Не уже ли ВАРИАТОР.....

[-=@leks@ndr=-]

Спасибо за помошь!!Ладно скоро 2 ТО (через 1 тыс) поеду к официалам и заставлю их всё проверить!!потом отпишусь что и как

[oops1]

Под педалью тормоза есть какой то датчик, мб. с ним какие то заморочки? Кто-нибудь знает его назначение?

У датчика 2 функции
1. Зажигать стопари
2. Отключать круиз контроль (опционально)

[Mazurik]

При нажатии на педаль тормоза работает вакуумный усилитель тормозов. Так же обороты будут меняться в большей или меньшей степени при включении кондиционера (работа компрессора), фар (увеличение нагрузки на генератор), кручении руля на месте (работа ГУРа). Датчик педали тормоза передает в блок управления сигнал о том, что педаль нажата, соответственно включаются стопари, откючается круиз (у тех у кого он есть) и АБС контролирует торможение. Начнем учить матчасть

ps Поеду на стоянку, ща педальку понажимаю да послушаю.

Все это верно если в данный момент включены большие нагрузки, но сомневаюсь, что такое должно происходить когда машина стоит на месте, без круиза, кондея и т.д. Чтобы одни стопари до такой степени нагружали генератор, это абсурд. Единственное объяснение вакуумник, но не думал, что его влияние на столько велико у новых, современных автомобилях...
В итоге для себя сделал вывод, гул/вибрация появляется на чуть заниженных нагрузками оборотах, за счет этого то ли какие то части вариатора/двигателя входят в резонанс, либо несоразмерная нагрузка на двигатель в этом диапазоне оборотов, дает вибрацию.

[KPG]

А что, круиз много энергии жрет если включен?
Может для этого и есть кнопка On/Off ? А то я всегда езжу с включенным круизом и недоумеваю зачем эта кнопка, когда есть кнопка Cancel