Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

подъезжаю к препятствию на скорости, на которой планирую его перепрыгнуть, газую в момент въезда на неровность. Передачу выбираю в зависимости от скорости, чтобы получился прыжок. Когда передние колеса переехали - бросаю газ или выжимаю сцепление, чтобы меньше било в заднюю подвеску.
если надо проехать совсем плавно - накатом на первой передаче, чуть-чуть подгазовываю в момент заезда.
120к, подвеска жива.

Да зависит какой лежачий. Если из асфальта то оцениваю его какой он высокий или нет и там выбираю скорость может 20 км/ч может 30-40 км/ч. Если тот который из каких то металлических пластин то оттормаживаюсь где-то до 10 км\ч а то и меньше - они какие то жесткие ппц

Вообще, в теории нужно поочередно сначала переднюю подвеску разгрузить, а потом и заднюю не позабыть! Но удовольствия от вождения в этом случае меньше. Я обычно чуть клюю перед ними носом, а дальше уже лень заморачиваться! Подвеска на то и расчитана, чтоб ездить, а не о кочках думать! Видимо, потому-то у меня и гремит все...

Медленно,осторожно, я вообще осторожный водитель.)

Притормаживаю перед лежачим а при съезде с него даю газ, но все зависит от лежачего.

в идеале проезжаю наискось, тогда вообще не чувствуется. если нет возможности диагонально пройти, перед лежачим торможу до 15-20, добваляю газ и после перешагивания аккуратно прокатываю задние колеса

2 передача 20км/ч малый лежун
25-30км/ч иногда40 большой лежун

ненавижу резиновые узкие и ОЧЕНЬ жесткие!!! перед такими до полной остановки.
широкие беспонтовые обычно на 10-15 км/ч, но вообще люблю когда у лежачих уже выломаны дырки под проезд))

LionCub писал(а):А как ТЫ переезжаешь лежачих полицейских на МКП?

Предлагается поделиться опытом и обсудить технику переезда лежачего полицейского на механике.

Лично я торможу практически до остановки перед препятствием, перекатываюсь его накатом с выжитым сцеплением, а затем стартую с первой передачи.

Говорят, что люди их переезжают на 20-30 км/час.

на нейтрали макс медленно.