Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Добавлено: **Пт июл 24, 2009 7:09 am**

При осмотре заведенного двигателя заметил что уровень жидкости гура постоянно колышется между отметками min и max. у всех ли так? Просто раньше я не замечал такого.

Добавлено: **Пт июл 24, 2009 11:30 am**

не забыть посмотреть , не обращал внимания

Добавлено: **Пт июл 24, 2009 11:51 am**

это нормально. насос гоняет масло.

Добавлено: **Пт июл 24, 2009 2:01 pm**

maximus писал(а):При осмотре заведенного двигателя заметил что уровень жидкости гура постоянно колышется между отметками min и max. у всех ли так? Просто раньше я не замечал такого.

Это я к чему, все неровности с дороги начали передаваться в руль - ощущения как на девятке рулиш. Давление колес в норме. При качании руля лево-право на не заведеной слышен стук, на заведеной уменьшается. Дилер в твери сказал все внорме типа у всех так.Сам послушал звук идет похоже от рейки

. Просвятите если кто вкурсе

Добавлено: **Сб июл 25, 2009 2:29 pm**

maximus писал(а): заведенного двигателя уровень жидкости гура постоянно колышется между отметками min и max. у всех ли так?

Специально сходил проверить, - не колышется! , ни при разогреве мотора , ни при холостых , При повороте руля вправо-влево - ( подъем оборотов кратковременно) и что-то похожее на волну. колебание от пузырька воздуха , но никак от мин к максимуму ....Уровень Постоянно на максимуме . Может неплотно закрыт бачек ГУРа ?

Добавлено: **Сб июл 25, 2009 2:44 pm**

maximus писал(а):
maximus писал(а):При осмотре заведенного двигателя заметил что уровень жидкости гура постоянно колышется между отметками min и max. у всех ли так? Просто раньше я не замечал такого.
Это я к чему, все неровности с дороги начали передаваться в руль - ощущения как на девятке рулиш. Давление колес в норме. При качании руля лево-право на не заведеной слышен стук, на заведеной уменьшается. Дилер в твери сказал все внорме типа у всех так.Сам послушал звук идет похоже от рейки . Просвятите если кто вкурсе

еще один. Сколько раз говорить - если машина не заведена, то ничего не трогайте и не крутите и будет все Ок. При выкл двигателе должны окрываться только двери и всё... руль не будет и не должен проворачиваться, если у тебя проворачивается, то значит докрутился. Если дилер внятно понял о чем речь и сказал, что так у всех, значит так у всех...

темы конечно пипец полный... один ставит на паркинг и пытается машину катить, другой поворачивает руль при выключенном двигателе... ну ребята весело живете....

Добавлено: **Сб июл 25, 2009 5:04 pm**

BBS писал(а):
maximus писал(а):
maximus писал(а):При осмотре заведенного двигателя заметил что уровень жидкости гура постоянно колышется между отметками min и max. у всех ли так? Просто раньше я не замечал такого.
Это я к чему, все неровности с дороги начали передаваться в руль - ощущения как на девятке рулиш. Давление колес в норме. При качании руля лево-право на не заведеной слышен стук, на заведеной уменьшается. Дилер в твери сказал все внорме типа у всех так.Сам послушал звук идет похоже от рейки . Просвятите если кто вкурсе
еще один. Сколько раз говорить - если машина не заведена, то ничего не трогайте и не крутите и будет все Ок. При выкл двигателе должны окрываться только двери и всё... руль не будет и не должен проворачиваться, если у тебя проворачивается, то значит докрутился. Если дилер внятно понял о чем речь и сказал, что так у всех, значит так у всех...

темы конечно пипец полный... один ставит на паркинг и пытается машину катить, другой поворачивает руль при выключенном двигателе... ну ребята весело живете....

Ну вообще руль должен крутиться! И это не запрещено! А если тебе темы не нравятся тогда че сюда вообще зашел???
Человеку интересно он и спросил.

У меня при повороте руля стуков нет и жидкость всегда на одном уровне. Мне кажется лучше еще раз к дилеру сгоняй, такого быть не должно!

Добавлено: **Сб июл 25, 2009 5:27 pm**

Поставьте автомобиль на ровную поверхность. Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо неподвижного автомобиля, чтобы температура жидкости возросла до 50-60°С.
2.При работающем двигателе несколько раз до упора поверните рулевое колесо в обоих направлениях.
3.Убедитесь, что в масляном резервуаре отсутствуют пузыри или вспенивание ....Убедитесь, что после остановки двигателя уровень жидкости изменился. Если разница уровня жидкости при работающем и неработающем двигателе составляет 5 мм или более, прокачайте систему усиления рулевого механизма

Добавлено: **Сб июл 25, 2009 8:12 pm**

4Артем4 писал(а):
BBS писал(а):
maximus писал(а):Ну вообще руль должен крутиться! И это не запрещено! А если тебе темы не нравятся тогда че сюда вообще зашел???
При выключенном двигателе и аккумуляторе руль не должен крутиться, в любой нормальной машине так. Если он вращается, то тогда это точно что то с машиной. А если проворачивать с усилием, то тогда можно смело ехать ремонтироваться.

Зашел почитать.

Добавлено: **Сб июл 25, 2009 8:24 pm**

BBS

Сморю в машинах ты разбираешься...

Добавлено: **Сб июл 25, 2009 8:28 pm**

не надо разбираться в машине, чтобы ощутить когда руль крутиться, когда нет

Добавлено: **Сб июл 25, 2009 9:03 pm**

BBS
Руль всегда будет крутиться.

Добавлено: **Пн июл 27, 2009 11:02 am**

BBS писал(а):
maximus писал(а):
maximus писал(а):При осмотре заведенного двигателя заметил что уровень жидкости гура постоянно колышется между отметками min и max. у всех ли так? Просто раньше я не замечал такого.
Это я к чему, все неровности с дороги начали передаваться в руль - ощущения как на девятке рулиш. Давление колес в норме. При качании руля лево-право на не заведеной слышен стук, на заведеной уменьшается. Дилер в твери сказал все внорме типа у всех так.Сам послушал звук идет похоже от рейки . Просвятите если кто вкурсе
еще один. Сколько раз говорить - если машина не заведена, то ничего не трогайте и не крутите и будет все Ок. При выкл двигателе должны окрываться только двери и всё... руль не будет и не должен проворачиваться, если у тебя проворачивается, то значит докрутился. Если дилер внятно понял о чем речь и сказал, что так у всех, значит так у всех...

темы конечно пипец полный... один ставит на паркинг и пытается машину катить, другой поворачивает руль при выключенном двигателе... ну ребята весело живете....

Вобще то я говорю про СТУК при качении руля, а руль я не крутил и не собираюсь крутить

Добавлено: **Пн июл 27, 2009 11:46 am**

maximus писал(а):Вобще то я говорю про СТУК при качении руля

...данный "стук" может быть вызван люфтом рулевых наконечников.

maximus писал(а):все неровности с дороги начали передаваться в руль

...это также относиться к рулевым наконечникам.

Добавлено: **Пн июл 27, 2009 5:31 pm**

Вобще то я говорю про СТУК при качении руля, а руль я не крутил и не собираюсь крутить[/quote] рейка стучит , знакомец заставил поменять по гарантии ,так как при заезде на возвышенность ( у меня тоже) стук пропадает

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

гур

гур

Re: гур

Re: гур

Re: гур

Re: гур

Re: гур

Re: гур

Re: гур