Объявлены цены на Mitsubishi Lancer Ralliart

Сообщение

gilev

ValeriyS
а раллиарт отличается визуально от хэтчбэка?

ValeriyS

Угу, сильно. У меня так вобще на седан смахивает, особенно задним антикрылом и богажником

OverTheSky

Думаю если потренероваться вполне можно в субботу быть лучшим)) так как в принципе полному приводу РА соперникам противопоставить будет нечего...тока если МПС 6...в любом случае удачи!!!

seasun28

ValeriyS
А сколько у нее расход при спокойной езде по городу?
Какие вообще впечатления от РА, динамика и тд ??

ValeriyS

Если ездить, едва касаясь газа и не подымая, оборотов выше 4000, то можно уложиться и в 10 л/100км. С тапкой в пол больше 20 выходит. По повседневной езде, без фанатизма, 14-15. Впечатлений пока немного, только обкатал, жду лета, чтобы на асфальте погонять.
Динамика первое время даже пугала. Со светофора и на выходи из поворотов пуляет отлично. Только есть 1 минус, связанный с SST, когда с места педаль в пол происходить задержка примерно 1с., при этом движок раскручивается, и после этого получаешь "пендель". Первое время эта задержка сильно озадачивала, но потом привык и стал жать на газ чуть раньше чем надо сорваться.

Еще, грубо работает система стабилизации, а отключать пока страшновато.
В общем, не очень я люблю писать сочинения, задавайте вопросы - отвечу

R0gue

происходить задержка примерно 1с
это видимо защита от дурака , на обычных лансах с вариатором тоже самое

gilev

приятно узнать, что на моем 1.5 АТ защита от дурака еще больше
каждый раз когда утапливаю педаль газа, это защита от дурака все работает и работает, продалжает работать и снова продолжает работать....

ValeriyS

На моей коробке задержка связана с тем чтобы не спалить сцепления раньше времени, т.к. они не сухие а в масляной ванной и имеют соответственно больший момент проскальзывания. У вариатора ситуация немного другая, там есть гидротрансформатор и ремень котрые имею момент проскальзования, что и создает, в купе с тем что электроника не дает сразу открыться дросселю дабы не порвать ремень, эффект задержки.

seasun28

ValeriyS писал(а):Только есть 1 минус, связанный с SST, когда с места педаль в пол происходить задержка примерно 1с., при этом движок раскручивается, и после этого получаешь "пендель"

реально есть такое, был вчера на тесте ЭвоХ, там тоже такое есть, есть небольшой момент времени между нажатием газа в пол и начала рывка, мне кажется это не влияет практически на время разгона, у меня и на ручке газ в пол по моему реакция с задержкой - газ в пол езжу редко надо проверить
Блин расход конечно пугает
Слушай а сколько ОСАГО вышло? и какой налог на нее или хотя бы скока за лошаль тариф ( когда 241 лс) ? а какая периодичность ТО и скока ТО будет стоить?

ValeriyS

Влияет, т.к. ты давишь на педаль когда уже хочешь стартануть, а не как на МТ перед тем как отпустить сцепление. Отсюда и разница в 1с. между МТ и SST. А так если подгадать момент старта и нажать чуть раньше, то может и быстрее до сотки разгонится, чем с МТ.
Ты на Эво и STI расхода еще не видел. Там если меньше 19л/100км получилось, то очень только в выходные без пробок ездил.
ОСАГО в районе 6000 руб. вышло, но там у меня история хорошая, со скидкой сделали. За лошадку 75 руб. итого: 18075 руб. в год.

gilev

ValeriyS писал(а): За лошадку 75 руб. итого: 18075 руб. в год.

чеита, разве не 150 рублей было? у меня знакомый на мазде MPS чета около штуки баксов платит

ValeriyS

Это одна из причин почему у меня не Эво... 150 руб. это после 250 л.с.

Antonio

страховка и налоги очень терпимые. Я за 2л за КАСКО отдавал 45тр и ничего.

ValeriyS

Я не буду говорить сколько КАСКО на РА стоит, что бы народ не шокировать. Её как для спорткаров расчитывают 8()

gilev

ValeriyS писал(а):Я не буду говорить сколько КАСКО на РА стоит, что бы народ не шокировать. Её как для спорткаров расчитывают 8()

лучше шокируй ты,
чем меня потом менеджер после покупки, я в раздумье на следующий год - эвик или раллиарт
с одной стороны душой за эвик, но разум говорит, что и РА по самое нехочу должно быть