Звенит на оборотах 2500-3000

[Carbonade]

нижний экран увидишь на подъемнике он к днищу прижат находится - над кольцом, что меняем меж двиглом и катализатором

PS если клапан думаешь масленный так бренчит то он должен и без нагрузки с увеличением оборотов побрякивать, тк завист от скорости коленвала/маслоподачи а не от нагрузки, у меня именно от нагрузки было-прогибался выпуск трубы и задевал экран

+1, тоже звенит, знакомый в сервисе глянул, говорит - в резонанс входит и звенит, можно не трогать

[s-rv]

А я на конец-то нашел виновника моего звона. Это экран катализатора, мать его. Его сильно повело.
Если его отрезать - плохо будет?

[s-rv]

кто скажет?

[RedFox]

s-rv пока сидишь перед компом поставь под кресло электроплитку и сам ответь через час/два как оно нормально? )

[s-rv]

ну блин, нам мерсе и еноте не было.. вот и думаю..
или он тонкостенный?

[RedFox]

это тепловой экран, отзеркаливает тепло, если не путаю тонкостенный аллюминиевый лист, просто подогнуть надо обратно и закрепить если отошёл

каталик оч сильно разогревается, до 500-800С, представь, что без экрана в пробке длинной летом будет под ногами и под приборкой, зачем искушать судьбу авто...

[s-rv]

нет, это не тот экран, а это допбаклуша вокруг каталика. зазор между стенками допбаклуши и каталиком около 3-5 мм.

я про него говорю ))

[roman42]

нет, это не тот экран

фото то бы многие вопросы ответило
а так гадаем можно или нет

[s-rv]

да тут вообще ппц.
кожух ентот не причем )))

звенел генератор!! поджал нижний болт - в разы тише стало, но еще чуть есть.
засада. кстати, за счет него подтягивается ремень. походу дистанционная втулка на болте нижнем присохла, а я как-то натягивал ремешок - видать затяжка ослабла после этого.