Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Smenson

в факе смотри

Единственное, что я нашел в ФАКе, надо подтягивать тросики и все, может натолкнете на путь истинный...

Вот только где там информацию искать в книге нашел, что привод вариатора тросовый, а вот почему такая проблема нигде не заметил...

так че ..... ты стоиш на месте и втыкаешь первую и че не крутит двиг?

на 1, 2, 3, 4 крутит, а вот на 5 и особенно на 6 доходит до 4000 (при этом скорость 120\4 при 4000 оборотах) и все потом как обрубили... Раньше на 6 при 120 км\ч было 2000 оборотов с небольшим и двиг. крутился спокойно до 5000(больше не давал).... Причем в автомате все отлично.

5000rpm на 5ой это ~190km\h на тот свет торопитесь?

так вот в том то и проблема что на 6 передаче 120 и все... у меня крейсерская 120 и при обгонах ручной режим как-то приятнее... а тут вот такая проблема и никто не может сказать в чем причина...

А в на драйве больше 120 разогнаться можно? Катализатор часом не забит?

на драйве все отлично, да на катализатор не похоже - пробег 4800 и заправка только на лукойле... Все это появилось, странно конечно, после замены масла на 3000 (менял сам слил, фильтр поменял, залил ). Масло Mobil new life 0W40. Ну не может же это быть из-за масла )))

1.8 та же самая фигня.. заметил недавно когда решил погонять на ручном режиме. на 5 обороты в лет а на 6 переключаешься не выше 3 тыс. тут же на Drive .. сразу улетает .. в чем беда непонятно.

ЭТО ПОХОЖЕ ЭЛЕТРОНИКА БЕРЕЖЕТ ВАРИАТОР....