Что-то не то...

[Катрринка]

Доброй всем ночи!
Я тут совсем новичок и долго определялась куда именно с этой проблемой обратиться...
Моей машинке третий год,у меня она месяца 4,все было очень замечательно,пробег не большой (30тыс)и не думала даже что с ней проблемы могут возникнуть((
Дак вот,на той неделе были холода,но не смотря на это машина завелась без проблем и укатила по магазинам,после двух-трех остановок,все было нормально,но у очередного магазина,я попыталась ее завести и ничего... жжужание вентилятора и все, кроме того что сел аккумулятор даже и мысли никакой не возникло и на компе горел мигал именно он,тут слава богу попался сосед,подкурил и... ничего только жужжание вентилятора,у него были еще какие-то приборы и он сказал,что аккумулятор заряжен,потом на компе загорелся "чек", еще масло замигало,в общем все что можно... тот же сосед потом выдал такую мысль,что что-то с датчиком температуры,он типа не дает завести авто,потому что датчик показывает перегрев... в общем приехали друзья и на тросе покатили в ближайший сервис,прошел час,с горем пополам мы добрались до туда,но диагностики у них не было возможности провести,вышел мастер и попросил завести машину,к нашему общему удивлению она с первого раза завелась!!! Два дня я с опаской,но без проблем ездила,потом снова,минут 40 пришлось ждать чтобы машина завелась,потом я сразу в сервис на диагностику,там развели руками и сказали,что все показатели новой машины и никаких проблем с датчиками и вообще с чем либо они не видят... сказали,что нужно ловить машину в то время когда она не будет заводиться и снова проверять,что это плавающая неисправность, ездить стало страшновато... не знаю с чем это связать и как вообще исправить,никто не может помочь....
Вся надежда на вас.. как думаете что случилось? может у кого было что подобное??

[AIRONIN]

машинке третий год,у меня она месяца 4,,пробег не большой (30тыс)
на тросе в ближайший сервис, с первого раза завелась!!! снова,минут 40 пришлось ждать чи снова проверять,что это плавающая неисправность, ездить стало страшновато... не знаю с чем это связать и как вообще исправить

поэтому ее и продали... третий год- АКБ нужен новый(дефекты смахивают, что возникают при просадке напряжения ( а там может глючить все подряд). Все , что по электрике вносили( сигналку и прочее) - подлежит ревизии. Плохо, что к данным сервиса ММС ( когда, и где ,с чем обращались официально и по какому поводу) закрыты даже для собственника автомобиля. Ездить можно, на ходу же она не глохнет, только требует особенные условия для запуска. мысль,что что-то с датчиком температуры,он типа не дает завести авто,потому что датчик показывает перегрев....... так бывает когда вешают на него датчик капота ...может на него повесили ДХО? Смотреть, что датчик дает Етаксу( логический 0 или 1). И почему нет записи( ошибка не критическая. менее 5 раз), если горел ЧЕК ?

[Катрринка]

Ну может и так.. АКБ. А сигнализация и правда начала подглючивать... но она же без жжжж ,сразу заводиться,или одно другому не мешает?

[AIRONIN]

,я попыталась ее завести и ничего... жжужание вентилятора и все, кроме того что сел аккумулятор ничего только жужжание вентилятора,у него были еще какие-то приборы и он сказал,что аккумулятор заряжен,потом на компе загорелся "чек", еще масло замигало,в общем все что можно... там развели руками и сказали,ч они не видят... с?

когда садиться АКБ,- ошибок валит куча, устанешь ждать , когда они все перестанут появляться. Вентилятор или что- то еще, включается по команде (Системы) ETACSа ,- посредством мультиплексной передачи данных, на основе датчиков разных ( по типу выходного сигнала, по принципу измерения, по измеряемому параметру).
Основываясь на сигнале от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и сигнале от датчика скорости двигателя <M/T> или сигнале датчика скорости вторичного шкива (сигнал скорости автомобиля) <CVT> от CVT-блока управления и сигнале выключателя кондиционера блока управления кондиционером, блок управления двигателем отправляет сигнал управления вентилятором радиатора и вентилятором конденсатора на ETACS-блок управления по шине CAN./
Основываясь на сигнале управления вентилятором радиатора и вентилятором конденсатора от блока управления двигателем, ETACS-блок управления ВКЛ/ВЫКЛ реле вентилятора радиатора, реле вентилятора конденсатора и реле управления вентилятором, чтобы регулировать вращение электродвигателя вентилятора радиатора и электродвигателя вентилятора конденсатора...
возможно, неисправны реле радиатора вентилятора, реле управления вентилятором, ETACS-блок управления.
Также может быть неисправна шина CAN, ETACS-блок управления или система MPI.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
•Неисправность системы шины CAN.
•Поврежденная электропроводка или разъем.
•Неисправность системы MPI.
•Неисправность системы CVT <CVT>.
•Неисправность системы кондиционера.
•Неисправность реле вентилятора радиатора.
•Неисправность реле вентилятора конденсатора.
•Неисправность реле управления радиатором.
•Неисправность коробки реле моторного отсека.
•Неисправность ETACS-блока управления.
•Неисправность блока управления двигателем
и все потому, что ток не видим, но может достать ощутимо...

[Олег_Д_Невинка]

Все , что по электрике вносили( сигналку и прочее) - подлежит ревизии

[AIRONIN]

,что что-то с датчиком температуры,он типа не дает завести авто,потому что датчик показывает перегрев... ??

сказали датчик температуры по двигателю глючит показывает перегрев и он варубает машину

[AIRONIN]

http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=28509

[Катрринка]

Точно-точно,у меня так же...

[AIRONIN]

7. Включение/выключение автоматического останова двигателя по температуре. На-
жатие на кнопку «1» - включить (индикация ), нажатие на кнопку «2» - выключить (инди-
кация ). Переход к следующему параметру – короткое нажатие на кнопку «3»
Установка температуры автоматического останова двигателя. Индикация: .
Нажатия на кнопку «1» - увеличить значение температуры, нажатия на кнопку «2» - уменьшить.
Переход к следующему параметру – короткое нажатие на кнопку «3».
В конце перебора всех параметров на индикаторе в позиции часов высвечивается надпись
. В этот момент можно отправить команду о записи настроек работы двигателя в базовый
блок системы коротким нажатием кнопки «1». Результаты изменений будут переданы на базовый
блок системы, что подтвердит короткий двукратный звуковой сигнал брелока. Для отмены вне-
сенных изменений нажмите кнопку «2».....
Судя по инструкции, это делается с пульта сиги, а для надежности , если сам датчик глючить,- отключить его.

[AIRONIN]

И еще :
Установка температуры останова двигателя
Режим позволяет останавливать двигатель при достижении заданной температуры и будет
действовать, если в установках брелока (меню «START») режим будет включен и выставлена
температура останова в диапазоне 0-1050 c.
Максимальная температура останова двигателя, во избежание установки недопустимого
значения пользователем, может быть ограничена программно (подуровни II-6.2.-6.4 меню
программирования руководства по монтажу) до 60, 80 или 1050С (заводская установка 1050С)

Если система распознает на информационной шине один датчик,
то он по умолчанию определяется как датчик температуры двигателя

[megaaxel]

ТС, у вас замерзли релюшки под капотом.
лечится так: вынимаете, греете в ладошках, ставите на место и едете себе спокойно.