Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Недавно приехав на работу, и остановившись на небольшой горке понял, что машина (снятая с ручника и стоящая на нейтралке) не катится. После осмотра заметил, что заднее правое колесо очень горячее, и чёрное от колодок! Сделал вывод, заклинило направляющие суппорта, т.к. за 47000 км ниразу с ними ничего не делал, и колодки не менял (остаток 4 мм).
После сняти суппорта обнаружил, что направляющие очень даже хорошо смазаны, а вот сам тормозной цилиндр, большой монтажкой еле сдёрнул с места (пыльник цылый)! После небольшой разработки торм. цилиндра (начал ходить как новенький) для надёжности добавил смазки в направляющие и всё собрал!
Проехав после этого несколько десятков км решил повторить эксперимент с горочкой, и каково было моё разочарование - машина опять не едет!!! Заказал в ексисте новые колодки, но меня мучают сомнения в чём же дело?!
Так вот вопрос: было ли у кого что-то подобное и что дальше делать!
Может не в цилидре дело, а какая нибуть ESP глючит, но ошибок компьютер никаких не выдаёт!!!

Заклинили колодки в направляющих. У меня тоже самое на заднем колесе было, колодки молотком выбивал - надо почистить посадочные места и смазать все.

Вот соседняя тема, там похоже:
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=23447

А может сам цилиндр заклинил!!! Т.е. под пыльник попала водичка и цилиндр заржавел---надо заказывать ремкомплект и перебирать!!

Была аналогичная ситуация тож с задним правым, в сервисе сказали покупать ремкомплект.

Забыл отписаться! Значит заказал в ехисте ремкомплект торм цилиндра(т.к. Новый цилиндр стоил около 17000 руб., ремкомплект 2100)и сам всё удачно поменял! Действительно под пыльник попала вода (всё было в ржавчине) и цилиндр начал подклинивать! После ремонта Проехал 15000 км, полёт нормальный!

У меня тож пыльник рвался поршень суппорта подклинивал и также клинило колесо(Дырочки такие маленькие что видно их когда снятый пыльник растягиваеш) Купил ремкомплект оригинал за 500 руб поменял, и вот уже 15000 тыс норма. И колодки поменять , если стёрты больше половины, поршень в суппорт спрачется.

При "подклинивании" поршня в суппорте простая разработка (вдавливание-выдавливание поршня) не помогает. Необходимо, оттянув пыльник, ввести под него иглу шприца и влить, приблизительно, 5 мл тормозной жидкости, после этого разработать. После этой процедуры суппорт работает как новый. Эту операцию можно проводить и в целях профилактики.

Всем привет! Подскажите в чем может быть причина глухого стука в заднем правом колесе и его подклинивании при вращении на вывесе?
Из истории: поставил осенью в гарже на ручник, весной стал выезжать чую задние колодки прикипели (ручник снят) потихоньку без оборотов сдернул сместа, услышал щелчок. При движении появился глухой звук, как будто при вращении колесо что то задевает. Снял колёса осмотрел колодки всё на месте и ручник машину держит. Что это за звук может быть?

YAMATO
Ты какие колодки осматривал, диск тормозной снимал?

Барабан не снимал, только те что на виду были, пытаюсь найти сейчас в инет что нибудь о колодках ручника и как к ним подобраться, я сли я правильно представляю то внутри этого барабана есть ещё одни?

YAMATO
Да, внутри ещё есть.
Убедись что тросик не прикусывает, если с тросиком нормально, скинь диск.

Вывешивал колёса, тросик работает колеса стопорятся так что не провернёшь, а при снятом ручнике на правом колесе есть подклинивание (хотя колесо холодное после движения) при свободном вращении, но стука не слышно. А есть инструкция как снять диск? и может есть картинка или фотка что из нутри представляют колодки ручника или ссылка?

зайди на exist и на нашу машинку посмотри задние тормоза, там всё в картинках, будеш иметь представление что к чему

Ок! это магазин з/п, а как отчет посмотреть нужно регистрироваться?

YAMATO
Регистрируйся.