Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Поставил волговские втулки ,правда они были не разрезанные пришлось разрезать,стук пропал

Слышал,что полеуретановые(точка опоры или Х5 ресурс) делают отверстия умышленно меньше,чем у оригинала,якобы учитывая износ стаба.поэтому,думаю,что полеуретан будет самое оно.

Поставил X5 ресурс.Ставил неразрезая натягивал смазав силиконом сели плотно.Время покажет как себя поведут.наездил 500 км пока все отлично нескрипят.

поставил ГАЗ, теперь машина 99,9% японка. Стук пропал, даже показалось в поворотах немного лучше, меньше зад сносит.
Единственно то что от ГАЗ бортики втулок немного шире крепежа и его есть смысл заменить от ВАЗ-2108, но из-за их мягкости мне кажется их хватить максимум на 1 год, а потом 30 руб/шт , замена и снова тишина или поставить полеуретан за 180руб/шт и забыть вообще, но говорят полиуретан поскрипывает как и родные. Время покажет.

Автору спасибо В выходные поменял задние родные втулки на волговские и протянул все болты задней подвески (всем советую это сделать) и О Чудо, стуки пропали, теперь на кочках там тишина

Ненадолго волговских хватает, так что псевдоэкономия.

Всегда есть альтернативы:

- Хотите часто лазить менять: ставьте волговские

- Хотите нормально ездить: ставьте оригинал, стоит копейки

- Не хотите лазить под машину вообще: ставьте полиуретан неразрезая, пройдёт и 100 тык

Не в цене дело! У оригинальной втулки изначально внутренний диаметр чуть больше, а волговская встаёт в плотную и менять там десять минут! Так что раз в полгода или год слазить туда можно

Дело в качестве самой резины, а не в дизайне. Это уже пройдёно. Оригинальные втулки ходят по 30-60 тык, это 1.5-3 года эксплуатации.

Полиуретан вообще без зазоров натягивается, стоит опять же копейки на долгий срок: 250р за втулку.

Дело каждого. Я ещё могу понять владельцев вазов, которые ставят иномарочные детали в поисках надёжности, но вот обратную ситуацию с трудом .

LancerZ писал(а):Ненадолго волговских хватает, так что псевдоэкономия.

Всегда есть альтернативы:

- Хотите часто лазить менять: ставьте волговские

- Хотите нормально ездить: ставьте оригинал, стоит копейки

- Не хотите лазить под машину вообще: ставьте полиуретан неразрезая, пройдёт и 100 тык

оригинал ходит не больше волговских, а полиуретан скрипит в сибирские морозы.


втулка должна быть резиновая, а не дубовая
мой выбор -Волговская !!!

У тебя статистика твоей машины, у меня нескольких. Волговская втулка и 10 тык не прошла, про оригинал выше писал. Я конечно могу предположить что каждая волговская втулка "индивидуальна" и отличается по размерам и резине, что влияет на статистику, но не думаю что это меняет положение вещей .

У меня зимой полиуретан даже в морозы не скрипел. Про скрип знаю, но почему-то только на передние жаловались.

Честно, мне всё равно, я просто ратую за хорошие манеры при обращении с машиной и за хорошие запчасти .

PS: в -30 они все дубовые.

LancerZ писал(а):я просто ратую за хорошие манеры при обращении с машиной и за хорошие запчасти

была бы более мягкая втулка я бы поставил ее ,а не Волговскую.
Под передние пружины поставил РЕЗИНОВУЮ прокладку, а не такую же дубовую оригинал и все хрюканья пропали !!!
Я тоже за оигинал, но не в этом случае.

Ps шланг на пружины ты же НЕоригинал натянул

Шланг более 100 тык у меня прошёл, так что этот колхоз себя оправдал при абсолютной тишине в подвеске . При этом я общался с агатовскими мастерами, статистика положительная. В открытые прокладки набивается песок и грязь, поэтому я для себя их исключил.

у меня и так нету заднего стабилизатора и всё равно брякает

Попробуй протянуть все болты в задней подвеске. Я себе протягивал, некоторые болты хрен прокрутишь, а некоторые аж на целый оборот дотягивались

а если у меня нет стабилизатора и стучит сзади