Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Доброго времени суток, господа лансероводы. Хочу задать ламмерский вопрос и сразу прошу не судить строго,тк у меня стаж менее месяца.Воопщем история такова,что я проехался метров 10 на Drive mode при незаведенном двигателе,те положении ключа,когда работает вся электроника.Обнаружил я это тк руль и тормоз были заблокированы.Тупость дикая с моей стороны,но факт есть факт, признаю свой косяк, больше не буду,честное октябрятское,ибо пионером не был))Своим спинным мозгом догадываюсь,что в этом положении ключа электромотор шестерни CVT тоже работает,вот он меня и покатил.Кажись так..
Теперь перехожу непосредственно к вопросу: каких последствий от такого косяка можно ожидать?Ибо озадачен теперь...

Усем спасиб заранее

AK-47 писал(а):я проехался метров 10 на Drive mode при незаведенном двигателе

...это как? такое разве возможно?

Я тоже что-то втулить не могу, как можно ехать на незаведенном двигателе при положении D Да еще не заметить этого. нужны дополнительные разъяснения.

Был и у меня такой косячек чего греха таить Советую всем попробовать!!! Пока никаких изменений в работе коробки или двигателя не заметил. Кстати, по моему мнению "электромотор шестерни цвт" тут не причем.

забавно....
если автор проехал 10 метров, то думаю ничего страшного нет. Так что не беспокойся.

Не понял...
____________________
LX 1.8 CVT Intense Black

при незаведеном двигате селектор может находится в любом положении кроме Р и при этом машина может безболезнено кататься и вперед и назад и это не вредно, при условии что скорость передвижения небольшая, если авто надо перемещать(толкать) с большей скоростью то селектор должен быть в положении N все это относится и к вариатором и к автоматам...... при этом надо понимать что автоматические трансмисии не как коробки с механикой, они не имеют жесткого сочленения..... если движек не заведен то насос а автоматах не работает и давления в нем нет и сцепки тоже нет. Так же даже если движек заведен и по каким то причинам машина прокатилась некоторое растояние впротивофазе с установленым режимом селектора.... например стоя на D в крутом подъеме машина покатилась назад или наоборот то и в этом нет ничего критичного..... отсюда вывод, не вдаваяс в ту бредятину которую написал топикстартер, ничего опасного для жизни трансмиссии не произошло.

что-то я не пойму... вроде без нажатия тормоза селектор из паркинга вообще не перевести, а оставить в этом положении тоже не реально т.к. ключ зажигания не вытащить(при заглушенном двиг. и положении селектора в положении драйв)????????????????

AHTOH писал(а):что-то я не пойму... вроде без нажатия тормоза селектор из паркинга вообще не перевести, а оставить в этом положении тоже не реально т.к. ключ зажигания не вытащить(при заглушенном двиг. и положении селектора в положении драйв)????????????????

Ну в принципе в положении D можно заглушить машину и вытащить ключ.

Короче от автоматов пользе меньше,одни проблемы!

Я кажись понял о чем речь. Человек ехал, остановился, выключил движок, а коробку оставил на D. Ключ не вытащил, посидел какое-то время в машине, слушая радио. Потом захотел поехать, повернул ключ, планируя завести двигатель, и машина поехала. То есть видимо работал стартер и двигал машину, так наверное и проехал метров 10.
Предполагаю, что мог сесть аккумулятор и еще это могло негативно отразиться на стартере.

sanya1982 писал(а): Человек ехал, остановился, выключил движок, а коробку оставил на D. Ключ не вытащил, посидел какое-то время в машине, слушая радио. Потом захотел поехать, повернул ключ, планируя завести двигатель, и машина поехала. То есть видимо работал стартер и двигал машину, так наверное и проехал метров 10.

Для этого рекомендую перед запуском двигателя выжать педаль тормоза.

Simlion писал(а):

sanya1982 писал(а): Человек ехал, остановился, выключил движок, а коробку оставил на D. Ключ не вытащил, посидел какое-то время в машине, слушая радио. Потом захотел поехать, повернул ключ, планируя завести двигатель, и машина поехала. То есть видимо работал стартер и двигал машину, так наверное и проехал метров 10.

Для этого рекомендую перед запуском двигателя выжать педаль тормоза.

На механике рекомендуют сцепление выжимать перед запуском, а тут если выжать тормоз, боюсь, что только хуже будет - стартер будет тянуть машину, а тормоз сдерживать. Думаю, стартер в этой борьбе погибнет))) Хотя возможно я неправильно понимаю работу механизмов при заведении двигателя с автоматической коробкой.

sanya1982 писал(а):На механике рекомендуют сцепление выжимать перед запуском, а тут если выжать тормоз, боюсь, что только хуже будет - стартер будет тянуть машину, а тормоз сдерживать. Думаю, стартер в этой борьбе погибнет))) Хотя возможно я неправильно понимаю работу механизмов при заведении двигателя с автоматической коробкой.

Почитав инфу по вариаторам, делаю вывод, что при на жатии на тормоз, связи двигателя с коробкой нет, так что считаю выжим тормоза при запуске не вредным.

Simlion писал(а):Почитав инфу по вариаторам, делаю вывод, что при на жатии на тормоз, связи двигателя с коробкой нет, так что считаю выжим тормоза при запуске не вредным.

Моск требует с тобой согласиться)))