У КОГО ведет тормозные диски?

Сообщение

Simlion

Aleks писал(а): А если стоять в пробке, держать коробку на D и машину удерживать тормозами, то это приводит к преждевременному износу тормозных колодок и отчасти тормозных дисков.

Где логика? В неподвижном состоянии авто, тормозные диски и соответственно колодки тоже неподвижны, что изнашивается? Переходя с D на N если давить на тормоз диски и колодки тоже неподвижны, разве что дернуть ручник и расслабить ноги разница только в этом? Объясните мне.

AIRONIN

...( если брать только физику), материал дисков не ахти и после разогреву( торможения) влетая в холодную воду и пр. диск коробит и это отзывается на руле. При условии, что это не ступица. Никто не отпишет подробно после чего он стал это замечать

Олег_Д_Невинка

AIRONIN писал(а):...( если брать только физику), материал дисков не ахти и после разогреву( торможения) влетая в холодную воду и пр. диск коробит и это отзывается на руле. При условии, что это не ступица. Никто не отпишет подробно после чего он стал это замечать

Я попытался задать этот вопрос на первой странице. Из вразумительных ответов только это:

Miha-ha писал(а):...Поехал в Ярославль, 2 раза гаишников увидел по дороге, затормозил и все ......... езжай и точи диски, прям как за хлебом в магазин сходить....

Ну и там, ещё что-то про снижение скорости с 150 до 80.
Хотя спеша в Ростов (средняя скорость за 350 км пути - 117км/час) я два раза со 150 до полной остановки вытормаживался (чтобы ГАЙцам корочки показать) и ничего, езжу. Руль не бьёт, машину не ведёт...

Miha-ha

Олег_Д_Невинка писал(а): Вернуться к началу

Олег_Д_Невинка писал(а):В данной теме об этом сказали 5 (пять) человек. С учётом участников форума (даже без учёта общего числа продаж данного авто на Российском рынке) это даже не каждый сотый. А вовсе не второй.

Чувак проснись, загляни на другие форумы....

mipter

Miha-ha
дружищще, не все в этом мире "чуваки", просто поверь. и держи себя в руках.

Miha-ha

Олег_Д_Невинка писал(а):Ну и там, ещё что-то про снижение скорости с 150 до 80.
Хотя спеша в Ростов (средняя скорость за 350 км пути - 117км/час) я два раза со 150 до полной остановки вытормаживался (чтобы ГАЙцам корочки показать) и ничего, езжу. Руль не бьёт, машину не ведёт...

Ты знаешь, вот каккая штука...
Мне кажется коробит их только один раз и навсегда.... а дальше точить бессмысленно, т.к. структура металла меняетя...
Когда диски повело, то на холодных руль не бьет при торможении, а как только прогреется-караул..... Появляется вопрос какого фига их тачить когда они более или менее ровные на непрогретой машине....

Miha-ha

удалено. \\mipter
пользователь забанен за неоднократное нарушение правил 4.3.2, 4.4 и 2.4.

koks

Данный косячек уже давно в Лансовских "болячках" числится. Сходите на альтернативный форум, в ветке 9-го Ланса эта тема обсуждалась уже несколько лет. ИМХО выводы такие:
1. Тормозные механизмы за много лет (с десяток точно) не претерпели изменений и достались нам от старых Галантов и Каризм.
2. Соответственно возможна замена на альтернативные диски, колодки, подходящие на 9-й Ланс 2.0 л.
3. Для не агрессивной езды тормоза вполне подходят, можно не заморачиваться.
4. У кого начинает вести диски, придется либо точить через кждые хх тыс. км, либо менять на что-то более подходящее (Brembo, Zimmerman, EBC и т.д). Сразу отмечу, что колодки EBC Green Stuff плохие и приводят к порче дисков.
Удачи

Zigetty

koks, это у тебя брембовские стоят? И как тебе?

koks

Да подпортил я их этими, мать их..., EBCхами

Сейчас колодки оригиналы стоят, а диски надо бы проверить и возможно проточить (есть небольшое биение при торможении в пол силы с 80-140, но не прогрессирует), да в KS Racing аппарат сломался, обещают ближе к концу месяца.
Люди, поставившие себе Брембо на 9-м Лансе отъездили уж две-три смены колодок и довольны.

кратовчанин

киданите ссылочку на brembo, где можно прикупить

koks

Вот здесь http://www.brembo-brakes.ru/[/url]

A.SH.

koks писал(а):Да подпортил я их этими, мать их..., EBCхами

Интересно, а как колодки могут диски подпортить, какая физика сего процесса?

koks

Если я правильно понимаю, при нагреве до определенных температур материал колодок меняет свою структуру, при правильной прикатке они должны пропечся и приобрести определенные свойства, обеспечивающие хорошее торможение и живучесть колодок и дисков. Если новым колодкам резко "влупить" температуру, то они остекленеют от температурного шока. В этом случае они плохо тормозят и приводят к перегреву дисков, что может привести к их деформации. Извиняюсь за долгое вступление. Так вот, колодки были нормально прикатаны и при снятии видно, что они не остекленевшие. Однако вследствии воздействия высоких температур во время эксплуатации материал колодок изменил свои свойства не в лучшую сторону (я уже писал, что они потрескались и местами начали крошиться), эти изменения вызвали перегрев дисков и возможно деформацию. Если интересуют еще более подробные объяснения, то лучше позвнить спецам в KS Racing, они поумней меня все расскажут. У них есть предположение, что ЕВС поменяли состав в колодках, т.к. раньше все нормально было и они их рекомендовали к своим дискам.

Shark

A.SH. писал(а):Интересно, а как колодки могут диски подпортить, какая физика сего процесса?

Вот тебе пример: была у меня Ауди 100/45, поставил колодки с большим содержанием металлической крошки, а диски родные стояли - мягкие... короче мне их покорежило за 150 км так, что диск стал волнисто-рельефный... после чего пришлось диски поменять.