Радует народнаваген, а ТТД вообще супер!

Симпотичная машинка, но пикапы имхо в России всегда дороги были.

что-то подсказывает мне, что его цена будет раза в 2 выше, чем у L-200

pelerina45,
впрочем, пропорционально качеству и ресурсу. Тоже самое, что сравнивать Golf & Lancer.

Oleandr писал(а):pelerina45,
впрочем, пропорционально качеству и ресурсу

Ну, на счёт последнего - я бы поспорил - L200 преверен многочисленными пробегами, сорвнованиями да и просто владельцами: машина очень даже надежная...

А сравнение "по качеству", имхо, неуместно:
назначение ПИКАПА - выполнение утилитарных функций (проще говоря, ВОЗИТЬ гавно)
И человек, приобретая себе "рабочую лошадку" едвали захочет понести лишние траты:
это всеравно, что начать обтягивать салон трактора беларусь - кожей и ставить туда ДвД - что бы поле пахать было веселее

Тут - тоже самое: в РФ их берут, в основном, охотники/рыболовы, колхозники...
Потому спросом пользуются именно БЮДЖЕТНЫЕ пикапы: L200 и Ranger(Bt)...
А тот же нисцан-навара продается (по сравнению с тем же L200) просто НИКАК.

Так же L200 берут за неплохие внедорожные качества: по цене до лям - конкурентов нет и близко.... в противном случае, намного проще и практичней взять полноценный жЫп.

Так, что ИМХО, если цену за амарок в РФ "заломят" - брать его не будет тупо НИКТО. При прочих равных покупатель всегда отдаст предпочтение именно джипу.

OmegaB писал(а):Так же L200 берут за неплохие внедорожные качества: по цене до лям - конкурентов нет и близко....

Имхо, дёшево хорошо не бывает - у мужа двоюродной сестры на 4-м году жизни L200 при пробеге 136 тыс. двигатель приказал долго жить, обслуживал в Рольфе, ездил на рыбалку в Карелию - машина никогда не эксплуатировалась для покатушек, с перегрузкой и на скорости свыше 110 км/ч. Я никогда не слышал, чтобы фольц начал сыпаться после 100 тыс.км. Наоборот - моделей-долгожителей у мицу нет и не было, а вот у фольца есть как минимум 2 эталона: гольф и транспортер и если бы мицу делали машины лучше, чем фольц, то в Германии 80% легковых не были бы разновидностями гольфа (как и в Японии мицу сливает по объёму продаж тоётам). Поэтому и остаётся только наш рынок: с обрезанными комплектациями за кучу денег с большим оптимизмом в РФ берут более доступного японца, нежели более продуманного немца, цена на которого "у нас", в сравнении с ценой "у них" будет просто космос.

+ просто просто "рекордный" межсервисный пробег в 7,5 тыс.км. многих разумных людей просто отпугнет
для сравнения турбодизель форд транзит коннекта выкатывается гораздо дольше, чем у л200 и имеет межсервисный пробег 25 тыс.км.
Так где же здесь "качество", где "ресурс".. да нигде, особенно если учесть цены на запчасти..

7,6 литра дизельного топлива на сотню ваще ваще айс при 163 кабылах

Oleandr
Хотел бы я посмотреть сколько протянет транзит по бездорожью
P.S.Посмотрите на севере в поселках газовщиков и нефтяников сплошь L-200, а там люди далеко не бедные,вот фольксов и фордов там практически не наблюдается.Это о чем-то говорит.А если мачо изображать то конечно никто не против.[ ссылка на изображение ]

эта машина сильно напоминает Ниссан Навара

OmegaB писал(а):

Oleandr писал(а):pelerina45,
впрочем, пропорционально качеству и ресурсу

Ну, на счёт последнего - я бы поспорил - L200 преверен многочисленными пробегами, сорвнованиями да и просто владельцами: машина очень даже надежная...

Еще какая надежная! Ей просто цены нету! Тем более он в отличии от Форда идет с автоматом