Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

собственно мучают меня мысли, кто нибудь пробовал на двигатель 1.5 поставить турбо или компрессор? в поиске особо ничего интересного не нашел, а нашел Colt 1.5 TURBO там двигатель точно такой, вроде, по мощи 150 л.с. выдает, конечно не так много, но для такого двига я думаю достаточно. вот если попробовать поставить такое чудо себе. что скажете?? у кого какие мысли??

Если 150 лошадей не так много, то, ИМХО, не тот движок купили

IVAN_32
Скорее всего там дело как и с 4b11T, похожие только названия.
Хотя надо сказать пендосы ставят раллиарт\эво комплекты прямо на сток поршневую и дуют как ни в чем не бывало, правда дуют не сильно.

C прошивкой тоже решаемо, думаю с минорными переделками встанет от того же кольта.

Если будешь делать не сам, тогда проще купить раллиарт, и главное дешевле

у кольта раллика движок абсолютно другой!!!
двигатель 4G15, его можно при желании воткнуть в 9-й ланс

temba писал(а):у кольта раллика движок абсолютно другой!!!
двигатель 4G15, его можно при желании воткнуть в 9-й ланс

жаль, вот мне интересно вообще кто нибудь думал или пробовал както разогнать его, не считая прошивок, коней да 150 выжмать? может валы поменять, форсунки более производительные, насос топливный более мощный???

IVAN_32 Можно программно настроить впускной MIVEC, это даст ощутимый момент с низу, поставить прямой выпуск, результат будет, но не на потраченную сумму.

Burz666 писал(а):IVAN_32 Можно программно настроить впускной MIVEC, это даст ощутимый момент с низу, поставить прямой выпуск, результат будет, но не на потраченную сумму.

ты имеешь в виду прошивку? да можно сделать холодный впуск и хороший прямоточный выпуск, удалить катализаторы, я думаю даст 125 пони смело.

[ ссылка на изображение ]
Можно , этот дает аж 190 лошадей по словам автора , но весьма травматично для двигателя , у самого полторашка , пришел к выводу что нужно брать ралли арт или эволюшн , а не страдать @&£ней

rusUK писал(а):[ ссылка на изображение ]
Можно , этот дает аж 190 лошадей по словам автора , но весьма травматично для двигателя , у самого полторашка , пришел к выводу что нужно брать ралли арт или эволюшн , а не страдать @&£ней

ух ты) где нашел? кинь ссылочку, хочу подробнее почитать про турбовку 1,5

Турбу можно легко навесить..Но без подготовки внутренностей мотора долго не проездишь... Есть опыт в 2.0... Поэтому понижаем СЖ другими поршнями или колхозно две прокладки ГБЦ, далее переделываем Выпускной коллектор переделываем под нужный фланец т.к. большинство турб с фланцем т3 или т4.. далее форсы с большей кубатурой, впускной коллектор лучше бы металический, а то пластик по швам может лопнуть.. и куллер весишь на морду, а то тот вариант который на фото ерунда (сковородка) и лепишь по месту патрубки
И настраивать, настраивать и настраивать

Интеркулер порадовал

Jack писал(а):Турбу можно легко навесить..Но без подготовки внутренностей мотора долго не проездишь... Есть опыт в 2.0... Поэтому понижаем СЖ другими поршнями или колхозно две прокладки ГБЦ, далее переделываем Выпускной коллектор переделываем под нужный фланец т.к. большинство турб с фланцем т3 или т4.. далее форсы с большей кубатурой, впускной коллектор лучше бы металический, а то пластик по швам может лопнуть.. и куллер весишь на морду, а то тот вариант который на фото ерунда (сковородка) и лепишь по месту патрубки
И настраивать, настраивать и настраивать

сцепление нужно усиливать?

IVAN_32 писал(а):

Jack писал(а):Турбу можно легко навесить..Но без подготовки внутренностей мотора долго не проездишь... Есть опыт в 2.0... Поэтому понижаем СЖ другими поршнями или колхозно две прокладки ГБЦ, далее переделываем Выпускной коллектор переделываем под нужный фланец т.к. большинство турб с фланцем т3 или т4.. далее форсы с большей кубатурой, впускной коллектор лучше бы металический, а то пластик по швам может лопнуть.. и куллер весишь на морду, а то тот вариант который на фото ерунда (сковородка) и лепишь по месту патрубки
И настраивать, настраивать и настраивать

сцепление нужно усиливать?

Привет земляк,оставь ты ОВОЩЬ в покое,внешне он может и похож на гоночную машину,но сделан для доставки тела на работу и обратно

Зачем мучать мотор 1,5 тем более мерсовский.Из яповского 1,6 ещё можно что-то вытащить,из-за объёма маленького, впуск-выпуск ,прога,без валов дадут максимум 15-20 сил.

lelik790 писал(а):Зачем мучать мотор 1,5 тем более мерсовский.Из яповского 1,6 ещё можно что-то вытащить,из-за объёма маленького, впуск-выпуск ,прога,без валов дадут максимум 15-20 сил.

не совсем тебя понял. какой 1,5 мерсовский и 1,6 японский???