Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Собственно уже 2 года беспокоит одни косяк:

иногда когда заводишь машину выскакивает чек и педаль газа пачти не реагирует. газ в пол и обороты вяло поднимаются до 2500-3500макисимум. если на передаче то дай бог до 20 км/ч разгоняется
иногда сопровождается самовольным плаваньем оборотов 500-1500
лечиться повторной заводкой с 2-4 раза всё приходит в норму как будто ничего и не было.
чек гаснет сам через дня два
раньше косяк беспокоил раз в пол года , теперь уже чуть ли не каждую неделю
было у кого-нить похожее?

Дроссель чист?

XIMIKATOR

1. Неплохо бы коды ошибок считать.
2. Визуальный осмотр дросселя.
3. Сделать калиброку дросселя:
- включить зажигание на 10 с;
- выключить зажигание на 10 с;
- пустить двигатель.
4.Тему перенести в раздел "проблемы с двигателем".)

Zux писал(а):Дроссель чист?

а кто его знает...
коды ошибок пытался записать но пока доезжал до места чек гас и ошибка обнулялась

Может быть проблемс с катушками.Глянь,может, пробивает. Следы то по любому остаются

XIMIKATOR писал(а):коды ошибок пытался записать но пока доезжал до места чек гас и ошибка обнулялась

Странно. Вроде как в памяти должна была остаться.

Вот такой шнурок(ELM-327) решит проблему самостоятельного считывания кодов по протоколу OBD-II. На е-bay за $30 можно купить. Наши барыги за $100 продают.
[ ссылка на изображение ]

на другой машине было похожее из за МАФа......сними посмотри в каком состоянии

У меня была похожая проблема, когда ехал на дальняк в -44 мороза. МАФ (ДМРВ) замерзал и его сигналы уходили за пределы. Вот более подробно: http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=14846. Лечится скидыванием фишки с МАФа при выключенном зажигании. Ставишь на место, заводишь, все норм. Но тут дело не в низкой температуре воздуха, есть повод проводку проверить.

Ошибка обнуляется сама через 40 безошибочных поездок - так что аффтар жжет!!! Вперед - на считывание ошибок! Если будут Р0122 -123, 222-223 - разбираемся с узлом дроссельной заслонки - скорее всего перетерся жгут проводов.

XIMIKATOR
99% дроссельная заслонка. У меня в точности тоже самое было. Меняли по гарантии, сказали, что на полторашках такое не редкость. Ездил так полгода примерно, под конец тоже прогрессировать начало.

Дроссельная заслонка. У меня тоже так. Но не она - а прошивка блока. В сервисе сказали что до этого кучей меняли моторчик дросселя. В итоге японцы прислали новую прошивку, японцы же говорят лечится после этого. Посмотрим исправилось или нет (2 дня только прошло).

Такое было, лед из воздушного фильтра попал под дроссельную заслонку. А в воздушном фильтре образовался из-за частых перепадов температур.

Дроселька виновата у меня 1,5 MT раз в год чистка обязательна т.к. бензин у нас В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ ЕВРО 3!!!!! а машина та евро 4, и поэтому покупаем "средство для очистки карбюраторов" снимаем дросельку (хитрового ничего нет) и с покойно все смолы счищаем, потом плавают обороты около недели от 1,5- 0,5 это нормально идет колибровка дросельки, удачи!!!!!!!!!

У меня точ в точ такие симптомы, вот я писал http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p=720250#720250
Так всё же лучше самому чистить или на станции (комп для адаптации)?

Да да да все тоже самое, ошибка тупо стирается снятием клеммы аккумулятора минут на 15 и все, я чищу сам периодичность 10-15 тыщ, болячка говорят и 9-х лансеров,