Вариатор (CVT) и все с ним связанное

[East]

Всем привет.
Авто lancer X 1.8CVT 2008 г.в., пробег 127 т.км.
Выскочило у меня сообщение «service required», MUT-3 показал ошибку P0845 (Malfunction of Primary Pressure Sensor-неисправность первичного датчика давления CVT). Иконка горела почти постоянно, а сообщение «service required» появлялось раз или два по утрам на холодную. Проверил проводку от блока управления CVT к самой коробке и сам круглый разъем B-118, оказалось все хорошо, значит сам датчик. Отдельно он не продается, только целиком блок клапанов. Купил этот датчик б/у. Менял сам, потратил часов пять. В результате ошибка вот уже 2 недели не появляется. Может мой опыт кому и пригодиться.
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]

[Phaeton]

man213
Герман27

Разобрали коробку. отвезли на дефектовку.
Диагноз:
Возможно шлифовка конусов, но не факт.
Ремонт бублика.
Под замену:
Втулка бублика.
Маслонасос.
Шаговый мотор.
Блок соленоидов.

[man213]

man213
Герман27

Разобрали коробку. отвезли на дефектовку.
Диагноз:
Возможно шлифовка конусов, но не факт.
Ремонт бублика.
Под замену:
Втулка бублика.
Маслонасос.
Шаговый мотор.
Блок соленоидов.

Ого, ни чего себе. На сколько же потянет ремонтик?
А где делать будешь? У нас есть спецы по варикам?

[Phaeton]

ATF сервис. На старых большевиков.
Скорее замена на контрактный.
Т. К. Цена ремонта с запами около 100тыс.

[man213]

ATF сервис. На старых большевиков.
Скорее замена на контрактный.
Т. К. Цена ремонта с запами около 100тыс.

ну да, скорее всего контрактный брать... Ценник уж больно бодрый ремонта выходит.

[Dobrechok]

подскажите за работу вариатора. Вот если даю газ в пол, обороты на максимум, а ускорение неособо. а если давить не до конца, а работать педалью газа как сцеплением, то есть где приотпустить где поднажать, динамика лучше.

[man213]

если вообще резко топнуть то полетит как самолет. он адаптивный! нежно и медленно нажмешь соответственно и поедешь...

[Dobrechok]

если вообще резко топнуть то полетит как самолет. он адаптивный! нежно и медленно нажмешь соответственно и поедешь...

да как то все равно странно работает, а у тебя вариатор? если да, не даш контактик в лс? я тож с воронежа

[man213]

иногда нужно в поток вклиниться или проскочить где ни будь и сам поражаюсь его прыти, а иногда кажется что тупит... это всё зависит от того как нажмешь. в экстренной ситуации сам не замечаешь как нервно и резко топаешь, от сюда и отклик... там компьютер считывает информацию с электронной педали. его не обманешь)))). еще он подстраивается под темп езды и как бы поведение водителя. после равномерной не спешной езды сразу ракеты не получится, вернее не на максимуме будет ускорение. варик это прежде всего комфорт! за это и ценю его

[SHEXX]

народ у меня ошибка вот такая датчика давления масла в коробке во вторичном контуре "P0840" номер датчика скажите. надеюсь он отдельно бывает не как P0845

[East]

народ у меня ошибка вот такая датчика давления масла в коробке во вторичном контуре "P0840" номер датчика скажите. надеюсь он отдельно бывает не как P0845

Датчики идентичны, что первичного что вторичного давления, они одинаковые, и отдельно на наш cvt не продаются (так мне удалось выяснить)

[SHEXX]

East
понял спасибо

[SHEXX]

East
конец да cvt ?

[Евгений Жуванов]

Доброго времени суток Уважаемые Лансероводы!!!Суть неприятности в следующем-перестали работать "подрулевые лепестки" (двигатель 2,0). Снял и разобрал сей узел,почистил и путем прозвона пришел к выводу что данный узел исправен.Вопрос в следующем-куда и к какому блоку уходит проводка с 3-пиновой фишкой??? Получается что в руле нормально а от руля пока не понятно. Есть ли способ проверить данную фишку (может где то какой-то плюс посмотреть можно контролькой)???

[MobileMan]

Вопрос в следующем-куда и к какому блоку уходит проводка с 3-пиновой фишкой??

[ ссылка на изображение ]
Разъем С-127 (коричн.) находится за панелью, где ручка откр. капота.Дальше уходит в ECU -вариатора.