Прошел ТО 30000, появились проблемы с машинкой

[Braza]

Всем привет. Сразу скажу, что я совершенно не грешу на мастеров и на само ТО 30000, возможно это просто совпадение.

Но после ТО примерно, появились следующие проблемы:

1. Машину начало тянуть влево, причем очень заметно. Руль приходится держать чуть правее, на любой скорости. Если легко придерживать или отпустить, машина достаточно устремленно начинает уходить влево. В итоге, чтобы ехать прямо, нужно держать руль повернутым вправо на несколько градусов. Это очень напрягает, т.к. проехал 30 тысяч, и ничего подобного не было!

2. Когда стою на месте и кручу руль, то ближе к крайним углам поворота руля раздается странный хруст. В принципе есть предположение, что это немного проворачиваются колодки при повороте руля, когда стоишь на тормозе. Но такой же хруст раздается и при медленном движении назад и кручении руля в какую-либо сторону.

3. Самое непонятное, это стук сзади при торможении. Если на небольшой скорости, около 30 км/ч слегка притормаживать педалью, то сзади появляется металлический стук, причем с достаточно выраженной периодичностью "тук-тук-тук-тук-тук...". Что это может быть? Такое ощущение что тормозной диск бьется об колодку, или наоборот. Но как такое вообще возможно? И почему это появилось именно после ТО 30000, на котором, кстати, производят замену тормозной жидкости и смазочные работы по тормозным механизмам.

4. Очень заметный стук, когда стою в пробке. Трогаюсь, останавливаюсь, и постоянно слышу постукивание то спереди, то сзади в районе тормозов (колес).

Теперь появилось предположение, что все эти 3 проблемы связаны между собой ПРОКАЧКОЙ тормозов. Т.е. могли плохо прокачать всю систему, поэтому, например, внутренняя левая колодка может не до конца отходить от диска и постоянно притормаживать, поэтому машину и ведет влево. По этой же причине, наверное, раздается стук сзади при притормаживании.

Кто что может рассказать? Конечно же, собираюсь ехать к дилеру и жаловаться, но для начала, нужно понять, как это все правильно обрисовать, чтобы меня не выставили виноватым в итоге.

[~AleX~]

1. ясно что что-то с балансировкой может стоит сход развал сделать..
2. может рейка может усилитель, а может быть шаровая...
странно что все это вылезло после ТО30

ждем гуру=)

[NeLL]

1. Машину начало тянуть влево, причем очень заметно.

Можно проверить сход-развал, но если туда на ТО не лазили, а лазили в тормозную систему, может стал подклинивать один из суппортов? Расход не изменился? Потрогай колёса после езды, проверь, может одно будет нагрето сильнее, чем остальные...

3. Самое непонятное, это стук сзади при торможении. Если на небольшой скорости, около 30 км/ч слегка притормаживать педалью, то сзади появляется металлический стук, причем с достаточно выраженной периодичностью "тук-тук-тук-тук-тук...".

Тоже такое было, началось само собой, поменял все колодки и сразу поехал на ТО-60, сейчас ничего не стучит...

[Braza]

Вчера специально проверял еще раз руль. Если стоять на Р (паркинге), то при повороте руля никакого хруста и посторонних звуков не наблюдается. Значит, все дело в тормозах.

Одного не могу тогда понять, что же они там сделали на ТО с тормозами, что они начали хрустеть и стучать?

[zippovka]

у меня была похожая "частично" проблема после аварии левого колеса. забрав машинку из сервиса (делал не у официалов) заметил, что при движении назад, вывернув руль уже забыл в какую сторону на макс, слышал хруст.
проблема ушла после проведения сход\развала.
а то что уводит в сторону заметно - это может быть как раз быть связано с отсутствием должных регулировок схождения колес и различным давлением в шинах.

[Виталь]

С хрустом таже проблемма и началась после ТО 15000. Вот тоже думаю что это.

[AK78]

Первые 2 пункта прямо один в один как и меня. Тоже скоро поеду проверяться.

Расскажи что там в итоге получилось то.

[кукарача]

на то 15и 30 они делают сход развал .я думаю проблема в этом.я тоже скоро поеду и скажу чтоб туда не лазили.так можно грамотные люди подсказали.

[Nio]

Braza, а где проходил ТО? и во сколько вышло?

[alexandrrr]

Ещё пару раз сгоняеш на ТО вообще тачка развалиться. Ну какой может быть развал схождения в 30тысяч а тем более в 15. Если ни разу ни куда не залетал то и в 100тысяч с развалом ни что не случится

[flex]

Ну вы все и грамотеи. На лансе в Рольфе в ТО 30, 60, 90 и т.д. сход-развал входит в плановые работы как и прокачка тормозов. На счет сход-развала могу сказать что это обязательная процедура, т.к. при эксплуатации авто по нашим дорогам ни одна подвеска не выдерживает. Происходит просадка пружин, износ сайлент-блоков, искривление рычагов и т.д. Соответственно изменяются углы ( Развал, кастер, и схождение ) Так что проверка никогда не помешает. На счет кривостоящего руля: Каждый водитель смотрит на рулевое колесо по разному, кто-то на спицы, кто-то на эмблемму, кто-то относительно приборной панели и т.д. а прфессиональный развальщик всегда делает по горизонту и ему не важно как руль стоит относительно кожуха рулевой колонки, или например переключателей поворотников и омывателя. И я вам скажу это правильно. А еще скажу что надо не на руль смотреть а на дорогу. И самое главное что-бы авто не уводило и резину не жрало.

[я Владимир!!]

Ну вы все и грамотеи. На лансе в Рольфе в ТО 30, 60, 90 и т.д. сход-развал входит в плановые работы .

Вы наверное плохо читали сервисную книжку ** плановые работы по желанию клиента

прфессиональный развальщик всегда делает по горизонту и ему не важно как руль стоит относительно кожуха рулевой колонки, .

На хорошем стенде положение руля учитывается всегда

[demetrius]

я Владимир!!
+1

[flex]

А вы посмотрите Карту ТО. Углы установки колес проверка при необходимости регулировка.
А причем здесь стенд хороший или плохой. Положение руля выставляет развальщик.