Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Привет всем, у меня у товарища при переключении в режим D или R происходит очень резкое "троганье" авто, как удар в трансмисси, что это может быть, может кто сталкивался?

гидронасос, фрикционы, состояние масла
Заменить масло!(врятли поможет) но удары будут сравнительно мягче!
Если удары остались прежней силы скорей хана гидронасосу) Я обычно говорю вскрытие покажет)

У меня тоже были довольно ощутимые толчки при включении D и R, после замены масла и ФИЛЬТРА всё пришло в норму, включения стали мягкими и быстрыми.

А не знаете че за фигня: при включении положения D из положения Р все ровно четко, а вот если стоишь например в пробке, нехочется удерживать на месте включаешь N, и обратно из N в D переключается уже с таким ощутимым рывком? 1.8 CVT

то же самое

=))) Дааа, ребят вы это что тут развели??? =))) Похоже на нытье!!! =) Это же не ауди, мерседес, бмв!!! =))) Нормально все а если гидронасосу пи...ц, то там не только толчки при трогание, там маслу да и коробке в целом крышка придет за пару дней!!! У меня новый варик почти с пробегом в 5000 и тоже толчок при начале движения! В этом ничего страшного нету!!!

AlexxxK писал(а):=))) Дааа, ребят вы это что тут развели??? =))) Похоже на нытье!!! =) Это же не ауди, мерседес, бмв!!! =))) Нормально все а если гидронасосу пи...ц, то там не только толчки при трогание, там маслу да и коробке в целом крышка придет за пару дней!!! У меня новый варик почти с пробегом в 5000 и тоже толчок при начале движения! В этом ничего страшного нету!!!

До 25000 такого не было,появился повод для волнения,не более.
Считаю толчки,рывки,удары-недопустимы, независимо от марки авто!

Не надо никого пугать ужасами.
Толчок с P на R всегда присутствует, особенно если на уклоне оставлять машину или на ручник забывать ставить, также чаще всего утром на холодную чувствуется переключение.

У меня уже третья машина с автоматом. До этого была Астра H с неубиваемым четырехступенчатым AISIN. Брал с пробегом в 80 тыс, когда продавал был 120 тыс, ездит до сих пор.
Ланцер взял с пробегом в 7500, щас 22000 тоже с P на R чувствуется переключение.

Переключения действительно чувствуются в повседневной жизни,они едва ощутимы. Речь идёт о довольно сильных толчках-ударах,как будто
кто то сзади поцеловал.И происходит это именно после перевода N-D, толчок, аж вперёд кидает.

max power писал(а):Переключения действительно чувствуются в повседневной жизни,они едва ощутимы. Речь идёт о довольно сильных толчках-ударах,как будто
кто то сзади поцеловал.И происходит это именно после перевода N-D, толчок, аж вперёд кидает.

До переключения нажми тормоз...... держи...........перекл в D ....отпускай тормоз и плавно трогайся))))Никаких ударов....

Значит так. Пробка либо долгий светофор. Режим D тормоз нажат стоим.
Толкаем рычаг вперёд,он прыгает в N. Стоим около 30-50 секунд. И вот приходит мысль всё так же удерживая тормоз,вернуть обратно в D,и вот в этот момент,во время переключения из N назад в D происходит резкий толчок-рывок!!!Отпускаем тормоз и спокойно тогаемся.

Чет у меня нету никаких толчков...

Эффект "плавающий" чаще проявляется на холдную.

Толчки и удары при включении D или R, особенно на холодном вариаторе, происходит как правило в следствии неправильной работы гидроблока, по причине элементарного засорения продуктами износа вариатора микрофильтриков перед соленоидами, а также заедания задвижек. Толчки это косвенный признак повышенного износа вариатора.