Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

temba писал(а):если 18е поставить, то вообще супер должно быть (кстати на драйве отзывы проскакивали о галант фортис спорт и именно на 18ых люди жаловались на излишнюю жесткость, но при этом рулежка на высоте была)

да..читал только что...

эвик это не то, я говорю же пропал фортис спорт из каталогов

я понял...просто у эво тоже написано в начале галант фортис.. так и должно быть?

по идее нет. эво он и в японии эво, хотя хз что там япошки курят
по каталогам раньше сравнивал галант фортис спорт от обычного фортиса более жесткой подвеской отличался и более толстыми стабами

Чем вообще отличается Mitsubishi Galant Fortis Sport от Mitsubishi lancer 2.0 ?
Правый руль - это раз
А еще что?
Получается, что более жесткая подвеска? это все что делает его спортом?

ну да. есть еще галанты фортис EX вроде, что то вроде нашего инвайта
спорт это катки 18е + жесткие пружины + жесткие стойки + толстые стабы + сидушки с боковой поддержкой как раньше у наших 2.0 интенс были, а еще забыл вроде как на варике режим спорт есть, хотя этот режим можно самому выпилить в прямом смысле этого слова.
ps: на наших 2.0 идут обычные стабы и пружины + стойки не 425е, а 444е для плохих дорог, т.е. мягче но под 150ый клиренс

Поставили амортизаторы. Ну что сказать... стало лучше гораздо... ушел крен... стала быстрее разгоняться... не клюет носом...более собранная стало...Но..остались эти удары когда проезжаешь угловатые кочки...эти дун-дун...такое ощущение что пробивает... я понимаю, что это амортизатор работает...и кажется мне что все таки пружины надо менять...уже 8 лет пружинам... думаю поискать усиленные занижающие...

164е пружины, они поднимут мне клиренс же? надо чтобы наоборот немного опустили...ну на крайняк оставили на той же высоте ...

Интересно, а от эво Х пружина 4040а074 подойдет на лансер 1.8 на стойку 339082 ? и какой интересно будет клиренс? и можно ли будет на 16 колесах кататься?

поздравляю!!!!!
теперь ты во второй раз в подвеску полезешь, говорил же что аппетит приходит во время еды.
163 ие у меня сзади стоят ( это при стоковой "шумке" и пустом багажнике), если зад пригружен постоянно (доп шумка, саб и т.д. и т.п. около 50-100 кг) то 164 ые будут как раз и клиренс останется 150ым.

пс. не знаю, но ниже 150мм в нашей стране я бы не стал занижать машину и так кое где по колее чиркаю брюхом.
ппс: на эво не смотри, другая подвеска, другие массы двигателя и трансмиссии.

хотелось бы чегонибудь усиленное ( толще в диаметре) и с занижением(короче чем стоковые)... эти 164 по длинне такие же как и стоковые?

Нет, они должны быть толще, но короче. По аналогии со стоковыми и 163ми задними моими, сток длиннее и тоньше чем 163ие.
Также и с моими передни было, от Asx передние пружины были чуть толще и чуть короче моих стоковых
Пс: занижение не длина пружины дает! Есть еще факторы количество витков, общая длина пружины и толщина прутка. Вот стоковые пружины на виток больше чем 163ие + они выше чем 163ие, ноооо толщина прутка у них меньше. Под порожняковой нагрузкой обе пружины выдадут клиренс в 150 или 165 мм в зависимости от стоек, но при движении 163ие будут жестче и под нагрузкой будут просаживаться меньше.

С пружинами надо аккуратнее быть, а то машинку перекосит жопой или носом вверх . И будет выглядеть типа АРАтюнинг, + система распределения тормозных услий по осям некорректно будет работать

где же посмотреть технические характеристики пружин подвесок ?