Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

как Ежика найти?

LancerZ писал(а):Автозапуском часто пользовались?

А причем тут автозапуск?

mamaster199 писал(а):

LancerZ писал(а):Автозапуском часто пользовались?

А причем тут автозапуск?

Способствует кончине двигателя, особенно если 10 раз за ночь в -30 запускается.

LancerZ писал(а):особенно если 10 раз за ночь в -30 запускается.

Ну 10 раз в день я не запускаю, а так 2 раза в день зимой и летом по 15 минут прогреваю на автозапуске. Машину брал новую с салона в 2008 году. Чем это может грозить? И что происходит в двигателе при частых запусках на холостом ходу?

LancerZ писал(а):.....10 раз за ночь в -30 запускается.

эмм, я вроде бы не похож на умалишенного, не ну раз запускал когда новый АКБ поставил чисто для проверки в -35, но это было 3 года назад. а так при ниже -20 только после 30 минут на вебасте)
у меня щаз одно на другое наложилось - засраный топливный фильтр, бензанасос мозги начал делать, натяжитель цепи не дополучал масла что привело к проскоку сначало на один зуб а теперь ваще спокойно крутится, что то попало во 2й цилиндр (предполагаю что от бенза ГПН прогорел клапан и упал туда) и ударило в свечу. капиталку нарисовали от 60 штук без запчастей. Так что склоняюсь найти в хорошем состоянии 2.4 и не ипать мозг

mamaster199 писал(а):

LancerZ писал(а):особенно если 10 раз за ночь в -30 запускается.

Ну 10 раз в день я не запускаю, а так 2 раза в день зимой и летом по 15 минут прогреваю на автозапуске. Машину брал новую с салона в 2008 году. Чем это может грозить? И что происходит в двигателе при частых запусках на холостом ходу?

Холостой ход не самый оптимальный режим работи мотора и чем мотор меньше в нем проводит времени, тем лучше. Залегшие кольца - одно из последствий частого запуска в мороз и работы на холостом ходу. Может и ни чем не грозить, если не злоупотреблять.

mamaster199 писал(а): Ну 10 раз в день я не запускаю, а так 2 раза в день зимой и летом по 15 минут прогреваю на автозапуске. Машину брал новую с салона в 2008 году. Чем это может грозить? И что происходит в двигателе при частых запусках на холостом ходу?

Последние 400тыс.км. каждый раз завожу машину с автозапуска. Ни одному моему мотору от этого плохо не было. Конечно у нас в столице не такие морозы сильные, да и вообще не сильно холодно. Формулировка "пользоваться автозапуском" тут не уместна. Нет принципиальной разницы для двигателя, запускаем мы его с ключа или с пульта сигнализации, и ресурс от запуска именно с брелка не страдает как таковой.

А вот о пользе или вреде процесса прогревания двигателя мы можем подискутировать и достаточно долго!

brodiyga писал(а):как Ежика найти?

В личку Вам написал.

mamaster199 писал(а):

LancerZ писал(а):особенно если 10 раз за ночь в -30 запускается.

Ну 10 раз в день я не запускаю, а так 2 раза в день зимой и летом по 15 минут прогреваю на автозапуске. Машину брал новую с салона в 2008 году. Чем это может грозить? И что происходит в двигателе при частых запусках на холостом ходу?

И, кстати, есть нюансы, которые не всем дано понять судя по постам на форуме. В мороз самый правильный способ эксплуатации с точки зрения долговечности - это дать мотору поработать пару минут и плавно начать движение, таким образом мотор значительно быстрее прогреется до рабочего состояния. Таким образом потенциально есть разница между 20 минутами бултыхания мотора на холостых с автозапуска и заводке автомобиля в ручную и начале движения.

speedracer писал(а):Последние 400тыс.км. каждый раз завожу машину с автозапуска. Ни одному моему мотору от этого плохо не было.

Вот это я и хотел услышать

mamaster199 писал(а):

speedracer писал(а):Последние 400тыс.км. каждый раз завожу машину с автозапуска. Ни одному моему мотору от этого плохо не было.

Вот это я и хотел услышать

Я лишь опытом поделился.
При этом у меня было много машин класса Лансер и на них тоже были сигнализации с функцией автозапуска.

mamaster199 писал(а):

speedracer писал(а):Последние 400тыс.км. каждый раз завожу машину с автозапуска. Ни одному моему мотору от этого плохо не было.

Вот это я и хотел услышать

Для центральной полосы это не актуально. Все примеры проблемных моторов как правило северо-восточная часть России, даже те, которые не имеют особых контруктивных проблем. Также пробег средний в 100 тык на моторе по хорошим дорогам и частом трассовом не показателен, согласитесь.

Всё зависит от хозяина и его знаний...вот где показатель

Уважаемые коллеги, помогите советом, сразу извиняюсь, если не очень по теме.

Mitsubishi Lancer 1.8 MT (2008). Провернуло цепь, клапана целые, но двигатель троит всеми цилиндрами, и на сервисе сказали надо менять цепь и желательно сразу со всеми связанными с ней деталями: MN183891, 1147A010, 1147A014, MN183894, MN183893, MN183895, MN183892.
Получается около 50k RUB только на детали, плюс работа с разными расходниками, на круг будет под 70k RUB.
Мастера говорят дешевле будет заменить мой двигатель на контрактный, чем закупать и ставить новые запчасти.
В связи с тем, что всерьез рассматриваю установку контрактного двигателя, интересуют вопросы:

1. Стоит ли рассматривать установку 2.4 (4b12) вместо 1.8 (4b10), точнее, если не брать расчет разницу в цене непосредственно самой замены, существуют ли какие-то существенные недостатки, риски, дополнительные затраты при дальнейшей эксплуатации авто с 4b12 по сравнению с 4b10 (кроме увеличенного расхода топлива, масла и т.п. особенностей).

2. Какова будет полная стоимость установки 2.4 (4b12) в Mitsubishi Lancer 1.8 MT (2008) "под ключ".

Заранее благодарю за помощь.

Доброго времени суток!
В наличии лансер Х, 4 года назад поменял двигатель на 2.4, настало время продавать но записи о замене нет, будут ли какие то сложности с продажей или вообще не сообщать что объем изменен?
Заранее благодарю за ответы!