Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Вобщем тема обозначена. Заметил это примерно после 1-1.5 лет эксплуатации. Теперь совсем беда. Пробивает заднюю подвеску при пустой машине на небольших кочках. Зад стоял совсем низко, пока не просверлил дырки в задних рычагах и не поставил стойки выше. Сами стойки не сказать, что текут, так отпотели слегка. Или этого достаточно? Теперь думаю менять пружины, может и стойки. Только не могу определиться с пружинами: покупать оригинал или какие-нибудь спортивные? Клиренс понижать не хочу.

Пружины оригинал + стойки от аута.

А есть еще какие пружины потолще, под клиренс 165мм? Вообще считаю, что задние пружины + амморты рассчитаны на 1 человека в авто. Надо усиливать, вот только где бы помощнее найти.

Zux писал(а):стойки от аута.

в чём разница с нашими?

Alet писал(а):А есть еще какие пружины потолще, под клиренс 165мм? Вообще считаю, что задние пружины + амморты рассчитаны на 1 человека в авто. Надо усиливать, вот только где бы помощнее найти

Собственно поэтому и создал тему. Ставить оригинальные пружины - произойдет все тоже самое и ждать долго не придется. Нужны другие варианты. Может есть аналоги от других машин? Или какие-нибудь спортивные поставить?

Мегавольт писал(а):в чём разница с нашими?

+1

inox
По поводу задних стоек... Мои даже без следов запотевания были, но пробивали ужасно. У тебя они 100% мертвы. Задница у нас рассчитана на езду без особых нагрузок, а если сзади двое и еще 50-80 кг в багажник - пробивают и новые - слишком они короткоходны.

Shark, чета как-то хреновато получается. Машина - полноценный седан, а людей на заднем сидении возить нельзя. А по поводу аутлендеровских стоек ничего не знаешь? Может у них ход больше? Может тогда и пружины от Аута ставить?

Ага, понял, у аута пружины стоят не на стойках а рядом с ними. Подсмотрел на картинке в каталоге.

Не, есть аут, на котором стоят на одной оси, как у нас, но как я понял, ставить эти стойки можно для клиренса 150, я понижать не хочу.

А что за Аут? Я вообще думал, что у нас и у Аутов подвески одинаковые

Вот на японском CW5W ауте, задние аммортизации конструктивно одинаковы с лансом.

На европейском CW5W пружина и аммортизатор стоят отдельно. На европейском более старом CU ауте - вместе как на лансе. От аута амортизаторы с заменойчашки подходят, но для клиренса 150мм, найти бы решение для 165мм, а то у нас и так дорог нет, так еще и ямы растут.

inox писал(а):Shark, чета как-то хреновато получается. Машина - полноценный седан, а людей на заднем сидении возить нельзя. А по поводу аутлендеровских стоек ничего не знаешь? Может у них ход больше? Может тогда и пружины от Аута ставить?

Да когда новые стойки, то 2 задних пассажира возить нормально... но если в багажник еще принагрузить, то на крутых провалах стойки прошибает. Насчет Аутовских я не в курсе, ибо не заморачивался. Я не так часто гоняю груженый. Машина явно не для перевозок, о чем свидетельствует ее объем багажника. когда я махнул стойки, то чисто для пары задних пессенджеров хватает и стойки справляются

Думаю заказать стойки КАЯБА (аналог наших) и пружины от Аута как здесь: http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/la ... 0654/#post
Кто что скажет?

inox писал(а):Думаю заказать стойки КАЯБА (аналог наших) и пружины от Аута как здесь: http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/la ... 0654/#post
Кто что скажет?

Ребят, а от 9 wagon' а не подойдут пружины? По идее, они должны быть усиленные?

у меня есть пружины под 165мм сток(4шт), если кому нужны обращайтесь...лежат без дела