Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Всем привет!
Собираюсь лезть в подвеску, менять салейнты (MN 100110) задних поперечных рычагов и косточки с развальными болтами..
собсна развальные рычаги есть на экзисте Оригинал (4117A007) - 1600 рэ..
а также есть не оригинал присмотрел вот - NK5013022..
Кто имеет уже опыт по подбору задних развальных рычагов, прошу совета, стоит ли овчина выделки? мож кто ставил неоригинал? и какой?
Спсб..

Выходи на специализированном форуме по машине которая в РФ с 2007 года, нет опыта замены развальных рычагов? Значит их менять не нужно?? если ни кто за почти 10 лет как автомобиль продается/эксплуатируется, не менял...эти рычаги (косточки)??? Странная ситуация... к Дилеру съездить что ли?

Владимир Борисович писал(а):Выходи на специализированном форуме по машине которая в РФ с 2007 года, нет опыта замены косточек? Значит их менять не нужно?? если ни кто за почти 10 лет как автомобиль продается/эксплуатируется, не менял...эти рычаги (косточки)??? Странная ситуация... к Дилеру съездить что ли?

Я себе поставил фирмы 555 очень доволен. Передние уже проехали 20 тыс ,а задние 10 тыс

Вот код задних стоек стабилизатора: SLB015R / 555

Этот код для передних SLB010M

при цене оригинала 1600р который ходит 200т+ думаю вообще вопросов не должно быть.
у меня пробег 170тысяч и передние и задние рычаги и сайленты родные ещё.

Мож ваще не менять эти развальные рычаги? пробег 147 тыр. Оф.диллер приговорил салейнты задних поперечных рычагов...лично был в рем.зоне при осмотре видел потрескавшиеся салейты, а потом диллер сказал что мол и развальные рычаги нужно будет менять.. типа одно без другого не меняется.. может попутал че? А я уже болты развальные блин купил)))

Сейчас общался с ОД, там мне сказали что после замены салейнтблоков задних поперечных рычагов НУЖНО делать сход-развал, и поскольку машине много лет, развальные болты не провернуть... поэтому пилят болгаркой этот развальный рычаг(косточку) и для этого нужно купить новую вместе с болтами? Врут или не врут? Кто менял салейты задних продольных рычагов отзовитесь? Делали после сход-развал?

Владимир Борисович
просто называйте вещи своими именами. "Косточками "как правило называют стойки стабилизатора.

СеДоЙ писал(а):Владимир Борисович
просто называйте вещи своими именами. "Косточками "как правило называют стойки стабилизатора.

Это экзист виноват

Да в Экзисте так его обозначают... Извините сбил с толку... Теперь когда мы разобрались, что развальных болтов в косточках нет, а они есть в развальных рычагах, может кто поделится опытом смены салейнтблоков в задних поперечных рычагах, на тему "Нужно ли делать сход-развал"? после смены салейнтблоков???
Салейны вот эти - MN 100110 их по 2 штуки в рычаге, с левой стороны - 2 шт и справой - 2шт, всего 4шт...

СеДоЙ писал(а):Владимир Борисович
просто называйте вещи своими именами. "Косточками "как правило называют стойки стабилизатора.

Да сбил я тут всех с толку.. Уж извините, самого запутали...
Поправил наименование тут по ветке...

на наших лансах развал фиксированный, регулируется только схождение, что сзади что спереди.
Схождение задних колес как раз и регулируется болтом в том самом рычаге (самый маленький поперечный рычаг, косточка).
При замене остальных рычагов подвески, кроме большого продольного, ничего регулировать в принципе не надо.

temba писал(а):на наших лансах развал фиксированный, регулируется только схождение, что сзади что спереди.
Схождение задних колес как раз и регулируется болтом в том самом рычаге (самый маленький поперечный рычаг, косточка).
При замене остальных рычагов подвески, кроме большого продольного, ничего регулировать в принципе не надо.

Спсб. Выходит если развалены колеса в пределах допусков, то смена салентблоков в поперечных рычагах ни как не должна повлиять на сход-развал?.. Значит зря я купил развальные болты..)))
Эти развальные рычаги, блин их конструкция как бы намекает минимум на 200+ тыщ... Вот блин а наши Саратовские ребята из мастерских ОД Мицу их советы и выводы меня удивляют)))

temba писал(а):на наших лансах развал фиксированный, регулируется только схождение, что сзади что спереди.
Схождение задних колес как раз и регулируется болтом в том самом рычаге (самый маленький поперечный рычаг, косточка).
При замене остальных рычагов подвески, кроме большого продольного, ничего регулировать в принципе не надо.

Собственно рычаги,конечно,это рычаги схождения,но при этом и развал меняется,независимо от нашего желания или не желания

Владимир Борисович писал(а):

temba писал(а):на наших лансах развал фиксированный, регулируется только схождение, что сзади что спереди.
Схождение задних колес как раз и регулируется болтом в том самом рычаге (самый маленький поперечный рычаг, косточка).
При замене остальных рычагов подвески, кроме большого продольного, ничего регулировать в принципе не надо.

Спсб. Выходит если развалены колеса в пределах допусков, то смена салентблоков в поперечных рычагах ни как не должна повлиять на сход-развал?.. Значит зря я купил развальные болты..)))
Эти развальные рычаги, блин их конструкция как бы намекает минимум на 200+ тыщ... Вот блин а наши Саратовские ребята из мастерских ОД Мицу их советы и выводы меня удивляют)))

На 200000км изза просадки пружин сайленты рычагов схождения у меня порвало,открутить их,действительно,не удалось,пришлось резать болты,но поменять можно только сайлент блоки,если конечно смысл есть,если руки из Ж,то проще рычаги купить,ценник то не заоблачный,но решать вам

alexer1985 писал(а):

Владимир Борисович писал(а):

temba писал(а):на наших лансах развал фиксированный, регулируется только схождение, что сзади что спереди.
Схождение задних колес как раз и регулируется болтом в том самом рычаге (самый маленький поперечный рычаг, косточка).
При замене остальных рычагов подвески, кроме большого продольного, ничего регулировать в принципе не надо.

Спсб. Выходит если развалены колеса в пределах допусков, то смена салентблоков в поперечных рычагах ни как не должна повлиять на сход-развал?.. Значит зря я купил развальные болты..)))
Эти развальные рычаги, блин их конструкция как бы намекает минимум на 200+ тыщ... Вот блин а наши Саратовские ребята из мастерских ОД Мицу их советы и выводы меня удивляют)))

На 200000км изза просадки пружин сайленты рычагов схождения у меня порвало,открутить их,действительно,не удалось,пришлось резать болты,но поменять можно только сайлент блоки,если конечно смысл есть,если руки из Ж,то проще рычаги купить,ценник то не заоблачный,но решать вам

Вы правы менять в них лишь салейны большого смысла нет... рычаг проще поменять.. да и надежней это будет...
PS. А пружины которые просели, на что меняли? на оригинал или подбирали?