Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Serega-CVT
Я думаю поезжу еще немного, может лучше взять варик от аута?

а в чем разница? там стоит такой же вариатор

Всем привет, кто нибудь сталкивался с такой проблемой свист на небольших скоростях и как проедешь десяток километров начинает сильно гудеть, при нажатии на тормоз гул меняет тональность и при остановке пропадает. Подскажите кто нибудь заливал в CVT Motul CVTF J1 (http://mymotul.ru/shop/UID_825_multi_cvtf.html).

vadim777
по описанию тоже самое что было у меня. коробку заменили по гарантии. Сейчас все в шоколаде)

В последнее время при езде на малых скоростях ( до 30 км примерно) при полном сбросе педали газа машина естественно продолжает ехать, но через полсекунды с момента сброса машина как запинается несколькими толчками. На бОльших скоростях такого нет. Вот думаю, а не кердык ли это варику приходит? Может поможет замена масла и фильтра? Пробег 128 000 км. варик, 2.0 . Масло менялось по мануалу, на 90 000 км.
Спасибо!

Доброго всем времени суток! Вчера у своего Лансика обнаружил вот такие подтёки. какие по этому поводу есть мышления? машина буквально не давно, так что ещё не силён в этих знаниях!
[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

Сальник привода скончался.

это который в коробке стоит где шруз?

я посмотрел на яме крепеж болтиков на картере коробке, они все по кругу были отпущены! Протянул все, теперь наблюдаю, но уровень по щюпу не падает!

Лосик писал(а):это который в коробке стоит где шруз?

Ну конечно.

Лосик Видимо спецы забыли прикрутить, их все меньше и меньше одному недавно забыли масло в двиг залить и завели, вкладыши провернуло

судя по фото точки подтеков все же 2, а не одна! потому как с поддона не могло так залить гранату (шрус) внутренний! полагаю, что еще подтекает все же и сальник привода (который потный)

Да да ребят, я тоже так думаю, неспроста граната сырая! Чуть попозже и масло поменяю и фильтр, да и поддончик почистить надо бы заодно! и сальники разом оба поменять!

Дорогие лансероводы С наступающим всех! Не знаю куда писать вопрос поэтому задам в общую тему. Перед новым годом попал в серьезное дтп, удар пришёлся по коробке. Ездил в сервис поблизости, починили подвеску и кузов. А с коробкой не вышло настроили положение d r и n. В положение P селектор переходить не хочет, точнее переходит с усилием. Советуют снятие коробки и либо ремонт либо замену. Вопрос после такого удара по акпп стоит вообще ее ремонтировать? При видимом осмотре поврежден только масляный поддон коробки? Двигатель 1.8. Б/у коробка стоит от 40 тысяч. Ремонт если возможен выходит около 16 тысяч. Стоит ли затевать ремонт или проще продать авто? Заранее спасибо.

Не надо машину продавать, а надо поискать коробку подешевле. Максимум за 15 её можно найти. А старую продать по запчастям - людям бывает нужны ремень, подшипники и прочее. Посмотри по форумам аутов и фычей, да по разборкам.