Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

XIMIKATOR

А ты сам хоть трогал галоген и ксенон после того как они поработают минут пять (если на ощупь не можете определить что обжигает сильнее... ) Вот ведь

ладно сдаюсь

из разряда "...а в моём мире живут только пони! они питаются радугой и какают бабочками"

Расскажу страшную тайну. Принцип лапм дневного света и ксенона одинаков. А теперь потрогайте руками и определите на ощупь, что горячее. Обычная лампочка или лампа дневного света.

dshadow писал(а): Ксенон полюбому греется сильнее. Это инертный газ...

А у нас есть строгие физические законы, в которых говорится, что инертные газы более горячие?

ksd

нееет, што ты, для Вас у меня нет никаких строгих законов. Следовательно Ваше мнение главенствует.

По лампам ДНЕВНОГО СВЕТА - спасибо за "сравнение" с ксеноном.

Как раньше в школах писали - ЧиТД (что и требовалось доказать).

Умываю руки.

Мне установщик ксена сказал, что у ксена ресурс в разы меньше чем у галогена, типа на год-полтора хватит если экономить.
А вообще эта тема уже была - ПТФ одинаково выгарают как с галогеном так и с ксеноном. У меня ксен с лета, пока всё ок.

regular
Как раз экономить не стоит. Для ксенона смертельны частые включения/выключения. В остальном он наоборот служит дольше.

dshadow писал(а):ksd
нееет, што ты, для Вас у меня нет никаких строгих законов. Следовательно Ваше мнение главенствует.
По лампам ДНЕВНОГО СВЕТА - спасибо за "сравнение" с ксеноном.
Как раньше в школах писали - ЧиТД (что и требовалось доказать).
Умываю руки.

Ну зачем же ерничать? Вполне возможно Вы просто путаете температуру цвета и температуру нагрева. А возможно просто путаете ксенон газоразрядный, т.е. тот который ставится в автомобильные фары и ксенон (аргон, криптон и т.д) который закачивается в обычные лампы накаливания, тем самым позволяя добиться более высокой светоотдачи. И такие лампы действительно горячее, чем обычные.
Лампа дневного света является газоразрядной лампой, так же как и ксеноновая лампа в фаре автомобиля. Так что сравнение, хоть и не совсем точное (в лампе дневного света, светится люминофор под воздействием ультрафиолетового излучения газа, вызванного электрическим разрядом), но ксенон так же принадлежит к группе газоразрядных ламп. Правда, высокого давления.
А теперь обратимся к Викки
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0% ... 0%B8%D1%8F
Вы же не будете отрицать, что галогеновые лампы не относятся к лампам накаливания? Тогда запомним температуру нити
Про ксенон, к сожалению не нашел
Но вот ссылка про газоразрядные лампы.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0% ... 0%BF%D0%B0
Обращаем внимание на температуру.

=) Ничего не понимаю в ксеноне и галогене) и в птф
Думаю у ксенона температура газа есно больше чем у галогена (тк у желтого цвета длина волны больше чему например синего , а чем короче волна тем больше нужно температуры), но теплообмен между температурой газа и стеклом пфт минимален. Думаю у кого длина волны меньше тот больше и нагревает

Но наверно дело тут просто в герметичности. Обычная противотуманка наверно герметична => там вакуум (вакуум не нагревается и вообще неимеет температуры), там теплота передается с помощью излучения ( трение материи , в нашем случае это частицы света ). Так вот если птф разгерметезировать , то частицы света будут нагревать воздух внутри => повышать температуру стекла птф путем теплопроводности.
все ИМХО , я не физик )

R0gue
Ты путаешь цветовую температуру (цвет) и свечение нагретого тела.
Твоя машинка, судя по фото, имеет цветовую температуру 18 000, а моя 0. Отсюда делаем вывод, что в твоей машине не возможно ездить, да и вообще она не должна существовать, так же как и моя.
но они ведь существуют. И если их поставить рядом, то они будут одинаковой температуры нагрева. Просто физики договорились обзывать желтый цвет - 3200К, белый - 5000К и т.д. (ну это если не вдаваться в подробности) С цветовой температурой разобрались.

R0gue писал(а):(тк у желтого цвета длина волны больше чему например синего , а чем короче волна тем больше нужно температуры)

Обычная ошибка. Не температуры, а энергии. Для ламп накаливания, действительно, чем выше нагрев спирали, тем выше энергии излучения и тем короче волна.
Еще один пример. Светодиод голубого цвета. Судя по твоим выводам он должен быть горячее чем галогеновая лампа. Так как он излучает более короткую длину волны, чем галогеновая.

R0gue писал(а):Думаю у кого длина волны меньше тот больше и нагревает

Как раз наоборот. Нагревают короткие волны, а не длинные.
Подумай почему в теплицах стоят инфракрасные (длинноволновые) а не ультрафиолетовые (коротковолновые) лампы?

R0gue писал(а):Обычная противотуманка наверно герметична => там вакуум (вакуум не нагревается и вообще неимеет температуры), там теплота передается с помощью излучения ( трение материи , в нашем случае это частицы света ).

Герметичнось и вакум это две разные вещи. (посмотри в википедии)
В обыденности их часто путают.
Нагрев окружающего воздуха происходит и там и там. Но в случае с галогеном большая часть энергии тратится на нагрев спирали, и излучение появляется как побочный эффект. .
Соответственно, если ты хочешь получить другой оттенок или яркость, то тебе необходимо менять нагрев спирали.
В случае с ксеноном, энергия тратится для возбуждения молекул газа и металов, в поцессе чего они излучают свет, а нагрев уже идет как побочный эффект. И в этом случае увеличение нагрева приведет к разрушению источника света, но ни как не к изменению его яркости.

Боюсь что запутал тебя совсем.
Вообщем если коротко. разрушение амальгамы от лампы может быть в двух случаях.
1. Высокий нагрев, если лампа накаливания, а тем более повышенной мощности.
2. Высокая энергия излучения (УФ) если лампа ксеноновая, а тем более неизвестный китай.

Фсё

P.S. Для окончания спора, предлагаю на следующей встрече провести опыт. Благо в клубе много машин и с галогеном и с ксеноном. Приложить руку к фаре с ксеноном и к фаре с галогеном. О впечатлениях расказать. Могу притащить даже электронный термометр. Но только недельки через две, ибо отдал машинку в ремонт.

Garrett
Коротко, доходчиво и по делу. Спасибо!

Garrett

Отличная работа! Ты не возражаешь, если я твой пост вынесу в отдельный фотоотчет?

Кстати, не в курсе, для Калины стекла туманок отдельно продаются? А то можно было бы восстанавливать наши купив Калиновские...

Отличная работа! Ты не возражаешь, если я твой пост вынесу в отдельный фотоотчет?

Спасиба да без вопросов

Кстати, не в курсе, для Калины стекла туманок отдельно продаются? А то можно было бы восстанавливать наши купив Калиновские...

не, стекла врядли, и там они сами плоские, я примерял-остается щель где-то сантиметр от пластмаски..

Garrett писал(а):я примерял-остается щель где-то сантиметр от пластмаски..

Ну это не проблема, просто надо подложку сделать на посадочных местах для выноса. Гаечку например...