Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Всем привет,
проехал 9000 км без всяких нареканий.
А сейчас, уже три раза попал в странную ситуацию, когда при торможении происходит очень сильный фидбек в ногу, а машина не тормозит! Вчера чуть не попал в аварию из-за этого.
Яндекс выдал много версий, в том числе про особенности АБС и износ тормозных дисков.
На этом форуме ничего похожего не нашел. Я такой один, чтоли?
Буду благодарен за любые советы.

Может быть пора на зимнюю резину переходить?

Виталь
Это всё вы инопланетяне виноваты!!!

у меня такая же ситауция, это так работает АБС при тороможении когда колеса полностью останавливаются. пробег 21000, резина зимняя, там где такое произошло был конкретный гололед, тормозил ручником. повторяется такое при тороможени на гололеде.

Memphis
Что в этот момент колеса вообще не тормозят что-ли???

Это такое ощущение после машин без АБС - что не слышишь шум от юза колес - значит торможения нет. Проверено много раз - тормозной путь на ЛЮБОМ покрытии с АБС на 5-10% КОРОЧЕ, чем без АБС! Тем более на льду.

К тому же с АБСкой можно траекторию движения во время торможения сделать криволинейной в случае надобности без потерь ценых метров тормозного пути

вот так сказал

Владимир42 совершенно-верно по траектории.
АБС - вещь! Коэффициент трения качения больше коэффициента трения скольжения (блокировка колеса). Отсюда и уменьшение тормозного пути.

Димон Тагил
Могу поспорить - коэффициент трения качения многократно меньше скольжения, собственно для этого и придумано колесо, другое дело, когда сила, приложенная к колесу близка к его блокировке, за счёт чего будет достигнуто то самое скольжение, но не достигает на незначительную долю оной величины, за счет чего и происходт качение колеса, но вот только термин силы трения качения здесь уже уместен только отчасти!!! Продолжение темы а ввв.я_ботан.ру

Имелось ввиду - с заблокированными колёсами а/м остановится дальше, чем с колёсам, находящимися на грани блокировки (с АБС).
А про силы - я давно уже закончил школу (лет 14 как уже), может и напутал чиго-нить.

Тут согласен.. По-моему, важно даже не столько сокращение, сколько возможность рулить... Я ехал летом по дороге, из двора какой-то чудак вырулил, я по тормозам и при этом обехал его...След прям кривой получился, только благодаря АБС не произошло ДТП.. Кстати, это был первый мой опыт общения с этой системой и сразу так удачно. До этого я вообще не знал, как она работает, только слышал от других, что мол стучит..

В общем, оказалось, что вчера многие мои знакомые на лансерах познакомились с этой хренью Выпал снег и все стали скользить. Зимняя резина без шипов. Когда педаль тормоза вибрирует, рекомендуют её не отпускать. Но как нормально затормозить все равно не понятно.
Интересно узнать у тех кто ездит на шипованной резине: проблема актуальна?

Mushroom
Не актуальна. Вообще проблем ни каких! 100% Ставь шипы и не парься.. Тольо сейчас понял, за счет чего колеса тормозить отказываются!

Mushroom
Сегодня ехал и тоже тормозил как обычно - машина не тормозит, интуитивно жмешь педаль сильнее - в итоге упор - срабатывание АБС. Стук в педаль, оценить при этом качество торможения не сильно удалось, т.к. делал это из-за надобности, а не просто, чтобы проверить. Резина зимняя, с шипами.

Мне всё-таки показалось, что машина тормозит, просто колёса не блокируются. Ну и как все высказались выше - это реально сокращает тормозной путь.

Черт,
Видимо придется монтировать якорь и тормозной парашут
Всем спасибо за информацию.