Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

ЛХ 2.0 механика. 10 т.км.
Анамнез таков: при езде (особенно заметно с 3-ей передачи) такое ощущение что едешь на машине с автоматической коробкой - нажимаешь на газ, обороты подскакивают, потом падают, машина вяло разгоняется. Причем это не всегда, а когда долго поездишь. Машина стояла пару дней - эффект пропал, потом снова появился. Спецы дилера "смотрели в лючок, корзина и диск не подожженные", тормозная жидкость на том же уровне, что и при выезде из салона. Техники сказали дождаться ТО 15 000 и там прокачать тормоза.
Так что это может быть? Все-таки сцепление, или может нечто более экзотическое?

С такими симптомами сцепа за 5000 разлетится и придется ремонтировать за свой счет. Давить на дилера - пусть срочно устраняют дефект.

как-то не везет мне с этим авто - то стукнут, то поцарапают, теперь еще и неисправности.

то что пора менять сцепление проверял в сырую погоду в гору чуть раньше подтыкаеш 3-ю и если обороты растут а машина гасится -пора менять диск сцепа.

AIRONIN Дело в том, что проблема то появляется, то исчезает. Да и симптомы неоднозначные.

менять надо просто сначало ты завел оно холодное и не буксует а как дошла до рабочей температуры начинает буксовать вот и все, и не слушай их меняй быстрее так как потом маховик в придачу менять придется(поверь мне как профессионалу в этой области )

Пробуксовка сцепления начинается с высшей передачи (5), по мере дальнейшего износа нажимного диска - пробуксовка прогрессирует - буксует не только на 5, но и на 4 передаче, далее на 3 и так до 1-й. (личный опыт не на 1-й машине). Так-что проверь на 5 и 4 и на замену.
____________________
LX 1.8 CVT Intense Black

Да, скажите тогда, получается случай негарантийный если сцепление? Получается надо тридцатник готовить, но на десяти тысячах пробега не могло оно убиться, из бумаги диски что-ли делают...
Я там видел интересный узел возле сцепы - может можно будет его тупо подтянуть?
На русской девятке с постоянными резкими стартами за 50 тысяч не убилось. Короче я загрустил.

Попробуй под гору км 100 отжать педаль сцепа потом медленно вкл 5 если не почуств нагруз на двиг как он подторм двиг. - точно сцепа .Говорят если на месте вкл 5 - то сцеплен. То есть реши для себя что у тебя. А сервис тупит однозначно . Я слышал , но не подтвержденная инфа, что япошки им за гарант. ремонт заранее деньги перегоняют, и если маш пришла с поломкой после ТО , то они им зто не оплачивают, т.е. это косяк сервиса.

VaUlt

А ты как ездишь??? Или может на буксир кого брал???

По симптомам очень похоже на сцепление... Но почему так рано???

Дело или в стиле езды, или в браке сцепления...

Только то, что это брак надо еще доказать... И я думаю стоит попробовать это делать...
Если знаешь, что сцепление сам сильно не жог, то независимая экспертиза должна дать диагноз...

Когда зимой таскал паразита гайца( на ниве) он свол как вкл первую так я его и таскал ( а мог бы вкл 4 ) и спойно поймать момент запуска. После этого заметно провалилась педаль и все симптомы сожженного сцепа.

AIRONIN писал(а):Когда зимой таскал паразита гайца( на ниве) он свол как вкл первую так я его и таскал ( а мог бы вкл 4 ) и спойно поймать момент запуска. После этого заметно провалилась педаль и все симптомы сожженного сцепа.

Обязательно вышли тому гайцу квитанцию за буксир...

У сервиса было письмо от мицу , чтоб меняли сцепу на более мягкий материал и сбавляли прижимное усилие с 4.94 Hm до 4 hm. А если разобраться все наши болезни мицу известны еще с американского рынка .Только сервис тупит зачем им бесплатная работа, клиент измученный сам прибежит с деньгами. Они же ООО главное прибыль.

и на буксир брал (но давно), и отжигал пару раз, и в пробке в сильную горку постоял, но не должно оно так быстро скончаться, на жигулях в тех же условиях ничего не ломалось. Да, двигатель мощнее, но и сцепление должно быть приспособлено. Думаю изначально был какой-то брачок, усугубленный тяжелыми условиями эксплуатации. Точно нифига не докажу - не умею бодаться, только надеюсь, что сумма будет не слишком большая. И, наверное, это мой последний мицу. Пересяду обратно на автопром или тойоту праворульную куплю .

AIRONIN писал(а):У сервиса было письмо от мицу , чтоб меняли сцепу на более мягкий материал и сбавляли прижимное усилие с 4.94 Hm до 4 hm. А если разобраться все наши болезни мицу известны еще с американского рынка .Только сервис тупит зачем им бесплатная работа, клиент измученный сам прибежит с деньгами. Они же ООО главное прибыль.

насколько официальная эта информация? может попробовать подавить?