Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

постоянно приходиться ездить с включенным обдувом иначе потеют передние боковые стекла, потом заднее и.т.д

можно ли как то решит эту проблему? (салонный фильтр меняю часто)

что значит "включенный обдув" ?
еще пара наводящих вопросов:
1 - коврики салонные сухие (резиновые или велюровые)?
2 - температура за бортом?
3 - начинаешь движение на прогретой машине или завел минуту подождал и поехал потихоньку?

вообще кондер решает всё.... Если выключена рециркуляция + работает кондер + чистый салонный фильтр то не должно потеть... Посмтори может фриона мало в системе или он вообще убежал..

Зимой кондер не фурычит
Езжу и ничего не потеет в 90% случаев, остальные 10% это когда на ковриках снега-воды дохрена, едешь в непрогретой машине, а особенно после физических нагрузок (типа потный и часто дышишь ), и если со стекла убираешь обдув (положение заслонок как минимум надо -только в ноги и все что далее по часовой стрелке ну и про скорость вентилятора не надо забывать)

temba писал(а):что значит "включенный обдув" ?
еще пара наводящих вопросов:
1 - коврики салонные сухие (резиновые или велюровые)?
2 - температура за бортом?
3 - начинаешь движение на прогретой машине или завел минуту подождал и поехал потихоньку?

это значит - регулятор вращения вентилятора на втором щелчке...

1- сухие, резиновые
2- (-4:-7)
3- на прогретой, после того как регулятор вращения вентилятора перемещаю в положении офф, запатевает(

это нормально. Ставишь венилятор в первое положение и направление - стекло. Вентилятор не слышно, стекла не потеют.

exwin
А зачем его переводить в положение ОФФ?
Электричество экономишь ?
Ну конечно же будет запотевать,раз выключаешь обдув...

вот где собака порылась
я даже этого и не предполагал, что вентилятор выключают

Всю жизнь вентилятор как минимум на первом щелчке стоит, что зимой что летом (окна открываю в исключительных случая, дпсника, да еще в терминалах на шлагбаумах карточку отдать)

ps: при выключеном вентиляторе только в одном случае не будут запотевать стекла, если скорость авто достаточна чтобы воздух "самотеком" через печку шел. Это возможно при небольших морозах и при скорости как минимум 60-70 км/ч, но как только встал то стекла ооочень быстро затянет

temba писал(а): Всю жизнь вентилятор как минимум на первом щелчке стоит, что зимой что летом

Аналогично потеет лобовое стекло...фильтр новый, обдув на лобовое стекло. помогает слабо, левый угол со стороны водителя потеет и на морозе покрвыается инеем из салона
По лету делал шумку и менял лобовое стекло (делал у локеров) думаю залепил какое нибудь вентиляционное отверстие. Кто нибудь знает где у нас вентиляционные отверстия в салоне машины, за исключением в заднем бампере?

Кто нибудь знает где у нас вентиляционные отверстия в салоне машины, за исключением в заднем бампере?

забор воздуха происходит под пасажирским дворником
выброс в заднем крыле
больше ничего нет (ну не щитая меких щелей резинок стекла)

Когда шумку делал, под левым пассажирским сиденьем (в ногах) было отверстие, небольшое как от саморезика...дренаж?

в -38 по трассе ниче не затягивает и не запотевает, немножко углы в инее, но это у всех авто так
печкой надо научиться пользоваться, я после 9-го всю зиму тренировался и в итоге все ОК в любую погоду

temba а как научится пользоваться печкой? Ты на курсы обучения ходил? не подскажешь где?

Я самоучка, прислушивался к некоторым советам форумчан ну и плюс образование теплоэнергетическое, так что понимая физику процесса понял и работу всей системы вентиляции и отопления авто!

зы: хотя, можно курсы открыть по обучению пользованием печкой