Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

заменяемые, я себе так и сделал.
шумит меньше по началу, но ломается также....

а что конкретно ломается в коробке? Если ремонтировать, то в какую цену можно уложиться?
Я пробовал поискать на разборках, нет нигде коробок. Только новые предлагают за 120 т.р.
Остается один вариант ремонтировать... Хотелось бы узнать бюджет примерный...

В купи-продай создай тему о покупке. Кто-нибудь обязательно предложит. Ломаться может многое. Распространенное,судя по форуму,подшипник первичного вала и синхронизаторы. Вскрытие покажет. По бюджету не в курсе. У меня МКПП накрылась. Судя по всему подшипник первичного вала. Мне дешевле получилось купить на форуме и самому перекинуть. Чем ремонтировать. Стояла 112 сейчас 227. Смотри сам,что лучше

может немного не в тему, такая проблема : если поездиешь долго (только прогретый двигатель) встаешь на парковку, ставишь нейтраль, ручник (МКПП) и обороты начинают падать до холостых и появляется шелест на самых критичных самый громкий, чуть стрелка подымается шелест уходит

Всем добрый вечер, вставлю свои пять копеек. Если на выжатом сцеплении включит передачу КПП уже на 100 % не будет крутится, если при этом шумов нет то первичный и вторичный валы в порядке затем нужно поднять машину и на нейтральной передаче одновременно прокрутить оба колеса если есть шум или гул тогда это подшипники дифференциала, но если все тихо, тогда разбирать нет смысла . Если при нажатии на педаль сцепления звук усиливается , не пропадает или вообще появляется это выжимной подшипник . Если все из выше написанного не соответствует действительности , трансмисия здесь не причем. Вот так))

WhiteSide
У меня наоборот.. при выжатом сцеплении шума нет, а вот при отпущенном появляется шелест. Особенно очень отчетливо слышно на прогретом двигателе. Что это может быть? Выжимной? или подшипник первичного вала?

WhiteSide, не нашел причину?

Доброго времени суток парни помогите стою в поле возникла проблема с переключением передач при перегазовке с третей на четвертую перестали включатся все передачи такое впечатление что ручка во что то упирается потом нестого не счего начали включатся но при влючении передачи появляется шелест и неприятный свист сцепление и выжымной в норме буду очень благодарен за совет

А совет то и правда есть - не гонять с перегазовками по полю на 4 передаче.а уж тем более на Лансер Минералка,потому как КПП на нём по сути отт Кольта стоит,а веса в 2 раза больше

сергей X писал(а):Доброго времени суток парни помогите стою в поле возникла проблема с переключением передач при перегазовке с третей на четвертую перестали включатся все передачи такое впечатление что ручка во что то упирается потом нестого не счего начали включатся но при влючении передачи появляется шелест и неприятный свист сцепление и выжымной в норме буду очень благодарен за совет

Ну а если без поля совсем уж печаль-тоска,то попробуйте на трассе режим Ракета после 5 передачи,где-нибудь на 130-150 км\ч и главное газу не жалейте поддавать,эйфория вам обеспечена

Народ подскажите кому не жалко Вин код от Лансера 1.5 МТ после 2008-2009 года чтоб коробка по вину билась не 2500A115, а "модернизированая" 2500A227. А то я себе менял и теперь новая коробка мозги жуёт. хочу заказать пару подшипников но боюсь что на новой они другие.

и кто что знает про коробку 2500A252 она лучше? стоит траться её искать?

Обе коробки разбирал,сам разумеется,ВИН не подскажу,однако могу рассказать,в чём есть суть модернизации,если интересно,а вот про 252-ю не знаю,не встречал.но думаю и с ней не особо заморачивались

XIMIKATOR писал(а):и кто что знает про коробку 2500A252

Это что за агрегат ? Откуда ?

Wegga писал(а):Доброго времени суток! Появился тихий неприятный рокот в районе коробки передач, чем-то отдаленно напоминает звук картона по спицам велосипеда....

У меня было такое, приговорили маленький подшипник на вторичном валу, ремонт вышел в 40тр