Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Менял комплект сцепления у себя(мотор 2.0), купил оригинал, при замене мастер сказал, что диск не от лансера , а от аутлендера 2.0, он немного потолще чем у ласера, но он подходит. Езжу второй день, когда кручу мотор, при переключении со 2й на 3ю(обороты 5000), так же с 3й на 4ю(обороты такие же) оно буксует!!!
Вопрос: подходит ли от аута 2.0 к улану 2.0?если да, то почему оно буксует на высоких оборотах(на малых нет)?

ну нагрузка больше вот и буксует, не правельно собрали может что.

Номер выложи чего заказывал.

Корзина и маховик одинаковые везде - так что подойдёт любой диск, хоть от 4WD, он на 5 мм больше в диаметре. Разница в материале и жёсткости пружин.

У тебя от аута 2.0 или 2.4 всё же???

Без разницы, любое подходит.

Помогите советом. Суть проблемы: купил Mitsubishi Lancer X 1.8MT, пробег 113000, сейчас 120000. На днях появился странный звук(типа шелеста) пропорционально нарастающий нажиму на педаль газа(разгону). Потерялась динамика разгона, машина стала вялой,но скорость набирает на всех передачах. Съездил на диагностику двигателя, работает как часы. В тот же день стала заметно тверже педаль сцепления(тугой выжим). Что может быть? Подходит диск сцепления?

нет

Коллеги, подскажите, каков в среднем срок службы сцепления на 2-х литровом Лансере. Сейчас пробег 173 тыс. Сцепление не буксует, но каково состояние диска сказать трудно. Вдруг там уже заклепки скоро начнут по маховику скребсти (аналогично было на вазовской десятке - шестым чувством оутил, что вроде надо менять сцепу на 135 тыс, хотя никаких симптомов не было. Когда сняли, то до заклепок оставалось 0,7-0,6 мм). Хотелось бы подготовиться заранее. Или уж не заморачиваться и дождаться когда буксовать начнет, после чего разобрать и определить то, что нужно. Запчасти в принципе в течении 1-2х дней привозят.
Просто очень не хочется, чтоб это дело в зиму попало, а то в мороз в гараже холодно менять все это дело.
Машинка служит верой и правдой, и в силу некоторых обстоятельств расставаться с ней придется не скоро.

Можно спалить за 10 км, а можно проехать 250 тык. Нет среднего. Быстрее всего смазка в выжимном высыхает, еще до 100 тык.

Ну, вероятно, придется действовать по ходу пьессы. Как будет появляться пробуксовка или посторонние звуки, то в рем. бокс и вскрытие покажет.

И что-то мне подсказывает, что это может случиться либо под НГ либо под самый сильный мороз

Если есть такие фобии, почему заранее не поменять, превентивно?

Пока все в порядке. Нет никаких предпосылок к замене. Но при таком пробеге и появился вопрос о сроке службы сцепления при нормальной среднестатистической эксплуатации. Может есть те, кто откатал 200 или 220 тыс на родном диске? Про гонщиков, которые сцепу меняют каждые 10 тыс речь не веду.

Алексей LX2.0
Я поменял на 184500 км, менял из-за того, что плохо включались передачи и гудел выжимной

Алексей LX2.0 писал(а):Коллеги, подскажите, каков в среднем срок службы сцепления на 2-х литровом Лансере. Сейчас пробег 173 тыс. Сцепление не буксует, но каково состояние диска сказать трудно. Вдруг там уже заклепки скоро начнут по маховику скребсти (аналогично было на вазовской десятке - шестым чувством оутил, что вроде надо менять сцепу на 135 тыс, хотя никаких симптомов не было. Когда сняли, то до заклепок оставалось 0,7-0,6 мм). Хотелось бы подготовиться заранее. Или уж не заморачиваться и дождаться когда буксовать начнет, после чего разобрать и определить то, что нужно. Запчасти в принципе в течении 1-2х дней привозят.
Просто очень не хочется, чтоб это дело в зиму попало, а то в мороз в гараже холодно менять все это дело.
Машинка служит верой и правдой, и в силу некоторых обстоятельств расставаться с ней придется не скоро.

Если сцепу не убивали гонками и резкими стартами с места,то протянет более 230 т.км.Я увлекаюсь покатушками,да и с места люблю пришпорить.На 198 т.км. развалился выжимной.По осмотру диск прошёл бы ещё тысяч 15.Поменял всё в сборе, Exedy.

АНТОХА писал(а):Менял комплект сцепления у себя(мотор 2.0), купил оригинал, при замене мастер сказал, что диск не от лансера , а от аутлендера 2.0, он немного потолще чем у ласера, но он подходит. Езжу второй день, когда кручу мотор, при переключении со 2й на 3ю(обороты 5000), так же с 3й на 4ю(обороты такие же) оно буксует!!!
Вопрос: подходит ли от аута 2.0 к улану 2.0?если да, то почему оно буксует на высоких оборотах(на малых нет)?

поменял себе, по началу тоже была пробуксовка, тоже чуть чуть напугался. Проехал 200 км, вроде получше стало, но при оборотах меньше стало пробуксовывать, думаю что притрется )