Замена блока управления вариатором

[Burz666]

Ну так как? Был тестдрайв?

[Archvile]

Хер там! Нас второй день снегом заносит. Так что быстрее 50 ки/ч ездить не получается. Все тупят и т.п. Вроде разгон порезвее, но сложно сказать - буксует.

[Burz666]

Archvile Ds от L чем либо отличается?

[Archvile]

Пока заметил такое - при Ds двигатель набирает оборотов порядка 2,5 тыс. при трогании. В режиме L двигатель уходил до красной зоны при трогании. Но вообще, очень сложно оценить - снега очень много - буксую постоянно.

[Burz666]

Жаль, ждем полноценного тест драйва

[Archvile]

Сегодня немного погонял!

В общем так. Немного порезвее стала машина разгоняться в диапазоне скоростей 40-60. Раньше очень ленивой была.
Ручной режим пробовал - как трогаться, так и в движении. Трогаться сложно - буксует на шипах. В движении - более-менее. Не знаю - сравнивать нес чем - раньше в ручном никогда не ездил.
Порадовал режим Ds - в движении особенно. Трогаться также сложно, как и в ручном - буксует. А вот в движении - скорость была 60 - перевел на Ds - резко прибавились обороты (примерно на 1500 об/мин), при том что педалью газа не оперировал - затем давонул тапку - так резво пошла. Для обгона - то, что надо. Однако это все до 120 км/ч примерно. Дальше разгон примерно такой же, как и в режиме D.

Вообще, конечно, это все условно - нужно самому чувствовать - слова не передашь. Все это, например, я проделывал на почти пустом баке 98 бензина. Потом заехал на лукойл и залил 95 - машина такой ленивой показалась...

[Burz666]

Субьективно, стоит оно того или нет?

[Burz666]

Ds так же максимально держит обороты? или можно по человечески ездить?

[Archvile]

В том то и дело, что к текущим оборотам он прибавляет примерно 1500, а не как режим L - в красную зону и все. Но ездить все время на нем сложно. Имхо. Он для резкого маневра с ускорением - потом лучше обратно D.

[Archvile]

Субьективно, стоит оно того или нет?

Скорее да, чем нет. Ощущения другие. Пугает только цена нового блока. Если бы он стоил тысячи два - уверенно сказал бы да. А так - за такие деньги... Ну, одно скажу - сожаления нет!

Тут еще не стоит забывать - во-первых адаптивность. Надо поездить агрессивно - поучить его. Во-вторых, над прошивками Ежик колдует - может еще его прошивка привнесет ощутимые изменения.

[max power]

Здесь на форуме продаётся 8631А812 от 1.8 дв.2012 года.
Кто нибудь знает стоит ли взять на замену старого 2008года?
Что может измениться?

[Archvile]

А у тебя наверное 083-ий стоит? Во-первых, алгоритмы наверняка изменены и поэтому разница скорее всего будет, во-вторых, 812-ый блок имеет объем флэш 1 Мб, а это значит, что ты сможешь в этот блок залить новую стоковую прошивку или даже чипованную (все вопросы к Ежику ). Главное, чтоб тип двигателя совпадал авто с которого сняли блок и на которую его ставят. У меня блок от аута 2-хлитрового переднеприводного, соответственно встал на ланс 2-хлитровый переднеприводный.

[max power]

Номер своего увы не знаю. Продавец говорит именно 1.8 как раз для меня. Цена 5тысяч вроде не очень большая, но после праздников на мели.. А так бы поэксперементировал. Надеюсь кто купит отпишется.

[Archvile]

Дк ты номер своего блока посмотри да и все. открываешь водительскую дверь, отодвигаешь назад и опускаешь сиденье, встаешь на колени на землю и заглядываешь под торпеду - прямо за блоком предохранителей (етакс) - черный блок с голубым шильдиком - крупными буквами номер написан - прекрасно видно.

А продавец то - Тулупыч?

[max power]

А продавец то - Тулупыч? [/quote]

SHURIK вроде..

8631А083 у меня.