Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

сразу видно что не тазодрочер.Если сайленты целые и ты в этом уверен,подгони значение под нерегулируемое,(развали левое под 1.21) и езди (только надо сразу было,чтобы два раза не платить).Тазики разваливают на куда больший угол...Если есть деньги,то можно и новый купить,но открою секрет:откручиваешь верхний бумеранг(гнутый такой рычаг) кладешь на наковальню и сильным ударом разгибаешь его,ну или любым другим способом (можно в тисках зажимать на разгиб),ставишь,едешь на развал и все получится.метод испробован мною,только я наоборот сгибал ибо в плюсе было Результат не гарантирую,так как все зависит от Ваших слесарных навыков.Можете как недогнуть,так и перегнуть...Повторюсь,это не метод лечения износа,а метод к примеру исправления после бокового удара в бордюр или иной неприятности,связанной с легкой деформацией деталей задней подвески...

Да конечно не уверен, что сайл целы. Но за способ спасибо. Да как то не охота что бы новую резину кушал такой развал

Только не пойму при чем продольный рычаг,если за развал отвечают поперечные.

заехал вчера в местный Virbac на диагностику подвески и развал. так и не понял, смотрел "мастер" подвеску или нет. вначале я отвлекся не много. может шустрый такой попался, но что то у меня сомнения большие. на вопрос об осмотре сказал, что проверил то что влияет на развал-сход. ладно, едем дальше. говорю подшипники проверь ступичные, типа гул не пойму от куда после 60. крутил вертел, вроде говорит передний левый отдает в стойку, но люфта нет. правый чуть чуть. хотя правый как раз я год назад заменил на NTN. ладно, проехали, начали проверять сход-развал. почему то задняя ось больше переда была разрегулирована... ну вроде всё вывели в зеленую зону. руль прямо стал и вроде не тянет ни куда. правда переднее правое всё равно в красной зоне осталось. сказал, что сделал всё по максимуму и что то у нас не регулируется. я спешил и не было времени разбираться, но так вроде всё нормуль. вот и думаю, может еще куда заехать проверить и тогда уже картина будет полная, а то как то доверия маловато честно говоря. мастер из того типа молодых людей которые что то делают, объяснить не могут до конца сути и в глаза стараются не смотреть... а, и еще, я ему выбирал на стенде модель авто с параметрами развала!

man213
Не езди к таким спецам...Хороший спец тебе 100% выведет все как надо.Спереди если развал не проходит по параметрам,то рассверливается дремелем отверстие в стойке в нужную сторону,посильнее затягивается болт и все.Это бывает в 2 случаях:гнутый кулак или гнутая стойка,что более вероятно.(Визуально этого не увидеть.)Ну и третий случай:поведенный лонжерон вследствие дтп...Про подшипники ступицы я думаю нет смысла говорить...

иван36
вот и я про это же. спецы еще те

Ну вроде всё исправилось после замены продольных рычагов.

[ ссылка на изображение ]

Размер
Колесная база мм2635
Колея - спереди/сзади мм1530/1530
Моменты затяжки
Момент затяжки - стальные диски 98±10 Nm
Момент затяжки - легкосплавные диски 98±10 Nm
Рулевые тяги - стопорная гайка / фиксатор 52±2 Nm
Проверка - передние колеса
Загрузка автомобиля без нагрузки
Схождение (N = отрицательное схождение) мм0,50N - 1,50P
Схождение град0°4'N - 0°12'P
Схождение град-1/1000,07N - 0,20P
Развал град0°35'N - 0°25'P
Развал град-1/1000,58N - 0,42P
Угол продольного наклона оси поворота град2°10' - 3°10'
Угол продольного наклона оси поворота град-1/1002,17 - 3,17
Установочные данные - Все колеса
Загрузка автомобиля без нагрузки
Схождение (N = отрицательное схождение) мм0,50±1
Схождение град0°4'±8'
Схождение град-1/1000,07±0,13
Развал град0°5'N±30'
Развал град-1/1000,08N±0,50
Допуск слева/справа град0°30'
Допуск слева/справа град-1/1000,50
Регулировка развала Не регулируется
Угол продольного наклона оси поворота град2°40'±30'
Угол продольного наклона оси поворота град-1/1002,67±0,50
Допуск слева/справа град0°30'
Допуск слева/справа град-1/1000,50
Регулировка продольного наклона оси поворота Не регулируется
KPI (SAI) град13°30'±1°30'
KPI (SAI) град-1/10013,50±1,50
Прилежащий угол град13°25'
Прилежащий угол град-1/10013,42
Угол поворота до упора - макс. внутренний град40°50'±1°30'
Угол поворота до упора - макс. внутренний град-1/10040,83±1,50
Угол поворота до упора - макс. внешний град33°50'
Угол поворота до упора - макс. внешний град-1/10033,83
Схождение задних колес мм1,50±1
Схождение задних колес град0°12'±8'
Схождение задних колес град-1/1000,20±0,13
Регулировка схождения задних колес Регулируемый
Развал задних колес град0°55'N±30'
Развал задних колес град-1/1000,92N±0,50
Допуск (задние колеса) слева/справа град0°30'
Допуск (задние колеса) слева/справа град-1/1000,50
Регулировка развала задних колес Не регулируется

Мужики помогите советом.
Было удар правой стороной об бордюр (подпрыгнул, машину кинуло в бок, весь удар приняли колёса и их коллеги на которых они крепятся). Поменял следующее, перед - вал приводной (оригинал), рычаг (который как бумеранг), стойка стабилизатора, амортизатор; зад - рычаг продольный, ступицу. После на стенде развал спереди немного не сошёл и сзади чуть больше переднего не сошёл (цифр к сожалению нет).
Так вот теперь к советам-вопросам: 1.мастер сказал что возможно из-за не оригинальных рычагов развал не сошелся - такое возможно что не оригинальная з/ч так влияет на развал? 2. Болты Moog USA K90474 про который писал Mortal78 помогут вывести некритичные отклонения?

Всем привет, подскажите пожалуйста после замены переднего рычага надо делать сход развал?
Спасибо

Нет.

Спасибо!

Друзья, вчера поменял заниженные пружины на стандартные, по кругу. Механик, который менял, говорит, что сход-развал после этого не делается, проехал после этого совсем мало, не могу сказать, ровно держится или нет. Вопрос - нужна сея процедура?

Здравствуйте. Предстоит процедура регулировки сход-развала. Что можно предусмотреть и чем запастись заранее (пугают закисшими болтами - эксцентриками и тд итп.) Кто-нибудь, подскажите код этих болтов и количество. Машинка 2008 г. 1.8 CVT. Заранее благодарю!

Подчерпнула для себя много нового и интересного!