Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

всем привет))) прочитал недавно что на автомате на нейтралке ездить нельзя... и даже машину эвакуировать можно только с поднятыми передними колесами... у меня раньше была тойота королла и я спокойна включал нейтралку на спусках и где хотел- и ниче страшного? кто пояснит?

На нейтрали нельзя ездить с выключенным двигателем. Т.к. на автоматах подача масла к узлам трансмисии осуществляется масляным насосом, который приводится в действие выходным валом двигателя. Так что при долгой езде на нейтрале с выключенным двигателем резко возрастает износ деталей в коробке. У механики все смазывается при помощи естественного орошения, по этому ей пофиг на то работает двигатель или нет...

так получается что с работающим движком на нейтралке ездить можно?

В принципе физическая возможность имеется.
Только зачем Вам это нужно? Если все в один голос практически кричат: Не ездите на нейтрали это ОПАСНО!
Вы в целях экономии топлива? Так забудьте, у Вашего авто, форсунками управляет комп, и если авто катится под гору, то расход практически 0. Это карбюраторы продолжали лить топливо когда педаль газа отпустишь.

Я так понимаю вопрос актуален, когда машину с автоматом тянут на тросе или на жесткой сцепке

просто дело в удобстве... живу в местности где длинные пологие спуски (мой рекорд на нейтралке-6 км) а на автомате на скорости она не катится а скорость падает приходится подгазовывать.

я может заблуждаюсь но думаю в твоем случаее можно использовать нитралку на спуске.... без вреда для коробки... Но смысл?)) тогда после спуска придется остановиться чтобы воткнуть на Драйв, на ходу этого делать нельзя... И я думаю там много подгазовывать не надо... не так уж и много бензина ты там сожгеш)

а почему нельзя с нейтралки на драйв? можно!!! да дело не в экономии. просто включил нейтралку и катишься балдеешь расслабившись...)))

возможно я ошибаюсь.... НО!!! на сколько я знаю чтобы включить Драйв с нейтралки надо полностью остановиться.... иначе будет неприятный автомату рывок... и он может обидеться..))

Ни какого рывка не будет. Включать можно, все рывки сгладит гидротрансформатор. Но катиться на спуске с горки, на мой взгляд занятие глупое. Достаточно представить простую ситуацию. Катишься на нейтралке под горку с небольшим уклоном (поворотом), поздней осенью (зимой, весной), под колеса попадает участок льда, передними колесами проскальзываешь и зад начинает заносить, вот тут бы газку добавить и рулем подработать... А нет!!! Ты на расслабоне и коробка в нейтрали... Дальнейшую картину дорисуешь сам

PETRUHA писал(а):а почему нельзя с нейтралки на драйв? можно!!!

Можно. ничего не будет, гидротрансформатор всё сделает как надо. Запрет на нейтрали в мануалах присутствует лишь по причине возможности включения по неосторожности "R", т.е. "задней" и гибели коробки и прочих вытекающих отсюда неприятностей, не более. Дальше думаем сами....

Хм... просто много раз слышал что незя так делать
В мануале написано:
1)Выводя рычаг селектора из положения Р или N обязательно нажимайте на педаль тормоза.( не написано что только на стоянке)
2)Запрещается переводить рычаг селектора в положение N во время движения. В результате случайного перевода рычага селектора в положение R или Р возможна серьезная авария....
Не знаю... я бы не стал заморачиваться тыкать на нейтралку)

как можно нечаенно включить заднюю или паркинг? ?? их же без нажатия стопора не включишь!!! а при простой езде вы переключаете скорость или нейтраль без стопора!!!! кстати у меня был случай когда я обучал подругу и она на ходу врубила паркинг))))) раздался жуткий скрежет думал всё... чуть не убил её и ниче сел за руль включил скорость -порядок- едет)))))))) до сих пор машинка жива

Там же стоит блокировка от случайного включения задней и паркинга, у меня мама уже несколько раз умудрялась проверить, да и на учёбе нам уже не раз рассказывали (учусь на авто-дорожном факультете)

При движении на нейтралке двигатель , что бы не заглохнуть должен кушать беньзин . А на скорости комп полностю отключает подачу бензина когдпа авто катится под горку.
Я подгорку на CVT включаю ручной режим и 6 скорость, здесь экономия, а на нейтралке нет.