Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Привествую

Подскажите что может быть такое .

Сегодня -24. Завелась с пульта.Проработала 10минут.
Подхожу .открываю. сажусь .ключ в стартер и ноль внимания ...
Зажигание включилось , иконки все загорелись, плюс загорелась иконка неисправности рулевого ( руль действительно туго крутился ).. также в режиме зажигания почему то работал вентилятор радиатора... ...

Пока сидел пытался вызвать такси прошло минут пять ... решил еще раз попробовать завести .. и все получилось ...

С рулевым это уже второй случай за эту зиму...

В том году при минус 30 загорелась неисправность рулевого, но завелась и прогрелась без проблем... начал движение и понял что с тугим рулем не айс .. заглушил снова завел и все ок Электрика заработала...

Ошибок Чек ни в впервом ни во втором случае не было ..

происки нечистой силы ...

теме ап

С электроусилителем вроде стало понятно ...

Автозапуск совершился не спервого и даже не со второго раза ...Скорей всего было минимум напряжения и при первоначальном тестировании призапуске ЭУР не сработал ... плюс сюда можно отнести и пятилетний родной аккумулятор, который уже далеко не свеж и полон сил...

а вот почему не смог завестись после прогрева .. и причем тут вентилятор радиатора .. так и остается загадкой...

Уважаемые модераторы перенесите эту темку в тему неисправностей электрики пожалйуста...

Может кто нибудь что-нибудь подскажет...

Leo_35
Вентилятор радиатора может включаться когда ключ в положении зажигания, а двиг остановлен, что тут удивительного?

Silent2812
совешенно верно , если двигатель прогрет до "кипения"...
в моем случае не больше 40 градусов было ...

Leo_35 писал(а):причем тут вентилятор радиатора

Еще ошибки были?

ksw.s
Нет не было....

Leo_35 писал(а):причем тут вентилятор радиатора .. так и остается загадкой...

Было похожее пару раз из-за просадки напряжения(АКБ просился на замену), при вкл. зажигания загорались все ошибки по очереди и вкл. вентилятр радиатора, "чека" двигателя не было, на стартер не реагировала.
После небольшого перерыва и подзарядки акб становилось все ок.
С замены АКБ такого больше не было.

Как я понял САN слетает в аварийный режим из-за:
Просадки напряжения.
Глюк ЕТАКСа, видимо от запотевания платы(конденсат).
Неправильного подключения к САN(кое-кто это использовал для пользы дела )